區塊鏈:區塊鏈將如何在新消費場景下鏈接人、車、場？

我們開始進入軟件定義汽車的時代。各汽車品牌正在采用區塊鏈技術為車主帶來不一樣的購車和用車體驗。

作者：薛奕達

原標題：觀點|新消費時代，區塊鏈如何鏈接人、車、場

“新消費”時代已經到來，大家日常能感知到的是出去吃飯、看電影、買日用品的信息獲取和消費決策鏈路已經和幾年前完全不同了。這是一個由大數據、區塊鏈、物聯網、人工智能等為代表的新技術驅動帶來的消費模式和商業的創新。這種消費模式從最初高頻、決策鏈路短的吃喝玩樂消費開始，已經慢慢滲透到客單價更高、沒那么高頻的消費領域，本篇重點關注汽車領域。

汽車消費領域這兩年發生了巨大的變化。首先，大眾消費者購買汽車的決策變輕，汽車已經從一個家庭的大件消費品慢慢轉變為普通消費品了，現在一輛家用代步車和一個奢侈品包差不多價格，為此大家買車的決策會變得更快；其次，大家購車信息獲取的方式也發生了變化，以前主要靠線下4S店，現在可能是從各種視頻網站或者垂直媒體先獲得車輛的基本信息，之后是到微信服務號或者官網預約到店試駕，最后可能還是會回到線上買，所以說汽車消費的“場”已經發生了本質的重構。

Worldcoin：World ID開源可供開發者免費使用:8月10日消息，Worldcoin發推稱當前集成World ID的協議包括Web3支付產品pip、Web3社會和經濟平臺Talent Protocol、身份驗證和授權平臺auth0。Worldcoin稱其World ID是開源、無需許可的，可供各地的開發者免費使用。[2023/8/10 16:17:54]

在這些行業趨勢下，各汽車品牌正在采用區塊鏈技術為車主帶來不一樣的購車和用車體驗。

構建“人”在鏈上統一身份

在傳統汽車銷售模式下，4S店是和用戶唯一的觸點，“場”是核心。但新消費模式下，用戶是核心，“場”變的多樣、分散起來，用戶會同時出現在多個場內，不變的是人，是用戶。為此，在新消費時代下，汽車品牌方正在借助區塊鏈技術，把現實社會中的“人”映射到區塊鏈上，在鏈上建立唯一的分布式身份DID。通過區塊鏈隱私計算技術，在保護用戶個人信息安全的前提下，打通不同端內的賬號體系，為用戶帶來更一致化的服務體驗。

Future FinTech Group重新符合納斯達克上市要求:金色財經報道，加密公司 Future FinTech Group 宣布于 2023 年 4 月 21 日收到納斯達克股票市場上市資格人員的書面通知，表明公司已重新遵守納斯達克股票市場的定期備案要求上市規則 5250(c)(1)。

2023 年 4 月 18 日，公司收到員工的來信，稱由于未及時提交 10-K 表格的年度報告，公司不符合納斯達克上市規則 5250(c)(1) 的規定。根據公司 2022 年12 月 31 日結束的財政年度 10-K 表格于 2023 年 4 月 19 日提交的文件。[2023/4/24 14:23:55]

鏈接“人”和“場“

ApeCoin官方合約APE質押量已突破2000萬枚:金色財經報道，據ApeCoin官方質押合約數據顯示，自質押功能上線以來APE質押量已突破2000萬枚，截至目前為 24,180,317.158427385572535169 APE，價值約合 93,577,827.40 美元。據此前報道，Horizen Labs披露APE的質押獎勵將會在12月12日開始發放，未來三年將通過質押獎勵1.75億枚APE（占總供應量的17.5%），其中1億枚分配給第一年的獎勵。[2022/12/9 21:32:48]

新消費時代，“場”在跟著用戶走，用戶/潛在用戶在哪里哪里就是場，所以這里的“場”包括了各種線上公域、線上私域以及線下的流量場，也包括真正成交提車的4S店、直營店，尤其還包括車主用車的各種線上線下場景。為了更多的觸達用戶，各汽車品牌正在使用區塊鏈技術構建“場”、鏈接“場“。

V神：新書《Proof of Stake》已經出版:9月28日消息，以太坊創始人Vitalik Buterin發推表示，其新書《Proof of Stake》已經出版，“這本書匯集了我在過去10年中創作的各種著作，感謝所有幫助實現這一目標的人！”

此前報道，Vitalik Buterin于8月31日表示，其近十年文集《Proof of Stake》數字版和實物版將出版。讀者現可在Gitcoin為其捐贈并獲得數字副本和紀念NFT，全部收益將用于公益事業。[2022/9/28 22:35:47]

一方面，各車企都在構建自己的“場”，包括APP、官微、官網、小程序、服務號、公眾號等，品牌需要把這些“場”鏈接起來。鏈接的意思是，除了上述提到的把賬號體系打通以外，還需要把不同私域內的會員等級、積分、權益進行打通，讓同一個用戶在不同端內看到自己的會員等級、積分、權益卡券都是一樣的，而且能直接使用。區塊鏈作為一個價值傳輸網絡，防雙花等的特性能防止積分、權益在傳輸過程中的丟失和對不上的問題，能大大提升整個網絡的運行效率。

另一方面，車企在鏈接服務，通過鏈接服務更好的服務用戶。但汽車行業做用戶服務要比零售行業難度高很多，因為大部分和車相關的服務都需要在線下完成，比如保養、充電、改裝、洗車等等。所以，車主服務平臺都在往開放平臺轉型，以前大家打開品牌官方APP大概率只能看到最近的4S店或者指定4S店的保養券這一類體系內比較單調的服務信息。接下來，大家會看到這些平臺開始提供各種各樣的車主服務，甚至包括基于地理位置的吃喝玩樂服務，因為區塊鏈技術大大降低了這些服務的接入難度和接入成本。在傳統技術下，這些服務需要有專業的技術人員一家家用API接口的方式去連接，但如果用區塊鏈技術，大量提供服務的中小商戶只需要在鏈上進行認證和入駐，就能在平臺上按照既定的規則提供自己的服務、定義自己的活動力度、發放自己的優惠券。在傳統技術下，實現這么大業務柔性的技術平臺的門檻是非常高的，但區塊鏈技術能以較低的成本實現幾乎金融安全等級的技術平臺。

鏈接“人”和“車”

市場上近兩年來不斷推出智能汽車，我們開始進入軟件定義汽車的時代。每臺智能汽車都會產生大量的數據，包括車內的和車外的。這些數據能為自動駕駛、保險、氣象、交通等各行各業產生重大的價值。但是，所有這些數據的應用都需要建立在數據的真實性和合法性的基礎之上。

自從“特斯拉女車主事件”之后，汽車廠商都紛紛意識到區塊鏈技術在車輛數據安全管理這個場景中的重大價值。一方面，通過行車數據源頭上鏈，保證數據不可篡改，不僅能在車輛產生安全問題的時候幫助司法機構快速獲取到有公信力的證據，還能幫助在車主在發生交通事故的時候直接拿出可信證據來申訴。另一方面，區塊鏈加密技術能有效保護數據在采集、傳輸、使用過程中的安全問題，第三方只有拿到數據所有權人的授權才能在有限范圍內使用，有效的保護了廣大車主的個人隱私。

來源：金色財經

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