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以太坊:以太坊的費用,為什么這么高?

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1/?以太坊(Ethereum)是比特幣之后,市值第二大的公鏈。以太坊網絡上每天產生一百多萬筆交易,過去七天鏈上日均交易費用超過三千萬美元,過去三十天鏈上日均清算金額超過九十億美元。

2/?以太坊網絡上的不同操作,傳輸數據大小不一樣,消耗費用也不一樣。以太坊的交易費用計算,主要由兩個概念相乘而得,一個是燃氣價格(gasprice),一個是燃氣限額(gaslimit).二者相乘,就得出用“以太幣”(Ether)為單位的交易費用。

3/?燃氣價格單位為gwei,相當于十億分之一個以太幣(十的負九次方)。燃氣限額,最簡單的發送以太幣的操作也要21000,更復雜的操作,尤其是涉及到智能合約,又要高幾倍。每一個塊,所有交易的燃氣限額的總和也有上限,目前不能超過一千兩百五十萬,類似于比特幣的區塊大小的限制。

4/?Gasprice隨著網絡擁堵的程度而動態變化,2020年之前大部分時候都在20gwei以下,2020年上半年在DeFi火熱之前,大部分時候都在50gwei以下。進入2021年以后,隨著更多人的加入參與,每天最擠的時候價格可以超過400gwei。

加密錢包Phantom支持跨鏈助記詞導入,新增多項NFT功能:5月3日消息,加密錢包 Phantom 完成一次重大升級,主要更新的功能包括:1、支持跨鏈(以太坊、Polygon 和 Solana)助記詞快速導入,并將跨鏈賬戶安全地保存在一個地方;2、新增 NFT 搜索、NFT 收藏夾添加、以及標記「垃圾」 NFT、以及 NFT 詳細信息查看等功能;3、新增側邊欄菜單可快速切換帳戶并復制錢包地址;4、支持錢包個性化 Avatar 頭像;5、新增帳戶排序功能,通過簡單拖放操作即可對賬戶進行組織編排。[2023/5/3 14:39:53]

5/?最便宜的,發送以太幣(eth)的操作,按照etherscan.io二月二十四號的數據,目前費用大概在0.00294eth(140gwei乘以21000)左右,按照以太幣1600美元的價格也就大概不到五美元。

6/?如果要傳送erc20token,因為涉及到更多的數據的讀寫和計算,費用一般至少三倍以上,目前大約十五美元左右。

7/?如果要用uniswap這樣的智能合約做交易,換成別的token,那就更復雜了,目前一筆交易的以太gas費用是基本操作的十倍以上,在40-70美元之間。

ARIX和AD進入火必四期投票上幣活動決賽,投票將于明日20時開啟:據火必官方公告,火必四期投票上幣活動復賽投票已于今晚20時(UTC+8)結束,Arix (ARIX)和ADreward (AD)分別以5,060,640票和3,259,299票位列復賽A、B組第一進入決賽,爭奪最終優先上幣權。本輪復賽投票將于今晚23時清空,決賽投票將于4月25日20時(UTC+8)開始,至4月27日20時(UTC+8)結束。[2023/4/24 14:24:24]

8/?uniswap,1inchexhcange,sushiswap,balancer等等撮合token交易的智能合約,消耗了網絡上超過20%的流量,是目前以太網絡擁堵,費用高企不下的最重要原因之一。

9/?可以把uniswap這些智能合約看成一個完全開放的國際倒爺做買賣的貿易自由港。但區別是不用像過去那樣,拎著大包小包,風餐露宿,過關斬將的做買賣。沒有四海奔波的皮肉之苦,沒有存貨和資金周轉的挑戰,基本就是在家里點擊一下鼠標,就可完成操作,幾分鐘內獲得清算的確認。

幣安加拿大子公司向監管機構提交預注冊承諾:金色財經報道,市場消息:幣安加拿大子公司向監管機構提交預注冊承諾。[2023/4/1 13:39:01]

10/?從這個角度看,70美元的gas費用其實不貴。如果嫌貴,那是因為你做的生意太小。如果大家都嫌貴,上一次當后也就不會再去了。但為什么還有其他很多人每天前赴后繼進行各種操作,承受上百美元的單筆交易費用,他們是在做慈善,是在賠本賺吆喝,還是在悶聲大發財呢?

可以參見筆者的老文章

??王川:出錢最多者的視角,才是上帝視角

11/?首先需要理解的是,gas費用不是固定,而是動態變化的,如果費用暫時上漲,這是市場給所有人發布的一個信號:我們這里需求太旺盛了,快來人滿足我們的需求呀!

12/?遇到價格上漲時,通常大戶是無感的。畢竟,真正推動價格上漲的,是這些人狠話不多的大戶。抱怨聲音最大的,往往是小散,"以太坊太擠了,擠得都沒人用了!這里房價太貴了,貴得都沒人住了!".然后他們會去尋找阻力最小的減少痛苦的方案。

NFT品牌解決方案AWSt完成170萬美元融資,East Ventures領投:10月25日消息,總部位于新加坡的NFT品牌解決方案AWSt完成170萬美元融資,East Ventures領投,500 Global和Antler參投,該公司計劃構建更多工具,將各種組織與NFT項目聯系起來,以在現實生活中提供價值交換。

據悉,AWSt成立于2020年10月,旨在幫助公司或品牌跨區塊鏈協議啟動NFT集合,以集成到Web3領域,可用于基于NFT的活動、票務、NFT自動售貨機等。(TechinAsia)[2022/10/25 16:38:15]

13/?這時候,如果某個中心化的交易所也做區塊鏈,以犧牲去中心化的代價,提供極低的交易費用,同時幾乎零成本的照抄以太坊上所有新生的應用代碼和工具,把自己包裝為以太殺手,對于想省錢的小散,非常有誘惑力。因為短期內,挖礦確實似乎可以賺些錢。最后能否盈利先不管,至少不用像以太坊上面,上來就支付幾十美元,上百美元的讓人肉疼的交易費了。

14/?雖然有以太溢出的流量和中心化交易所的扶持,這類只有二十多個全節點的中心化備胎鏈,在生態復雜度和流動性深度上,仍然和以太有實質差別。而如果像瑞波幣(xrp)一樣,被證監會找茬,則可能面臨流量突然下跌的風險。

數字資產銀行服務Sandbank運營商完成約200萬美元融資:金色財經消息,數字資產銀行服務Sandbank運營商DA:Ground完成25億韓元A輪融資(約合200萬美元),由韓國DAOUKIWOOM集團旗下的韓國信息認證公司Korea Information Certification領投。DA:Ground計劃利用該筆融資擴充團隊以及構建金融基礎設施,還計劃擴展至數字資產綜合管理服務。(Decenter)[2022/6/2 3:58:47]

15/?真正去中心化平臺上的的智能合約,如uniswap,是無法被封的。Uniswap的創始人HaydenAdams同學曾表示,即使哪一天,監管機構叫他關掉uniswap,他對所有用戶振臂高呼,“你們都不要用uniswap?了!”也無濟于事。因為,部署在

0x7a250d5630B4cF539739dF2C5dAcb4c659F2488D地址上的?UniswapV2:Router2本質已經是一排不能被包括原作者在內的任何人篡改的代碼。

16/?以太坊的抄襲者,生態復雜度相對于以太永遠有欠缺。這里生態復雜度的內涵包括:鏈上的各種代幣資產,wrappedbtc,各類智能合約,各類軟件開發工具,流動性深度,開發者社區,等等,缺一不可。交易費用再低,如果生態復雜度低,有些事情是根本無法辦成的。這就像鄉下空氣再好,物價再便宜,生病要做大手術時,還得回到市中心大醫院。而當以太坊主鏈交易費用周期性下跌,新的機會復現時,唯利是圖的流量,還是會隨時回歸以太主鏈的。

17/?當年比特幣網絡費用下降的解決方法,很大程度上來自于交易所之間轉幣改為批處理(batchprocessing),相當于幾十個人同坐一輛公交車。但以太坊做批處理就沒有那么簡單,多個不同token送到不同地址,必須用智能合約,智能合約比普通交易更復雜耗費gas多好幾倍,很多時候無法真正節約費用。涉及到自動做市商交易的智能合約,要做批處理,就更復雜了。

18/?Rollup,本質上就是以太坊上一種新的批處理技術,是在以太坊2.0分片技術真正部署之前,最有期望有效擴容的二層解決方案,理論上可以把單筆交易消耗的gas費用降到原來的百分之一以下。Rollup又分兩種風格,optimisticrollup,技術實現更簡單,因為是先上車后查票,但需要等待一周才能提幣到主鏈上;zkrollup,技術實現更復雜,但無需等待可以馬上提幣。

19/?各種rollup的項目過去兩年不斷浮現,究竟誰最終能對以太主網的擴展性產生實質性影響,各類錢包軟件是否可以迅速把新項目的新功能整合進去,各種白皮書里的文宣究竟能兌現多少,現在還難下定論。下面列出幾個在業內比較高調的項目。

-Optimism:有知名風投公司a16z去年投資兩千五百萬美元,一月中旬已經在以太主網開始所謂軟啟動,并有做合成資產的去中心化交易所Synthetix合作參與。

-Uniswapv3:有猜測會在今年三季度甚至更早推出,據說采用optimisticrollup方案。因為uniswap交易所流動性最深,如果推出,這可能是最有希望迅速降低以太主網費用的項目。

-Polygon:原名叫Matic.network,號稱要做各種二層解決方案的聚合器,具體上線時間不詳。

-Loopring:2020年三月上線的支持zk-rollup技術的交易所,但迄今為止日均交易量不超過兩千萬美元(原始數據來自coingecko.com)

20/?可以把rollup這類項目,看成是在擁擠的都市內修建地鐵。每一個rollup的二層解決方案,就好像居民自發籌資修建的地鐵線。但一條線路不可能馬上緩解整個都市的交通擁堵,rollup項目被市場的接受度也需要時間來驗證。不同的二層解決方案之間,還需要搭建不經過主網的快速連接的橋梁(cross-rolluptransaction),正如不同地鐵線路之間,要修建地下通道方便旅客換乘不同的線路。以上海地鐵系統為例,從1993年到現在28年,累計開通了19條線路。可以想象,以太網絡上各種提高擴展性的項目,將會是個長期的努力。

21/?如果以史為鑒,以太坊上費用高的挑戰,不可能有靈丹妙藥一下子全部徹底解決,在以太坊2.0成功部署之前,一個可能發展路徑是:

--不斷自發涌現的某個二層rollup解決方案,降低了某個局部環節的交易費用,吸引更多流量進入以太坊,促進生態的復雜化。

--因為這些新流量涌入,以太坊上某個應用成為新的瓶頸,網絡費用重新暴漲,流量又溢出部分,到其它中心化的備胎公鏈。

--大戶悶聲發財,小散大聲抱怨,輿論重新開始悲觀,備胎公鏈市值上漲,并把自己包裝為以太殺手來吸引流量。

--新的二層解決方案又在以太網上涌現,以太費用回落,流量重新回歸以太,其生態進一步復雜化,和備胎公鏈的實質生態復雜度的差別繼續拉大。

22/?以太坊網絡上的費用,相對于其它備胎公鏈而言,將會長期保持費用偏高的格局。就像上海市中心的房價,永遠比郊區如嘉定或奉賢的價格要高.而世間,永遠有隱約的耳語,散布著"房價太貴沒人住"的傳說。

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