比特幣:廣汽蔚來宣布支持比特幣后翻車“不小心”觸碰央行紅線

12月31日，國企投資的廣汽蔚來一條接受比特幣付款的微博引發行業熱議。中國央行過去禁止使用比特幣作為貨幣支付。但在其他發達國家，加密貨幣作為支付手段很常見，只是使用者很少。

北京時間上午10點半，廣汽蔚來宣布成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業。12點左右，廣汽蔚來修改了微博文字與圖片，將比特幣改為數字貨幣。12點半左右，廣汽蔚來刪除了這條微博。

看到這條微博的第一時間，吳說區塊鏈就預測大概率將會叫停并刪除。核心原因是，雖然在世界各國比特幣等加密貨幣用于支付非常普遍，但在中國確是央行嚴禁的最大紅線之一。

中國區塊鏈發展報告：區塊鏈技術成數字文化發展重要保障:金色財經報道，北京區塊鏈技術應用協會與社會科學文獻出版社日前在京共同發布《區塊鏈藍皮書：中國區塊鏈發展報告（2023）》。藍皮書認為，對于目前數字文化產業存在的各種法律問題（如新型的盜版模式使得盜版行為更加分散化、隱蔽化，打擊難度更大；網絡盜版各環節更加細分，責任認定難度更大等），區塊鏈技術也許可以提供一種成本更低、更有效率的解決思路。

使用區塊鏈技術，可以通過時間戳、哈希算法對作品進行確權，證明一段文字、視頻、音頻的存在性、真實性和唯一性。一旦在區塊鏈上被確權，作品的后續交易都會被實時記錄，文創產業的全生命周期可追溯、可追蹤，這為IP權利證明、司法取證等提供了一種強大的技術保障和可信度很高的證據。[2023/8/11 16:19:48]

早在2013年中國人民銀行等五部委發布《關于防范比特幣風險的通知》就明確提出：從性質上看，比特幣是一種特定的虛擬商品，不具有與貨幣等同的法律地位，不能且不應作為貨幣在市場上流通使用。

Hut 8 CEO：該公司的重點是與美國比特幣公司完成合并:金色財經報道，北美比特幣礦企Hut 8在發布第四季度和2022年全年業績后，管理層于周四上午與投資者進行了交談。在Hut 8 Mining（HUT）試圖與美國比特幣公司的合并時，其整個比特幣礦場的運營問題正在對其造成壓力。

Hut 8首席執行官Jaime Leverton在周四上午的收益電話會議上向分析師詢問進展情況時表示，該公司正在評估為礦工提供能源的機會，但沒有給出任何具體的替代方案。Hut 8 確實收到了加拿大競爭管理機構關于其與美國比特幣公司合并的不采取行動的信函，這意味著該機構不打算挑戰此舉。該公司的主要重點是完成合并，這將使其能夠獲得額外的采礦設備電力。[2023/3/10 12:53:15]

2017年94時人民銀行等七部門關于防范代幣發行融資風險的公告再次強調，代幣發行融資中使用的代幣或“虛擬貨幣”不由貨幣當局發行，不具有法償性與強制性等貨幣屬性，不具有與貨幣等同的法律地位，不能也不應作為貨幣在市場上流通使用。

慢霧：Nomad事件中仍有超過9500萬美元被盜資金留在3個地址中:8月2日消息，慢霧監測顯示，Nomad攻擊事件中仍有超過9500萬美元的被盜資金留在3個地址中。其中0xB5C55f76f90Cc528B2609109Ca14d8d84593590E中仍有1084枚ETH、120萬枚DAI、103枚WBTC等約800萬美元的加密資產，該地址也負責將1萬枚WETH轉移到另一地址以及將其他USDC轉移；第二個地址0x56D8B635A7C88Fd1104D23d632AF40c1C3Aac4e3目前仍有1.28萬枚ETH、1.02萬枚WETH、80萬DAI等約4700萬美元的加密資產；第三個地址0xBF293D5138a2a1BA407B43672643434C43827179在收到3866.6萬USDC后兌換為了DAI，目前有約3970萬美元的加密資產。

目前慢霧經過梳理后，無法將地址3與其他兩個地址連接起來，但這些攻擊具有相同的模式。[2022/8/2 2:53:04]

2018年當時任央行行長的周小川在記者會上表示，目前央行不認可所謂比特幣一類的虛擬貨幣作為支付工具來使用，銀行不接受也不提供相關服務。

灰度比特幣信托負溢價達33.71%，創歷史新低:金色財經報道，據Coinglass數據顯示，灰度比特幣信托負溢價達33.71%，創歷史新低。以太坊信托的負溢價達34.01%，ETC信托的負溢價達47.73%，LTC信托的負溢價為37.5%，BCH信托的負溢價為8%。[2022/6/17 4:35:02]

2020年10月23日《央行法》草案公開征求意見，第二十二條指，任何單位和個人不得制作、發售代幣票券和數字代幣，以代替人民幣在市場上流通。其中重點是不可替代人民幣，即是否可能以類似“法幣”的角色大規模的出現在市場上，供人們消費、交換等。

某種程度而言，中國央行作為主管貨幣當局同時監管各類金融穩定包括加密貨幣，這與其他國家加密貨幣由證監會等不同部門管理有所不同，這可能導致中國央行即加密貨幣的監管者，會極端在意其對人民幣的挑戰或影響。

美國上市公司蔚來第一時間回應：蔚來從來沒有“比特幣購車”方案。廣汽蔚來是由廣汽和蔚來共同投資的、獨立運營的公司。廣汽和蔚來兩個母公司都不向這家公司派駐管理人員，也不參與經營管理。廣汽蔚來是公司名，生產的產品品牌叫合創，不會生產廣汽或者蔚來品牌的產品。簡單來說，蔚來僅僅是個投資人，雙方沒有其他關系。

界面新聞在廣汽蔚來APP上詢問客服得知，“經相關部門確認，后期會根據實際情況新增數字貨幣支付途徑，具體細節請留意官方途徑宣傳。”

雖然對于中國央行來說使用比特幣與加密貨幣進行支付是一條紅線，但在西方發達國家使用加密貨幣支付已經稀疏平常。早在2014年PayPal就宣布將與三家頂級比特幣支付服務提供商合作，銷售音樂、游戲、鈴聲等虛擬商品。

今年PayPal更是宣布，允許用戶在平臺上購買、持有和出售包括比特幣在內的多種加密貨幣。2600萬家PayPal合作商店將在明年初接受PayPal以加密貨幣付款。

在香港、新加坡等各國各地，對于比特幣與加密貨幣作為支付手段，也沒有太多的限制。幣安稱其平臺幣BNB已經能在新加坡的各種商店實現支付功能，無論是酒店、餐廳還是購物中心都可以用BNB支付，未來的發展計劃是在2022年將覆蓋25個國家和地區。

海外最大的加密貨幣支付公司為BitPay，創立于2011年，亞馬遜、微軟等公司紛紛接入其支付渠道。紅杉投資的中國公司錢方好近孵化的AlchemyPay，自稱在東南亞等地有100多萬家潛在商戶，也拿到了新加坡的PSA豁免，可以暫時從事新加坡境內轉賬和商戶收款服務。

當然，由于加密貨幣的波動性較大，真正使用其作為日常支付手段，除了加密行業的極客，普通人非常少。加密貨幣在支付中更多用于外匯管制與通貨膨脹嚴重國家的跨境匯款。例如非洲許多國家的在外勞工，就常常使用加密貨幣匯款。

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風險提示

根據銀保監會等五部門發布的《關于防范以“虛擬貨幣”“區塊鏈”名義進行非法集資的風險提示》，請大家樹立正確的投資理念，本文內容報道不對任何經營與投資活動推廣進行背書，請投資者提高風險防范意識。轉載請注明來源，否則將追究法律責任。

來源：金色財經

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