數字人:首張數字人民幣手機NFC交通卡曝光 免充值

移動支付網消息：6月28日，北京地鐵官方App億通行進行了更新，新增加了“億通行Pay?秒通卡”功能，據悉其作為一張“免充值”的手機NFC交通卡，可以實現鎖屏過閘的刷手機體驗。

簡單來說，“億通行Pay?秒通卡”相當于一張無需充值的手機“地鐵卡”，與此前的大多數手機交通卡不同的是，它能夠實現“先乘后付”，無需充值以及開卡也不需要費用，即真正意義上是一張即開即用的手機NFC交通卡。

但是，它也有缺點。“億通行Pay?秒通卡”是由北京如易行科技有限公司（以下簡稱“如易行”）與蘋果共同開發的，而如易行作為北京地鐵的技術服務商，其僅僅支持在地鐵體系內的支付流通，因此“億通行Pay?秒通卡”僅支持北京軌道交通相關領域刷卡通行，而無法支持在公交等其它領域。

北京地區首張數字人民幣保單簽發落地:5月17日，現代保險為付女士簽發了北京市首張數字人民幣保單：“橙易保”百萬醫療險保單。此次現代保險以與拉卡拉合作為契機，充分探索“科技賦能、智享未來”的創新業務模式，通過數字人民幣支付服務打造科技保險生態的建設。此次雙方合作簽約出單北京地區首張數字人民幣保單，為后續共同推進建設保險領域數字人民幣生態體系提供了無限可能。[2021/5/18 22:14:01]

北京軌道交通乘車業務現支持的線路范圍包括：北京市地鐵全線路、市郊鐵路城市副中心線、S2線、懷柔-密云線。

據官方介紹，“億通行Pay?秒通卡”的一些優點，比如無需充值，再比如支持多種扣款方式包括支付寶、微信、京東支付、招行一網通、云閃付、銀聯卡等等，甚至還支持數字人民幣。另外，該卡同樣享受市政累計優惠，乘北京地鐵滿100打8折，滿150打5折。并可與二維碼共同累計乘車金額，不用擔心中途切換掃碼方式，重新計算累計優惠。

Patricia在尼日利亞推出其首張比特幣ATM卡:Patricia公司在尼日利亞推出其獨家的Patricia比特幣ATM卡，一些利益相關者稱其為非洲第一張比特幣卡；這是一項全球倡議，旨在簡化現有用戶和新用戶與比特幣的互動方式，使他們能夠通過刷卡進行日常金融交易。該公司正在為其專用卡提供一個簡單、單一的入口點，該系統使其用戶都能夠立即直接從其BTC或Naira錢包中提取現金，進行POS和網絡交易，以及提取現金，在任何ATM機上進行轉賬，就像普通銀行的ATM卡一樣流暢快捷。（Sunnewsonline）[2020/2/29]

具體開通步驟也比較簡單： 

1.將億通行App版本更新到5.0.0版本； 

2.打開億通行App，在“乘車”頁內選擇“億通行Pay?秒通卡”選項，點擊“立即開卡”； 

動態 | 云南大理開出首張區塊鏈電子冠名發票:新華網消息，云南省大理市開出了首張區塊鏈電子冠名發票，實現了區塊鏈發票在大理市的落地運用。將區塊鏈技術運用于電子發票的開具，是國家稅務總局云南省稅務局響應建設“數字云南”的號召，全面推進全省旅游數字化、智慧化建設工作，滿足游客方便快捷購票的一項創新舉措。游客通過“一部手機游云南”平臺購買門票就能手機自助開票，并可直接查詢和打印電子發票，避免旅游高峰期到景區窗口開具紙質發票而產生擁堵，購票體驗更優，有效提升了旅游體驗感和滿意度。[2020/1/22]

3.選擇支付方式并添加卡片； 

4.跳轉到手機錢包頁面，完成手機錢包卡票添加； 

5. 進入“錢包”，選擇“億通行Pay?秒通卡”，點擊右上角“???”，進入“快捷交通設置”，將“億通行Pay?秒通卡”打開，用戶即可使用該卡乘車。

動態 | 北京市人民政府：國內首張基于區塊鏈的企業往來電子函證發布:據北京市人民政府官網信息，近日，基于久其軟件聯合立信會計師事務所于發布的“基于區塊鏈的電子函證云平臺V1.0”，立信會計師事務所工作人員制作并發出了國內第一張基于區塊鏈的企業往來電子函證，并當場演示了從制作到歸檔的電子函證全過程。該工作人員表示，基于區塊鏈的電子函證云平臺為審計從業者回函率及歸檔情況提供了實時性與便捷性，不僅有效把控函證質量，還顯著提升了審計作業效率。[2019/11/18]

眾所周知，交通卡領域一直以來奉行的是“先充值后乘車”的預付消費習慣，這一方面得益于實體交通卡的盛行，一方面有賴于其充值消費的脫機支付體驗。

但是自從移動支付普及之后，二維碼開始進入交通領域，公交地鐵乘車碼逐漸普及，再加上機構對于沉淀資金的嚴監管，交通卡尤其是手機交通卡的開卡費越來越被消費者所詬病。到如今，越來越多的手機交通卡開始免費開卡、充值即用。 

但“充值”一方面是困擾在用戶面前的一個使用體驗問題，另一方面卻也是通卡公司們資金收益方面的最后一根稻草。 

如易行背后有著北京軌道交通的投資，是北京軌道交通互聯網票務服務平臺，為地鐵集團等提供公共出行領域的移動支付技術和信息服務解決方案。

而實際上，地鐵方和通卡公司一直以來在公共交通領域博弈著，這從各個城市普遍存在著公交、地鐵兩套二維碼出行服務應用就能窺見一二。地鐵方作為后起之秀，一方面更加容易和樂于接受創新的互聯網支付方式，另一方面交通卡本來就是通卡公司們落后的時代產物。所以，地鐵方紛紛最先推出了自行運營的出行服務平臺，打造二維碼等移動支付過閘體驗。這一次，億通行更是推出了NFC手機支付產品，通過“先乘后付”占領了手機交通卡的高地。 

當然，“免充值”的手機交通卡這也不是先例，之前京東金融聯合華為推出的京東交通卡、中國銀聯聯合湖南瀟湘支付、華為上線的瀟湘卡“隨用隨充”功能等等，都是手機交通卡在“后付費”方面所做的努力，只不過奈于交通卡原有的技術限制，無法完全做到“無余額”的使用體驗。

實際上，隨著這次“億通行Pay?秒通卡”一起上線的還有一張“數字人民幣交通卡”（也有乘車碼）。

近日，數字人民幣App的子錢包中，工行的子錢包新增了“億通行”和“北京軌道交通”兩個應用。

當用戶在工行子錢包推送中打開“億通行”之后，即可在“億通行”App中看到“數字人民幣”專區，并根據提示直接開通數字人民幣交通卡。

當然，盡管其名為“數字人民幣交通卡”，但實際上其并不是使用數字人民幣來乘坐地鐵，僅僅是該卡將工行的子錢包作為了扣款渠道。本質上，其和上面的“億通行Pay?秒通卡”沒有什么區別，只是自動扣款方式不一樣而已。

此前，移動支付網曾深入討論過交通領域的充值問題，認為無論是交通卡還是手機交通卡的充值問題都是其移動支付時代的一個體驗痛點。

而如今，手機NFC交通卡已經越來越多地被人們所認識并接受，但是其如何從體驗上媲美已經深入人心的二維碼支付呢？除了息屏秒刷的過閘體驗，更多可能就是在“充值”和開卡上進行優化了。我們也希望看到手機交通聯合卡這一天的到來！

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