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真香預警:風口浪尖的麥客存儲才最燃

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馬上下班啦~~

剛喝了杯奶茶,想要“劃水”

突然被“f049911”算力增速驚呆了

?978.31TiB/天

自“f049911”開足馬力沖刺以來

就是在等這一天

目前“f049911”有效算力為:15.27PiB,如果以1PiB/天向前沖刺,85天之后將會達到有效算力:100PiB。

Coin Center針對美國加密稅收報告新規的訴訟案被駁回,已提出上訴:8月6日消息,美國一項新規定將于2024年1月1日生效。到2024年,美國企業將必須收集任何使用超過1萬美元加密貨幣購買商品的人的姓名、地址和身份證等個人信息。

去年,加密貨幣智庫Coin Center起訴美國財政部和財政部長珍妮特·耶倫(Janet Yellen)等人,指控他們即將執行的新規定等同于“違憲的金融監管”。盡管如此,一名法官最近已經駁回此案,稱Coin Center及其共同原告沒有起訴資格,因為該規定尚未生效,任何所謂的損害都是推測性的。

今年7月21日,Coin Center執行董事Jerry Brito發推稱,“這項法律將在六個月內適用于我們所有人,所以時間是至關重要的,我們將立即向第六巡回法院提出上訴。”Coin Center拒絕對此事置評。該組織及其共同原告在法官做出裁決兩天后已提出上訴。[2023/8/6 21:28:14]

以目前情況預估:100PiB的每日出塊獎勵能達到17000FIL,是目前出塊獎勵的7倍。

羅湖發布《深港深度融合發展白皮書》:拓展數字人民幣深港消費先行示范應用場景:金色財經報道,深圳羅湖于12月30日發布《深港深度融合發展白皮書》,在規則要素銜接方面,羅湖將積極推進金融市場互聯互通,拓展數字人民幣深港消費先行示范應用場景。[2022/12/31 22:18:48]

注:出塊獎勵是預估僅供參考,因為其它節點也會增長算力,會分攤區塊獎勵。

做為麥客人永遠不會忘記,在發展的過程中:一次次“麥客速度”,創造了一次次“全球排名第一”;一次次“超額燃燒”,突破了一次次“算力增速”;我們還將創造一次次“麥客奇跡”。

Veloce與MDRxTech將合作開發Web3生態系統:7月20日消息,現實生活和模擬賽車組織Veloce與技術咨詢公司MDRxTech合作,將Web3和區塊鏈整合到其資產中。

通過這一合作關系,Veloce旨在通過提供社區代幣來實現其產品和服務的去中心化。Veloce的Web3生態系統預計將在2023年初全面開發。(Esports Insider)[2022/7/20 2:25:56]

一個民族,在災難面前往往更能彰顯偉大的精神;一個國家,在危急時刻往往更能迸發強大的力量。2020年的麥客存儲,雖然面對各方壓力,但內部團隊始終積極樂觀,因為被一種精神鼓舞著——這精神,就是IPFS信仰的力量;永不放棄,堅挺到底!

我們要有與Gas費背水一戰的決心

如果你也擁有“永不放棄”的精神

如果你也懷揣夢想

就與我們一同踏上這瘋狂的賽道

闖過險峻的關隘

往前看,指日可待;往回看,風馳電掣

沖破時光的洗煉,跨越時代的鏗鏘

一起沖刺吧!

近期Filecoin的Gas費用開始暴漲,強烈的上漲趨勢引起社群恐慌,給所有參與的礦工造成了不小的困擾。突然上漲的Gas費讓本就被抵押幣困擾的礦工群體再添躁動,本來就因為抵押幣負重前行,加上高昂的Gas費,許多礦工們叫苦連篇,盡管我們一路負重前行,但我們一刻都未松懈。

12月5日18:38從filfox上查看麥客存儲節點號“f049911”給我們交上了一份滿意的答卷,算力增速達到了978.31TIB/天,這不是簡單的數字,快接近1PiB的算力意味著我們在高壓的Gas費下還在付出更多。

算力增速和Gas費成正比,算力增速越高Gas費越高,一度暴漲數千萬倍的Gas費會嚴重影響算力增速。即使不增長算力,維持算力也要發送消息。如時空證明半小時一輪,如果連時空證明的Gas費都支付不起,那后果將是災難性的。在Gas費居高不下的近期,保持全球前列的算力增速無疑會巨幅增加成本支出,在眾多節點紛紛放緩增速步伐的同時,麥客存儲是不可否認的逆行者。

一家企業不論何時何地、也不管何事何故,最終都要靠實力說話,靠實力立足,靠實力奪取勝利。麥客存儲是堅不可摧的,因為它承載著所有客戶們的信任和支持,由此匯聚成了麥客力量,心之所向,無往不前。

我們希望和伙伴們,共同迎接IPFS的歷史車輪滾滾而來,你我挽手仰天大笑。

來源:金色財經

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至尊所BestDEx合約持倉情況2020年12月8日8:00播報

BTC,多頭平均持倉比例為9.56%,空頭為11.01%。空頭領先數量為0.018萬個BTC。ETH,多頭平均持倉比例為1.56%,空頭為1.95%。空頭領先數量為0.021萬個ETH.

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CEL:《12.7晚盤BTC行情分析及操作建議》

市場行情走勢永遠無法滿足所有人,包括我的分析也是一樣。要么你駕馭市場,要么市場駕馭你,態度決定坐騎還是騎手,市場環境不會改變,如果你是一個受到平臺傷害的投資人,如果你長期不能賺錢,停下來看看這個.

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