比特幣:比特幣成拖累特斯拉業績唯一因素 背后原因是什么？

原標題：比特幣成拖累特斯拉業績唯一因素，背后的原因是什么？

7月26日，電動車廠商特斯拉交出了一份非常給力的第二季度財報業績，主要指標均在上升，但唯獨有一項拖累特斯拉的指標，成為了這一季度特斯拉財報中唯一的美中不足，那就是比特幣。

眾所周知，特斯拉從今年第一季度就高調宣布購入15億美元比特幣，作為公司多余現金配置的方式，當時市場對于特斯拉的這一舉動便是褒貶不一，很多觀點認為，特斯拉實際上將自己的股價走勢與比特幣進行了高度綁定。這種說法有一定的合理性，從接下來特斯拉股價走勢的表現與比特幣呈現出高度的相關性也印證了這一觀點。

比特幣上漲過程中巨鯨錢包內超20萬枚BTC發生移動 或與交易所整理錢包有關:金色財經報道，據 Whalemap 官方推特，從 2 月 28 日開始，即比特幣價格上漲過程中，有超過 20 萬枚 BTC 在巨鯨錢包內發生移動，有消息稱或與交易所整理錢包有關，但到目前為止尚未有加密貨幣交易平臺就此事進行澄清。按照此前經驗，行情有起色后，交易平臺往往會有比較多的錢包整理動作，從而保持幾種類錢包資金的平衡。數據顯示，比特幣在過去24小時內一度逼近 45000 美元阻力位并觸及 44960 美元高點，需要注意的是，即便當前市場走勢向好，但比特幣價格相比于年初仍下跌約 6%。此外，本次加密市場回暖也使得比特幣與標普500指數相關性從0.7降至0.55，凸顯了其多元化避險優勢。[2022/3/1 13:30:46]

但比特幣對于特斯拉的最直接的影響，是體現在其財報上的。按照美國通用會計準則的規定，比特幣等數字貨幣資產需要在財報中以無形資產項目進行認定，而無形資產的通常會計處理是需要在每個財報季度進行減值測試，并將相應的減值額直接計入到損益表中。

比特幣全網未確認交易9876筆:金色財經報道，據btc.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數為9876筆，24小時交易速率為3.13txs/s。目前全網難度為17.35T，預測下次難度上調0.44%至17.42T，距離調整還剩12天12小時。[2020/9/8]

所以在第二季度的財報中，我們可以清楚地看到，特斯拉對比特幣進行了2300萬美元的減值，相應的數字貨幣資產在特斯拉資產負債表中的價值由第一季度末的13.31億美元，下降到第二季度末的13.11億美元。

Josh Rager：比特幣多頭仍未走出熊市:3月19日比特幣價格飆升20％，距離此前低點低點3,900美元已經上漲了60％以上。但加密貨幣交易員Josh Rager今日發推稱，比特幣多頭仍未走出熊市。比特幣必須突破6400美元的水平，才能繼續其上升勢頭。否則，比特幣可能會蒸發掉其最近所有的收益。（Bitcoinist）[2020/3/20]

與之相比，我們可以從第一季度的特斯拉財報中可以看出，特斯拉對購入的15億美元比特幣進行了出售行為，獲利1.01億美元。

因此按照這樣的會計處理方法，特斯拉除非對比特幣進行真實出售，否則對于在無形資產項下的比特幣，最好的結果是價值不變，大概率是每個季度需要進行相應減值，這就是為何比特幣只要存在在特斯拉的賬上一天，就只會對其財報形成拖累的原因。

但這樣做的另一個好處是，比特幣市場價格的大幅下跌，也不會對特斯拉所持有的比特幣資產帶來相應的同幅度的變化，例如在本季度中，比特幣一度從4月份的6萬美元的高位下跌至3萬美元的低點，特斯拉無須計入這部分比特幣價格的下跌。

從其主要業務來看，本季度特斯拉創出了幾項新的紀錄，例如電動車交付量超過20萬輛，以及首次達到凈利潤單個季度超過10億美元，同時盈利能力顯著提升，運營利潤率達到近年來最高的11%。另一個值得一提點的是，特斯拉業績對碳排放指標收入的依賴逐漸下降，從絕對數來看，第二季度這部分收入為3.54億美元，比去年同期下降了17%，從相對數來看，碳排放指標收入占本季度特斯拉總收入的比例為不到3%，而去年同期占比為超過7%。

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