區塊鏈:打破信息枷鎖，區塊鏈如何助力航空技術逃出密閉空間？

自新中國成立以來，我國的航空航天事業取得了莫大的成就，從56年前我國自行研制的運載火箭騰空而起到“神舟”七號載人飛船的發射成功，才邁過短短44個春秋。在航空事業中，我國攻克了一個又一個難關，實現了一次又一次歷史性飛越。當前，新興技術興起，有專家大膽猜測，新興技術的興起是否可以助力航天領域。區塊鏈結合航空航天，是否能實現傳統科技的延伸和跨越？目前在航空研究空間上，大部分國家還是以線下研究為主，那么線上交互這條路是否可以走得通？在時間上，將如何毫無差別的記載人類所取得的航天成就而不被后人質疑？區塊鏈到底將如何與航空航天進行結合，本章中，旺鏈科技將淺談區塊鏈科技的跨越——“區塊鏈+航空航天”。溯源安全——零部件放心傳輸

加密藝術家FEWOCiOUS新作品上線MEME 打破MEME所有藝術家新池紀錄:12月30日消息，著名藝術家FEWOCiOUS在NFT平臺MEME發布了新的加密藝術NFT，并打破了MEME此前所有藝術家新池紀錄。具體數據為30分鐘內存入1334枚MEME代幣，鎖定超50萬美元，近300MEME用戶參與。據了解，目前MEME總所藏價值約420萬美元，持幣者2669人，NFT總市值380萬美元，NFT持有者4648人，二級市場總交易額170萬美元。[2020/12/30 16:06:21]

不管是火箭還是宇宙飛船，都是由無數的精密零件組成，許多精密零部件還可能由進口組裝而來，這些精密零件不能出一點的紕漏和閃失，所謂失之毫厘謬以千里，一架載人航天飛船匯聚的是無數智慧的結晶。我們以車輛組裝為例，對于BBA來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠采購，但原生產地并不僅限于德國，還有來自捷克、波蘭等其它地方。對于寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地，對于一個寶馬的零件供貨商，其產品也會供應給全球多個汽車工廠。無論是車輛還是飛機火箭，其中最重要的“核心”就是發動機。基于此，保障發動機的品質和安全運輸就十分重要，區塊鏈的溯源功能可以確保零部件和發動機在運輸途中的“萬無一失”，當每個零部件都被印制溯源二維碼，二維碼中的區塊鏈溯源系統就可以從根本上解決零部件外力安全問題，并可以追溯不合格的零部件，最終確保組裝而成的車輛萬無一失。如果說問題車輛可能造成事故，火箭和載人飛船的失誤會可能造成難以估量的損失。同樣，不管在美國的洛克達因還是俄羅斯的機械動力研究所，要保證企業內部產品溯源和精密儀器的精確傳輸，私有鏈可以應用到企業內部系統，確保零部件在企業內部的安全生產結構。信息開源——全球群英薈萃

聲音 | 金融壹賬通陸一帆：區塊鏈的價值是打破數據孤島 使數據可溯源等:金融壹賬通區塊鏈業務部總經理陸一帆在接受采訪時表示，區塊鏈的價值是打破數據孤島，使數據可溯源、可穿透、可驗證，而不是數據上鏈這個動作本身。數據上鏈后區塊鏈能否產生價值則取決于上鏈的是什么數據，以及上鏈的數據間是否交互并產生價值。目前不少區塊鏈系統面臨的最大挑戰是數據共享和隱私保護之間的矛盾，隱私保護方案如可信計算、哈希上鏈、加密上鏈等方案都避重就輕，價值數據既不能上鏈、更不能打通，自然無法實現數據網絡價值。最終導致大多數區塊鏈只能搞存證，確實沒什么價值，也應該被質疑。[2020/1/20]

現在的航空航天技術大多為線下研究中心，不僅有一定的地域局限性，在人才交流方面更有很大的限制。如今，新冠疫情已經擴散到全球，為確保安全，宅在家中的人們不得不改為線上辦公，高精尖技術行業同樣如此，那么如何進行“線上研究”，加強線上有利信息運輸，實現技術和人才的批量擴容？區塊鏈可以做到。除了可以幫助機械零件的傳輸，區塊鏈網絡還可以協助從全球網羅大量的科技人才。目前網上有許多的航空航天技術交流平臺，這是航空航天技術人才的小天地，但是互聯網基于自有的網絡自由性和信息可復制性無法避免虛假消息的產生。人們也不會對自己的發布的信息、學術研究報告等數據負責任，這會導致不安全因素的產生，甚至會被不法分子利用和攻擊。目前各個國家對于航空航天技術比較敏感，屬于秘密研究階段，但由于互聯網已經把地球變成了“村”，所以大部分網絡內容將會很難查實，就算可以被查實，處理方式也存在諸多局限。但區塊鏈則不同，公鏈開源可以讓更多的技術者加入到開發后的航空鏈條上來，人們可以毫無阻礙的交流。當開源的航空信息上鏈，區塊鏈技術的匿名性可以保護發布信息以及國籍的秘密性，更可以加速信息鏈條的流轉。點對點式的交流模式會讓人們最大程度縮小交流成本，全世界的航空航天愛好者都會加入到開源的平臺中，由于區塊鏈有明晰的記錄功能，每個人都要為自己發布的數據和語言負責任。研究人員只要遇見有異議的問題都可以在鏈上留下足跡，甚至未來還可在國家允許的基礎上建立鏈上通證流轉模式，增大激勵機制，鼓勵更多人加入團體中來，集聚智慧，擴散思維，讓人類航天工程有一個愈加美好的前景。教育普及——知識范圍擴容

聲音 | Michael Moro：比特幣的反彈是由于關鍵的技術阻力水平被打破:創世紀全球貿易公司首席執行官Michael Moro稱，比特幣的反彈是由于關鍵的技術阻力水平被打破。它自上周以來首次攀升至關鍵的6000美元以上，這是自去年11月以來首次。[2019/5/14]

除了現今的零件普及和思維發散，通過區塊鏈的應用，未來的區塊鏈+互聯網模式會變得更加精準，加速匹配和縮短建立共融圈的過程，人們生活在線上將會被分割成一個個的精準定位圈。現在的很多青少年被網絡“荼”，良性信息和不良信息摻雜其中，魚龍混雜，讓家長也頭疼不已。但杜絕互聯網的侵襲并不現實，和社會脫節更讓人感到可怕。雖然很多互聯網平臺推出了青少年模式，但是卻無法做到精準分析和定位。這時就需要區塊鏈“出馬”，智能合約可以極速篩選不符合定位的內容，徹底將不良信息和青少年進行隔絕，而網絡信息上鏈后就會形成事實文件，家長和青少年可以通過區塊鏈進行開源項目的學習，而老師也可以進行開源項目的課程管理。但這絕不只針對老師，社會人士還是博物館人員，乃至科學家、宇航員都可以在鏈上進行知識分享和進行知識探討，主要功能是為青少年提供航空航天的知識了解平臺，這樣的方式既確保了信息的健康性和安全性，又確保了教育信息的普及性，擴大了青少年的知識面。由于鏈上項目開源，人員會隨著區塊鏈線上社群的擴大而逐漸豐富，全球青少年會加入到開源項目中，人們也可以在中間分享淺顯易懂的航空航天知識，形成良性閉合循環。結語

分析 | 分析師：此次下跌即將打破時間最長熊市記錄:據Newsbtc消息，加密貨幣分析師Josh Rager表示，到今年2月2日，此次下跌就將達到410天，與上次熊市的時間一樣長。據悉，此前最長的熊市出現在2013年11月至2015年1月，期間比特幣的價格從1100美元以上的高點跌至178美元的低點。從2015年1月過后，比特幣價格持續反彈，一直到2017年達到19000美元的歷史高位。[2019/1/25]

除了航空航天之外，還有軍事、國防、科研以及一系列我們隨時都在關注但無法深度參與的領域，5g時代已經到來，開始普惠人們的生活。幾年來，區塊鏈的普及越來越深入，區塊鏈作為數字經濟中最重要的新興科技之一，定可助國家建設一臂之力。

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