人們對以太坊 2.0 抱著極大期望,但普遍存在誤解,認為“以太坊 2.0 將降低 Gas 費”。
這句話有兩處需要解釋:首先,2.0 的升級是一個長期的過程,預計年內完成的“合并”,并不會降低 Gas 費,而真正能降低 Gas 費的是“分片”;其次,即使完成分片,也只能確保降低 L2 的 Gas 費,至于 L1 則可能永遠是“貴族鏈”。
Gas 費本質上就是能源價格,因此它是由供需關系決定的。這里的供給就是可供計算與存儲的空間,即可擴展性,具體衡量標準就是 TPS 高低與區塊大小。
你當然可以像馬斯克所希望的那樣,將以太坊的出塊時間加快 10 倍,將區塊大小增加 10 倍,這樣就能將手續費減少 100 倍,實現過程也很容易,只需修改兩個參數即可,但這樣最終的結果就是把以太坊改造成了另一條類似 Polygon 或 BSC 的區塊鏈。事實上,為了兼顧去中心化,以太坊的區塊大小和出塊時間基本已經達到理論極限。
近半小時全網爆倉2.1億美元,其中以太坊爆倉1.7億美元:金色財經消息,據幣coin數據顯示,近半小時全網爆倉2.1億美元,其中以太坊爆倉1.7億美元;比特幣爆倉2308萬美元。[2022/7/17 2:18:16]
因此剩下的路線就只有提高 TPS 了,然而以太坊 1.0 與 2.0 的合并不會提高網絡的計算能力。這便解釋了第一個誤區,“合并”完成后,以太坊的 Gas 費不會有任何變化,改變的只是出塊方式(出塊時間略有下降,但影響不大)。從另一個角度來說,更重要的可能是消除“浪費能源”的指責。
真正能提高 TPS 的是分片技術,但分片是一個過程,而非像合并一樣的一個瞬間,因此目前還很難預估最終的 TPS。根據已有信息,目前我們能確定的是第一階段會上線 64 條分片鏈,但這并不意味著以太坊的容量將增加 64 倍,因為分片鏈的容量與當前以太坊并不相等。合理的預估是每條鏈的容量將是現在的 1/3 至 1/2,因此整體大小將增加約 21-32 倍。按照目前進度,這一切預計要到 2023 年末才能完成。
以太坊名稱服務(ENS)NFT24小時交易量超過BAYC:金色財經報道,OpenSea網站數據顯示,以太坊名稱服務(ENS)NFT24小時交易量達1140.08ETH,超過無聊猿游艇俱樂部(BAYC),其中最大的一筆交易是555.eth NFT,以價值158,000美元的ETH成交。ENS NFT交易量在過去24小時內增長了191.59%,在過去一周內增長了2,012%。官方資料顯示,擁有四位數或更少位數的ENS域名所有者可以加入私人Discord頻道10kclub。目前三位數域名的底價為6.5 ETH(18,850美元),而四位數域名的底價接近0.5 ETH(1,450美元)。[2022/4/29 2:38:41]
然而,即使一切如期進行,也并不意味著 L1 的 Gas 費能夠下降。回到前面提到的,價格由供需決定,我們剛才只是計算了供給的變化,卻忽略了需求。即使保守估計,以太坊未來的交易量也至少還有 5 倍漲幅,若幣價也漲 5 倍,那么以美元計算的 Gas 費就沒有太大變化。
Jack Dorsey:對建立在以太坊上的項目不感興趣:金色財經報道,對于V神”不反對馬斯克收購推特,只反對惡意收購“的評論,Twitter聯合創始人兼Block首席執行官JackDorsey表示贊同,并稱:“我不認為任何個人或機構都應該擁有社交媒體,或者更普遍的媒體公司。它應該是一個開放且可驗證的協議。一切都是朝著那個方向邁出的一步。”隨后,由社交媒體網站BitClout的創始人創立的區塊鏈DeSo向JackDorsey推薦其項目,JackDorsey回復到:“如果你在以太坊上構建,你至少有一個(或者不是很多)單點故障,因此對我來說并不感興趣。”盡管DeSo繼續推薦并介紹其沒有構建在以太坊上,JackDorsey回復道“該項目的基礎是單點故障”(decrypt)[2022/4/20 14:34:53]
也許部分人認為 64 條分片鏈只是處在第一階段,最終將增加到 1024 條。這只是停留在理論階段,實際上這里牽涉到一個“最小節點數”的問題。分片會分散節點,因此單個分片鏈的安全度沒有現在的以太坊高。為了確保分片鏈不會被輕易攻擊,也為了網絡有足夠的的冗余(包括數據可用性采樣),最小節點數至少上百。因此,目前很難證明擁有數百個分片鏈的區塊鏈是合理的。
以太坊2.0新測試網Spadina將于9月29日上線:以太坊開發者Evan Van Ness表示,Eth2鏈將在“數周,而不是數月”內推出。我們將開始一次存款合約的彩排,彩排臨時測試網將于9月29日上線。
據此前報道,9月14日,以太坊2.0協調員Danny Ryan發文稱,將在以太坊2.0主網上線前再進行一次公開測試,即推出新測試網Spadina,Spadina具有3天壽命,將在本月晚些時候與Medalla并行運行。(Blockfolio)[2020/9/21]
隨著需求量的逐漸增加,L1 的 Gas 費只會越來越高,我們所謂的降低 Gas 費事實上是指 L2。L2 會創建一個獨立于 L1 的鏈下交易執行環境,并在處理完交易之后將計算結果上傳到任意一條分片鏈上。本質上這反映的還是區塊鏈的不可能三角問題,以太坊之所以不能大幅提升可擴展性正是受制于去中心化。而 Rollups 不需要關注這些,只需要專注于提高交易效率,由 L1 來負責安全性和去中心化。因此,Rollups 不存在最小節點數的問題,其維護成本很低,自然也就沒有數量上限。
目前的 OP Rollup 上的 Gas 費是以太坊上的 1/8-1/3,ZK Rollup 上的 Gas 費預計將是以太坊上的 1/100-1/40。因此分片完成后,ZK Rollup 上的 Gas 費將進一步縮小至 1/7000-1/3000。這里需要解釋為何分片能顯著減少 L2 的 Gas 費卻不一定能減少 L1 的,原因有二。其一,分片鏈的數量是有實際上限的,而 L2 的數量卻可以不斷增加,因此可以滿足需求的無限膨脹。其二,以太坊具備儲藏價值,其價格很可能隨著加密市場的不斷擴大而水漲船高,但 L2 的治理 token 卻只是燃料,如果太貴就沒人愿意消費了。
不僅如此,L2 上交易量越大,購買 L1 區塊空間時所支付的總費用就越高,因此未來可能出現 L2 Gas 費逐漸降低而 L1 Gas 費逐漸上升的現象。或許到那時 L1 上交易活動全部都是來自 L2 的數據上傳,再也找不到個人用戶的蹤影了。
參考資料:
1、https://vitalik.ca/general/2021/05/23/scaling.html
2、https://www.youtube.com/watch?v=b1m_PTVxD-s&t=1979s
吳說作者 | 吳卓鋮
本期編輯 | Colin Wu
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