區塊鏈+物流:打造智能物流可信生態網絡

文：易柏伶編輯：王巧一直以來，金融和物流領域被認為是最適合區塊鏈技術的應用場景。在跨境支付、供應鏈金融、銀行清算結算等金融領域，區塊鏈技術都發揮著重要的效能。據業內人士向鋅鏈接透露，金融領域對數據往往比較敏感，對于技術非常成熟的公有云，使用態度都很保守，對區塊鏈則更為謹慎。對于一些大的銀行來說，“平臺是它的，數據是它的，客戶也是它的”，區塊鏈公司最終能提供的不過是“賣代碼”而已。于是，他們將目光鎖定在了“非金融”領域。傳統的物流從最初的“商流”演化而來，集信息流、運輸、倉儲、資金等多環節于一身，跨越多個步驟、多個地點將多個責任主體聯動起來，既是構建互聯網經濟的重要基礎，又是全球貿易的“血管系統”。

圖片來源于網絡據公開資料顯示，近年來物流行業發展迅速。2016年至2022年，全球范圍物流市場年復合增長率預計為3.48%，2022年將達到12.256萬億美元，而中國的物流業已接近全球份額的40%，連續三年居世界第一。高速發展的背后，仍無法掩蓋與生俱來的各種問題。丟包現象頻發、商品真實性無法完全保障；另一面，數據孤島使得企業間交互成本高、流程協同低效、物流征信評級無標準、融資難。涉及商品溯源、多主體協同、征信、供應鏈金融等，將“商流、信息流、資金流、物流”進行融合，物流行業似乎天然成為了區塊鏈的用武之地。IBM商業價值研究院曾對來自16個不同國家的202名運輸行業高管展開調研，其中14%的先行者已經運用和投資區塊鏈；77%后繼者希望在未來1~3年內將區塊鏈網絡投入生產。那么，區塊鏈技術將如何改變物流行業？我們不妨看看這摸索前行的道路歷程。流程優化、物流征信、物流追蹤、物流金融

江西省區塊鏈行業協會會長：南昌要把區塊鏈作為一項戰略性工程:長期關注區塊鏈發展的江西省區塊鏈行業協會會長陳蘇對南昌發展區塊鏈產業感觸頗深，他說：“南昌在理論研究、行業生態、應用技術等方面有優勢。下一步，要把區塊鏈技術作為一項基礎性、戰略性工程，完善區塊鏈產業支撐體系，加快培養高端人才和創新團隊，繼續出臺針對性強的政策措施，力爭在底層技術上實現自主創新突破。”（江西日報）[2020/9/30]

物流領域探索區塊鏈最早可以追溯到2015年。那一年，國際物流巨頭UPS集團就在數據交易、人員分布、價值保障等領域，啟動區塊鏈技術在全球物流業務的探索和應用。一年以后，沃爾瑪與IBM達成戰略合作，雙方聯合清華大學研究區塊鏈技術在肉品追蹤溯源方面的應用。2017年，國內物流巨頭菜鳥、京東、順豐等，憑借自身的資金優勢，開始競相布局區塊鏈領域。物流行業可謂是區塊鏈與產業結合應用的集大成者。

圖片來源于unsplash據《中國物流與區塊鏈融合創新應用藍皮書》調查顯示，區塊鏈在物流領域的應用大致可分為流程優化、物流追蹤、物流金融，物流征信四個方向，涵蓋結算對賬、商品溯源、冷鏈運輸、電子發票、供應鏈金融、ABS資產證券化等重要領域。其中，在流程優化方面，通過區塊鏈與電子簽名技術，單據流轉和簽收全程實時上鏈，全程無紙化，信息流與單據流合二為一。待到計費對賬時，賬單或異常調賬等關鍵信息均在區塊鏈上，通過智能合約完成自動對賬。在物流追蹤方面，區塊鏈技術與物聯網技術的結合，實現商品從生產、加工、運輸、銷售等全流程閉環的透明化可追溯。前者保證數據存放真實可靠，后者則保證數據在收集過程中的真實可信。物流征信方面則是將區塊鏈上可信的交易數據，包括服務評分、配送時效、權威機構背書等信息錄入，將過往的物流數據沉淀下來，結合行業標準評級，為物流參與方進行信用評級。物流金融的應用則依托區塊鏈上的征信評級、應收賬款、資產等信息，核查真實的貿易背景，幫助金融機構完善中小型企業的KYC畫像，規避金融風險，解決中小型企業融資難的問題。通過流程優化、物流征信、物流追蹤、物流金融四個方向的應用，實現商流、物流、信息流、資金流四流合一，區塊鏈技術試圖解決商品所有權轉移過程中各個主體之間的信任摩擦。電商物流的應用

動態 | 深大通發布2018年業績快報，三項區塊鏈專利申請已正式受理:據e公司消息，4月14日，深大通披露2018年度業績快報及2019年一季度業績預告。關于區塊鏈業務，深大通表示公司三項區塊鏈專利已正式接到國家知識產權局發放的《專利申請受理通知書》。根據《區塊鏈信息服務管理規定》，公司向國家互聯網信息辦公室發起的備案申請也已經正式被受理。[2019/4/15]

中國電商行業快速發展可謂帶動了電商物流的崛起。據了解，中國大中小型物流公司達到70萬家之多，各企業之間的較量異常激烈。然而在技術應用早期，并不是所有物流都適合采用區塊鏈技術。從本質上看，“如無必要、勿增實體”，如果技術達不到降本增效這個目的，商業化落地的前景就會非常渺茫。金丘科技戰略部副總裁劉明瑞告訴鋅鏈接，如果對應的是一個附加值相對較低的物流行業，就沒有必要用區塊鏈。“比如說中國有一些出口產品，連barcode都負擔不起。”或許只有類似于菜鳥、京東、順豐這樣體量較大的物流公司，才能支撐得起區塊鏈技術的應用研究和實踐。

圖片來源于unsplash鋅鏈接聯系到菜鳥網絡和京東物流。據菜鳥網絡方介紹，去年2月份，菜鳥與天貓國際已經啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息。菜鳥網絡負責人唐韌介紹，“商品的原產國、啟運國、裝貨港、運輸方式、進口口岸、保稅倉檢驗檢疫單號、海關申報單號”等信息都可通過淘寶溯源詳情頁供消費者查證。其稱，參與這項跨境溯源計劃的包括英美日韓澳新多國政府、大使館、行業協會以及眾多海外大型商家品牌。中檢集團、中國標準化研究院、跨境電子商務商品質量國家監測中心等。京東物流向鋅鏈接介紹，目前已經搭建“物流追蹤平臺”，實現商品從生產、加工、運輸、存儲、交易的追蹤；“大件安維物流征信信息平臺”，用于沉淀海量的安維服務數據，經標準化評級上鏈，為物流企業、快遞企業等提供征信評級查詢；此外，京東物流推出一款物流單據簽收平臺——“鏈上簽”，實現與KA商家的智能對賬服務，縮短結算賬期，提升資金周轉率。

行情 | 美股區塊鏈概念股漲跌參半:美股開盤，美股區塊鏈概念股漲跌參半。柯達下跌3.85%，埃森哲下跌0.32%，overstock.com上漲6.72%；Riot Blockchain上漲37.85%，Marathon Patent上漲29.82%，Square下跌0.51%。[2019/4/2]

圖片來源于unsplash盡管這些大型物流企業依托自身的強大背景，通過技術實現商品溯源和可信化，但依然會面臨效率和成本方面的問題。在“2018可信區塊鏈峰會”上，螞蟻金服區塊鏈解決方案總監梁志華就曾表達過類似的疑慮。航運、特種物流的應用

如果說一些附加值低的行業使用區塊鏈會擔憂成本和效率的問題，那么對于航運、跨國貿易、特種物流等動輒幾十到幾百億資金體量的重大物流，使用區塊鏈技術的效果便不可同日而語。據資料顯示，即使在公路、鐵路和航空高度發達的今天，世界上仍然有90%以上的貨物是通過海運完成的，海運的低成本優勢使其在全球化物流中占據著不可撼動的主導地位。而在國家一帶一路戰略的積極推進下，航運物流則愈發重要。智鏈萬源創始人董寧向鋅鏈接介紹，自2017年成立以來，智鏈萬源便開始探索一系列區塊鏈應用，后來發現，很多大型的央企、國企甚至上市公司，都面臨著對數字化轉型的迫切需求，而區塊鏈技術是一個重要手段。2018年，智鏈萬源與中國遠洋海運集團合作，共建區塊鏈智能航運管理應用平臺，實現航運業務流程優化和模式創新。

聲音 | 中國工程院院士：區塊鏈產業化需克服技術 應用場景 標準的挑戰:深圳商報報道，中國工程院院士柴洪峰表示，區塊鏈作為一項新技術從最初的萌芽到熱炒，再到實現大規模的產業應用，一般需要五到十年的成熟發展周期。區塊鏈在金融行業應用尚處早期階段，并不成熟，需要努力克服一系列的技術、應用場景、標準的挑戰，方能實際發揮作用。[2018/8/23]

智鏈萬源提供集裝集運平臺、物流監控平臺、訂艙平臺全部信息化，將箱單、提單、運輸監控溫濕度、流程信息上鏈等信息全部上鏈，打破信息孤島，提高倉位數據的透明性，減少船運公司的空倉率。同時，智能合約可實現危險品裝船提示和安排智能化，智能交通導航、港口作業調度、事故原因追溯更直觀。總體來說，區塊鏈助于航運全程監管，統籌所有物流事宜、簡化流程。

智鏈萬源提供將發貨人、陸運、堆場、碼頭、港口、裝卸公司、船公司、海關、檢驗檢疫、貨代、船代、收貨人、理貨公司等，乍聽下來是一個非常浩大的工程量。董寧談道，這些傳統行業，信息化建設本身就參差不齊。“規模大，系統化的所有東西，都是眉毛胡子一把抓，建設信息化工程，成本又相當高。”他透露了一個數字，類似在農業中1萬畝地鋪設物聯網設備成本，大概需要上億，甚至是幾十億。另一面，如果通過技術帶來業務上的一些變化，能夠幫助這些航運公司節能增效，實現可信、效率提升和成本壓縮，他們愿意付出這樣的成本，說明傳統模式在信任摩擦等方面所付出的成本，也是相當高的。據董寧介紹，目前他們落地較多的生鮮領域，很多的貨主通過平臺下單，剛開始不會問這一單生意所需的費用，他們更關心的是留轉時間大概多長。

清華X-lab區塊鏈實驗室正式啟動:今日，清華X-lab成立5周年并成立區塊鏈實驗室，致力于區塊鏈領域的研究。火幣集團旗下火幣Labs與清華X-lab正式簽約合作，啟動“清華x-lab區塊鏈實驗室”，共同推動區塊鏈行業的發展。火幣集團COO朱嘉偉、火幣Labs合伙人闕小耕、清華X-lab主任毛東輝及區塊鏈實驗室發起人夏立參加啟動儀式，金色財經是本次區塊鏈實驗室的支持單位。[2018/5/26]

圖片來源于unsplash那么，到底能節省多少成本？據了解，全球最大的航運公司馬士基通過與IBM合作，建立了一套基于行業業務的區塊鏈服務，每年能節約成本達400億美元。董寧透露，根據這一套體系橫縱向規模比較，智鏈航運的這一項目最終量化后，節省的成本能達數十億美元。基于類似的思路，金丘科技將區塊鏈應用鎖定在特種物流和危險品物流，包括疫苗的運輸和化學品的運輸，多個相關項目目前在積極推進中。2015年天津港發生了8·12危化品特大安全生產事故，那摧毀式的爆炸畫面至今令人警醒。此后，全國各地對危化品的進出口、倉儲和運輸等實行高壓監管態勢。

圖片來源于網絡劉明瑞向鋅鏈接介紹，“這些物流較突出的特點在于，對顛簸、溫度、濕度等信息比較敏感，需要記錄這些信息。怎么收集、證明這些數據的真實性，實現貨物監控和報警，這都是需要區塊鏈和其他前沿技術解決的問題。”對于危險品物流，要做到零事故，還需要將司機的行為記錄下來，避免疲勞駕駛，或其他不良操作的情況。因此，區塊鏈在航運或特種物流、危險品物流運輸等方面的應用，哪怕成本再高，如果能實現降本增效，這些大型企業依然會為之買單。物流與金融盡管區塊鏈物流的應用被稱為區塊鏈技術在“非金融”領域的重要應用，但事實上，物流與金融存在著千絲萬縷的聯系。隨著物流行業發展的復雜化，原來簡單的供需關系變成了長鏈條、多方參與的協同模式，賬期也隨之增長，金融機構由此依托“物權”應用和開發各種金融產品，包括供應鏈金融、資產證券化、數字倉單質押融資等。

圖片來源于網絡董寧向鋅鏈接提到，他曾就職于IBM公司，IBM旗下有一個融資公司，專門給供應鏈上的企業提供融資。每年因為IBM公司供應鏈上產生的摩擦、資金的沉淀，導致質押資金每年能達100億美金。“在這樣的情形下，使用區塊鏈，數據本身是可信的，基于智能合約做一些節能增效，產生的效果對整個行業的意義都是非常重大的。”趣鏈科技供應鏈金融負責人曉陽告訴鋅鏈接，很多中小企業需要向銀行或者其他資金方貸款，往往面臨數據真實性遭受質疑的情形。依據區塊鏈物流平臺產生的可信數據，可以為整個B端物流進行佐證，為貿易真實性背書。據曉陽介紹，對于一些物流公司的運輸司機，他們拿到運單、完成運輸之后并不會立刻拿到物流公司支付的運費。而使用區塊鏈物流平臺，司機就可以將運輸時的一些信息通過區塊鏈給到資金方，資金方會通過這些數據給司機定向付款。由此沉淀下來的數據，還可以為司機個人進行征信評級。

圖片來源于網絡不管是供應鏈金融的應收帳款，還是物流運單及倉單的融資，實質上都是通過抵押物權進行的，而區塊鏈物流平臺使得中小企業、運輸司機個人實現物流征信評級，最終獲得與大型機構趨近的融資便利和利率水平。以流程優化、物流追蹤、物流金融，物流征信為四大應用方向，物流行業可謂是區塊鏈與產業結合的一大生態體系，在電商物流、航運物流、特種物流、物流金融等領域落地。董寧透露，智鏈萬源將于6月份與中國移動聯合舉行發布會，將5G，邊緣計算等新技術應用到中遠海運的智能物流平臺中。5G時代到來，區塊鏈技術與AI、物聯網、云計算等前沿技術結合賦能當代產業變革，需要多少年才能看到炸裂性的應用出現？在鋅鏈接的采訪中，各路行業專家眾說紛紜，有說3年，有說5年，也有人說10年。不管是多少年，智能物流產業生態作為區塊鏈應用集大成者，或許能從中獲取行業動向的先機。

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