區塊鏈:ofo宣布成立區塊鏈研究院，共享單車+區塊鏈能顛覆現有的商業模式嗎？

今日，ofo宣布成立區塊鏈研究院，將在全球范圍內應用區塊鏈技術賦能大數據、物聯網，連接企業、政府、用戶等多方主體，解決共享單車投放、調度、停放、維修等運營痛點，協助解決共享單車的城市治理難題。

ofo和摩拜兩家共享單車巨頭愈戰愈烈，去年ofo和摩拜都對于自家的月卡服務進行折扣優惠。單純依靠價格戰難以為繼，美團收購摩拜更讓共享單車的格局隨之改變。ofo破局勢在必行。來到今年，共享單車似乎寄希望布局區塊鏈獲得行業優勢。此前2月24日，據媒體報道，自稱“中國比特幣首富”的李笑來在微信群中透露，ofo貌似在籌備ICO。隨后，同在一個微信群里的快的打車創始人陳偉星表示，ofo首席執行官戴威曾多次與其交流ofo如何開始區塊鏈化，并表示“ofo最大的機會是如何區塊鏈化”。但戴威沒有說ICO，只是用區塊鏈和token來設計新的生產關系。區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、自治管理等特征，普遍認為適用于需要多方協調的場景，越來越多的行業希望引入區塊鏈技術，包括金融、法律、物流甚至藝術等行業，打車和共享單車等出行領域也不例外。據36氪此前報道，滴滴也在今年3月高薪招聘區塊鏈人才。國外的共享單車公司也開始進軍區塊鏈領域。去年年底，新加坡共享單車品牌oBike發表聲明，宣布將與區塊鏈平臺波場合作，于2018年第一季度推出自有的加密貨幣oCoins。今年1月，oBike已兌現自己的承諾，目前已開始對私募機構開放。同時，使用oBike的用戶可以通過騎自行車獲得oCoins。據外媒報道，oCoin基金會ODYSSEY宣布，oCoins已經開始對私募機構開放，總共有價值40億歐元的代幣將出售。有觀點認為，如果區塊鏈技術在共享單車領域進一步推進，這將顛覆其現有的整個商業模式。從中心化的共享單車平臺，轉變成去中心化代幣經濟掌控平臺的轉變，對行業巨頭都是巨大的挑戰。

動態 | 人民日報評ofo押金換金幣：別玩虛的:昨日晚間，針對ofo正在測試的“折扣商城”功能及回應，人民日報微博發布評論：退押金別玩虛的。據此前報道，ofo稱，用戶擁有自主選擇權，目前商城還在測試階段，正努力擴充商品種類。據悉，ofo上線的折扣商城背后隱現此前涉及的GSE區塊鏈項目運作方。折扣商城的店鋪信息顯示，由北京飛特二四科技有限公司運營。[2019/3/3]

動態 | 消息稱ofo通過子公司為GSE注資:據一本區塊鏈消息，此前“ofo借數字貨幣融資”傳聞中的主角GSE，被曝曾獲ofo間接投資，且公司實體位于中國境內。據悉，GSE項目由“北京質享科技有限公司”運營。戴威等ofo高管出資的投資機構，與ofo的子公司“北京飛特二四科技有限公司”，都曾對質享科技進行過投資。今年9月，有消息人士透露，ofo在今年7月以GSE的名義進行融資，融資額可能在10000ETH以上。[2018/10/30]

InfoFort將把區塊鏈技術整合到旗下企業內容管理（ECM）平臺上:阿聯酋領先的信息管理解決方案提供商InfoFort今日宣布，將把區塊鏈技術整合到旗下企業內容管理（ECM）平臺上。InfoFort表示，通過與MultiChain和Hyperledger等開源區塊鏈平臺的集成，InfoFort的用戶能獲得區塊鏈技術所賦予的所有內容管理優勢，同時也為他們打開了進入區塊鏈世界的大門。InfoFort于1997年開始在阿聯酋開展業務，為中東，非洲和亞洲25個城市的2,000多個組織提供幫助。[2018/4/2]

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