區塊鏈:科普：Web 3.0項目IOTA-ODAILY

在第三次或第四次科技產業革命后的未來，自動駕駛汽車和自動工廠得到普及，地球上平均每個孩子和女性會持有10到12個設備，智能城市、物聯網和量子計算機成為現實，新的Web3.0模式也不再只有區塊鏈這一個組成部分。

區塊鏈會成為新的Web3.0模式的一部分嗎？

不是每個加密愛好者都會同意，但PoW區塊鏈有嚴重的問題需要解決，也必須要解決。占據大部分市場份額的兩大主流Ethereum和比特幣，仍然是PoW區塊鏈。

歐科云鏈集團正式啟動區塊鏈科普行動“星途計劃”:歐科云鏈集團于4月26日，正式宣布啟動了區塊鏈科普行動——“星途計劃”，行動包括將在全國范圍展開系列沙龍，加大力度推進區塊鏈科普進機關、進國企、進校園等，聯合政府部門、行業協會等共同構建起更加完善和有效的區塊鏈科普教育生態，與此同時，直擊區塊鏈科普現存痛點，推出簡單易懂的“秒懂區塊鏈”公益短視頻課。

該計劃旨在全維度推動社會建立對產業更清晰的認知，與“鯤鵬計劃”一道助力數字經濟及區塊鏈產業本身健康發展夯實“人才”和“產業認知”兩大基礎。[2021/4/26 20:59:37]

交易速度慢，2017年比特幣網絡上每次操作的費用高達四十美元，耗電量嚴苛，礦工為了挖出新區塊和用戶為了讓自己的交易寫入新區塊而展開激烈的競爭，這些都是需要解決的問題，而且需要盡快解決。

現場 | 火幣中國推出數字經濟及區塊鏈產業科普新書:金色財經現場報道，12月6日，由海南省工業和信息化廳主辦，南南合作金融中心協辦，海南生態軟件園、火幣中國承辦的“海南自貿港數字經濟和區塊鏈國際合作論壇”在海口舉行，這是全球首次區塊鏈部長級論壇。

在本次論壇上，火幣中國舉行了“數字經濟及區塊鏈產業科普系列新書發布”儀式，希望通過教材、專業教育、培訓等多種方式，幫助從業者、高校、研究機構深入了解區塊鏈，從而建立起區塊鏈全局性知識模型，真正推動區塊鏈應用落地。火幣中國CEO袁煜明介紹，將聯合機械工業出版社面向普通高等教育推出《區塊鏈導論》、《區塊鏈系統設計與應用》和《區塊鏈新商業模式分析》系列教材，這是國內最早推動的區塊鏈教材之一；火幣中國還積極參與數字經濟的研究，由中信出版社出版的新書《讀懂Libra》已經上市；由火幣中國負責編寫的區塊鏈技術科普讀物《區塊鏈技術進階指南》將于12月面世；首本行業內最全的區塊鏈應用案例集《區塊鏈產業應用100例》在本次論壇進行了首次刊印。[2019/12/6]

然而，我們已經有一些項目設計了完全不同的未來主義模式。

聲音 | 浪潮集團云南分公司總經理：云南區塊鏈產業發展需從“科普”到“專精”不斷深化:據昆明日報消息，浪潮集團云南分公司總經理鄭昕表示，云南區塊鏈產業發展需從“科普”到“專精”不斷深化。下一步，浪潮將繼續加大云南農業產業高質量發展體系建設力度，重點以普洱茶等云南優勢產業為切入點，打造云南“綠色、有機農產品高地”的品牌形象，并在此基礎上，開展基于區塊鏈的供應鏈金融服務，解決中小企業貸款難、貸款貴問題。[2019/11/11]

其中一個項目是IOTA，它正在開發一種不會因量子計算機而變得無用的技術。”我甚至不愿意稱它為加密貨幣，因為它的意義遠不止于此。”IOTA的CEOTerryShane這樣說。

下面，讓我們來深入了解一下IOTA。

什么是IOTA？

很快，Cortana、Alexa、Siri和Alice就能在我們不參與“對話“的情況下互相交流了–試想一下這個場景是不是覺得有點毛骨悚然？他們可能會“聊“些什么呢？

簡單來說，IOTA是一個協議，旨在執行物聯網生態系統中的這些“對話”。

不過，它并不是一個區塊鏈。開發者更愿意稱它為“Tangle”，它是一種DLT技術，沒有區塊，沒有鏈，沒有礦工，沒有費用。對，零費用。

TerryShane很好地闡述了產品背后的理念：”通過IOTA，每個用戶同時也是別人的礦工。為了完成一筆交易，我必須為兩個隨機選擇的人進行少量的工作證明。”

所以，基本上，IOTA項目代碼中構建的理念歸結為“通過滿足系統中其他人的社區需求從而最好的滿足我自己的需求”。

IOTA用例

現在，在第三次或第四次工業革命后的未來社會，IOTA協議將如何運作？

根據TerryShane的說法，到我們的孫子那一輩可能不會再買汽車。對他們來說，他們只是自然而然地將購買移動性作為一種服務，由自動駕駛汽車將他們從A地帶到B地，而不用擔心燃料、保險、維修費、停車費或其他任何我們今天與汽車所有權相關聯的煩心事。

然而，讓我們想象一下，在未來你擁有一輛自動駕駛汽車。作為一個自主的金融代理人，汽車將能夠執行服務和交易，而不是整天停在停車場。

想象一下，這不是一輛汽車，而是一個自主金融代理人，這個“代理人“可以使用電子錢包，而不是整天坐在停車場里。

它可以按里程直接向道路基礎設施付費，它會與其他汽車交換數據，并與它們“談判”以防你在高峰期時間回家，它會為三車道高速公路上行駛支付費用，它甚至還能交易代幣。

也就是說，這只是IOTA的用例之一。盡管這一切至今聽起來很未來主義，但大眾汽車已經在開發原型，而IOTA是唯一能讓這種場景發揮作用的協議。

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