NFT:我們應該擔心NFT對環境產生影響嗎？

Joanie Lemercier是一位法國藝術家，他的作品與氣候行動主義有很深的聯系，他一直在努力將自己的碳足跡每年穩定地減少10%。他最近開始探索NFT--基于區塊鏈技術的不可偽造的代幣--作為一種呆在家里展覽和銷售藝術品的方式。

但他和許多藝術家一樣，對區塊鏈和加密貨幣的環境成本感到擔憂。經過一些快速的計算，他還是去做了，他的NFT作品很快就賣完了。然后，他開始追尋有關這一極為成功的交易的碳足跡的更準確的數字，該交易在一天內售出了價值超過16000美元的藝術品。自成立以來，僅以太坊就造成了96,200,000噸的二氧化碳；這相當于全球84個碳密集度最低的國家的年碳排放量的總和，但其中有多少可以歸咎于NFT？

Lemercier聯系了Nifty Gateway，即他出售作品的NFT市場，但他們不能或不愿給他任何答案。然后，這位藝術家聯系了Offsetra，一個連接公司和個人與碳抵消的企業。2020年，Offsetra推出了carbon.fyi，一個針對以太坊地址的用戶友好型碳會計工具。憑借其對NFTs所鑄造的區塊鏈的碳核算背景，Offsetra很快就能給Lemercier一個數字。當這位藝術家發現他的NFT（一版53個）相當于多少碳時，他感到非常震驚。80公斤的二氧化碳。

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經過兩年的時間，他降低了工作室的溫度，用火車代替飛機，以及其他措施，他所有的進展都被破壞了--他是這么認為的。"我真的非常生氣，因為我覺得我已經盡力了，"Lemercier說。"在我第一次要求提供一些數據的四五個月后，[Nifty Gateway]仍然沒有提供任何東西。"

在沒有正式措施的情況下，Lemercier和其他藝術家如Memo Akten發起了他們自己的碳審計。根據他們的發現，當音樂家Grimes在2月28日投放她的NFTs時，導致了122噸的碳，而她的公開版《比特幣天使》則是468噸。

然而，學術界沒有進行過同行評議的研究，不同方面所使用的方法也大不相同。有一些概念性的問題需要回答。與鑄幣、競標、轉讓和出售NFT相關的足跡是否就像進入你的汽車并駕駛50英里，從而產生50英里的排放？還是說它更像是上了地鐵或飛機，無論你是否踏上，它們都會到達目的地，并且無論如何都會產生污染？

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NFTs很可能與二氧化碳排放沒有直接的因果關系，因為它們只是利用了以太坊已經運行的底層區塊鏈。要計算直接關系，就必須計算NFTs是否引起了對整個以太坊網絡--跟蹤所有以太坊交易的整個技術--的需求轉變。加密資產風險公司Castle Islands的創始人Nic Carter表示，對鑄造NFT的需求，就像最近的繁榮時期一樣，可能會提高以太坊gas的價格（鑄造所需的額外計算能力的術語）從而鼓勵更多的礦工將更多的資源投入采礦，惡化其環境成本。

"你想測量以太坊交易中屬于NFT的部分。然后你評估這些NFT交易在多大程度上超出了平衡狀態，推動了gas的清算價格，然后為礦工提供了額外的收入，"卡特說。"然后你假設這些礦工將一些額外的收入投入到更多的哈希運算中" - 擴大以太坊網絡并消耗更多的能量。但是，卡特指出，"并不是所有的礦工收入都被均勻地部署到純粹的電力消耗中。"

美聯儲博斯蒂克：如果經濟走勢與2%的通脹目標一致，“我們將停止（加息）”:7月15日，美聯儲博斯蒂克表示，如果經濟走勢與2%的通脹目標一致，“我們將停止（加息）”，如果不一致，我們則不會停止。如果美聯儲“把牌打好”，通脹可以在未來18個月內相對較快地降至2%。基本預期仍然是我們可以實現相對軟著陸。（金十）[2022/7/16 2:17:03]

盡管NFTs市場行情火爆，但它們在以太坊整體交易中只占很小的一部分。卡特的數據公司Coin Metrics在我們采訪的當天跟蹤了120萬筆以太坊交易；其中只有3萬筆構成了NFT交易--"這是一個激進的估計，"卡特提醒說。Nifty Gateway的一位專家告訴ARTnews，NFT約占以太坊網絡的1%。出于這個原因，Offsetra的碳市場顧問Andrew Bonneau嚴重懷疑NFTs推動采礦業有很多額外需求的可能性。"當然，以太坊的投機價值是多少挖礦的更大驅動力，" Bonneau說。換句話說，以太坊貨幣價格的上漲更多的是促使人們將資源投入到采礦中。

聲音 | 美國銀行CTO：我們尚未找到區塊鏈在金融服務業的實際用例:據cointelegraph消息，美國銀行CTO近日在接受彭博社采訪時表示，盡管她相信區塊鏈這項技術有很大的潛力，但區塊鏈充滿了爭議也意味著一些事情，她表示相信現今的一些用例是有意義的，但美國銀行擁有的區塊鏈專利比其他任何其他金融機構都要多，卻至今仍未找到能為我們客戶帶來改變的實際用例。[2019/5/15]

這給我們留下了第二個選擇。NFTs與碳排放有間接關系。Duncan Cock Foster與他的雙胞胎兄弟Griffin Cock Foster共同創立了Nifty Gateway，他更喜歡以太坊的那個地鐵比喻，因為地鐵 "無論是否有人使用，都會消耗同樣的能量，"他說。"很多人喜歡直接劃清界限，說你造成了一筆交易，這意味著你排放了這么多的碳，"他在談到以太坊時說，"我認為重要的是要明白，能源的數量實際上并不因誰使用它或誰不使用它而改變。"

獵豹CEO傅盛：看好區塊鏈技術，工具角度看非常適合我們:獵豹CEO傅盛接受新浪科技采訪時，簡單談了談自己對區塊鏈技術的看法。傅盛表示：“區塊鏈是獵豹非常重要的一個戰略方向。不要光看幣圈的事，區塊鏈技術可以解決一部分需求，獵豹又是以安全為切入點。以前的應用以后可以用區塊鏈來寫。所以從工具角度來看，這個非常適合我們。”[2018/3/22]

與鑄幣過程相比，碳排放與采礦過程有更多的字面聯系。像Offsetra的碳計算器并不測量一個NFT的二氧化碳的釋放，而只是估計一個市場或藝術家可能對以太坊的總基礎設施負責的程度。Bonneau澄清了這一點："我們認為，作為[以太坊]網絡的用戶，我們都在從中受益，因此我們應該對該網絡的部分排放負責。" 這種為我們可能沒有直接創造但仍然受益的基礎設施承擔責任的概念是傳統碳會計的基礎，就像個人集體受益于農業系統、交通網絡和能源設施一樣，這些都會造成污染。

Offsetra的模型可以評估反映NFT使用這種碳密集型網絡的碳足跡。要做到這一點，他們首先計算以太坊網絡的總散列功率。然后將這一計算結果與不同地區的電力使用和能源組合（煤炭、太陽能、天然氣或水電）按比例進行劃分。Bonneau舉了歐洲的例子："如果總散列功率的10%來自歐洲，那么這意味著我們要將以太坊總用電量的10%應用于歐洲。然后我們將該能源用量乘以[歐洲]電網排放系數，即該電網中每千瓦時電的碳排放量"。

一旦完成這一核心計算，Offsetra就可以根據鑄造一個NFT所需的以太坊gas來歸納出一個腳印。排放總量除以使用的氣體總量，然后每單位氣體就會出現一定數量的二氧化碳，歸因于單筆鑄幣交易。雖然碳排放因市場而異，但Bonneau估計，平均而言，一個NFT（一版）應承擔約90公斤的二氧化碳--相當于一個小時的國際商業飛機飛行。

NFT市場已經找到了應對藝術家和收藏家對其環境影響的反擊的方法。市場平臺Superrare和Zora已經購買了抵消額度。Nifty Gateway現在正在向一個系統轉移，該系統將在一次交易中鑄造許多NFT，而不是許多單獨的交易，可能會使他們對區塊鏈的使用效率提高99%，Cock Foster告訴ARTnews。通過這些技術進步和碳抵消，Nifty Gateway承諾在今年內實現碳負增長。

一些NFT市場將自己打造成環保型市場，使用Tezos等加密貨幣。Tezos使用不那么繁瑣的 "股權證明 "算法，而不是像比特幣那樣的 "工作證明 "算法，因此，總體上消耗的能源要少得多。然而，Bonneau警告說，新的網站可能還沒有經過安全審計，可能是一個有風險的地方。目前，以太坊是通過工作證明來挖礦的，但希望基于股權證明的以太坊2.0將在未來幾年內到來，大大減少網絡的能源消耗。

NFT的倡導者經常感到沮喪的是，他們的任務是解決和糾正以太坊網絡的損害，而針對礦工的運動并不相稱，因為礦工對環境的影響更大。

這種抱怨類似于環境活動家提出的抱怨，他們指出個人碳足跡的概念實際上是由石油公司BP推動的，目的是向個人推行脫碳，并轉移對真正污染者的注意力：石油公司。類比是很棘手的，沒有一個人要對氣候變化負責，但這場爭論已經引起了NFT市場的信息和政策的轉變--對整個生態系統來說是一個積極的結果。無論我們如何衡量NFT的碳影響，在這個模棱兩可的經濟中，至少可以看出，藝術家并不應該為大多數加密貨幣的環境影響負責。

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