以太坊:金色觀察｜以太坊合并會帶來哪些變化？

近期，看了很多關于以太坊合并的消息，比較準確的來源是以太坊基金會的Danny Ryan表示不需要延遲難度炸彈計劃中的「難度炸彈」將于 6 月中旬到來。并且眼看著Kiln測試網測試順利，主網合并準備清單即將完成。合并是勢在必行。

那合并之后會帶來哪些變化呢？

我看到比較多的消息是以太坊合并后，ETH產量下降，加之于目前EIP1559對ETH的銷毀作用，以太坊的增長可能會形成通縮。

這個部分可能與價格和收益相關密切，會受到更多人在意，我們來看看這方面的數據。

以太坊既然要停掉pow鏈，那算力什么的都沒用了，關于算力只有可能遷移到算法相同的其他網絡。主要的數據在于ETH產生數量。

目前ETH供應產出如下：

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分析 | 金色盤面： USD/CNY降至6.80:金色盤面綜合分析：USD/CNY（美元匯率）降至6.80，主要原因是美元指數創出近期新低，目前火幣USDT場外指數已跌至6.76。[2018/8/28]

合并后，礦工獎勵歸零，而目前，每天礦工打包6500個塊左右，獎勵平均高達上萬個ETH

而在現在的混合階段，eth1和eth2全都在為以太坊增發做貢獻。pow結束后，只有eth驗證者負責出塊，除了gas費收入外，只有eth2出塊獎勵。出塊獎勵如下：

分析 | 金色盤面：BTC/USD 4小時底背離形成:金色盤面綜合分析：BTC/USD 4小時K線圖顯示，macd底背離形成，價格在下降通道中軌得到支撐，如果之后價格不再新低，這里有望形成4小時反彈買點。[2018/8/14]

所以很直觀的每日ETH代幣產出量是由原來的14000個減少90%，當然這是沒有計算gas費獎勵的對比數字。

從上圖總供應看來，啟用EIP1559以來，ETH銷毀了200萬個，如果啟用pos之后，會不會繼續這樣呢，和2個數據有關，即pos的gwei價格和網絡交易處理量。

隨著pos上線，gas費中的基本費用和浮動費用都是會減少的，除非網絡處于非常特殊的擁堵環境下，才有可能出現以太坊交易處理“淡季”的gas費。

以pos鏈的gas低于pow鏈gas的10倍計算，合并后，可能的情況是網絡交易量提升至少10倍，才能讓以太坊pos驗證者獲得上千枚ETH的獎勵。

金色財經現場報道北京鑫星伊頓技術服務股份有限公司CEO金巖石：如果公鏈的交易速度達不到，就不能替代信用卡:金色財經現場報道， 在2018中國區塊鏈高峰論壇峰會現場北京鑫星伊頓技術服務股份有限公司CEO金巖石表示，“區塊鏈是交易鏈，交易的核心是交易的安全和速度，比特幣、以太坊、EOS是公鏈，比特幣的交易速度每秒7筆，以太坊的交易每秒200筆，即將上線的EOS據說每秒可以達到上萬筆，而信用卡是每秒1千萬筆交易，如果公鏈的交易速度達不到，就不能替代信用卡。”[2018/5/20]

例如我們做一種假設，在pow鏈下，2022年1月5日，銷毀ETH13000枚，剩下gas費6600枚。如果在這樣較高的gas消耗下，信標鏈驗證者每天獎勵可以在出塊基礎獎勵上增加500-1000枚。那所有驗證者的年化收益率，就會有大約成倍的提升，預計在10%左右。

金色財經獨家分析 區塊鏈在學界重視度進一步提升:全球首個區塊鏈技術管理工商管理博士開始招生、招商證券博士后科研工作站開始招生、浙大金秋首開區塊鏈課程、北航探討研究生階段設立區塊鏈專業等一些列來自高校，學界的區塊鏈新動向體現出學界正在加速區塊鏈教育和科研布局，區塊鏈也因此加快理論系統化的進程。在教育過程中企業與學界的深度融合也將增強教育和研究的實用價值，促進行業統一標準的制定和進一步的規范化。教育、研究的提高也將促進區塊鏈社會普及度和認可度，為剔除行業的不利因素，促進健康發展提供新的動力。[2018/5/17]

除了這些收益外，可能合并后，以太坊技術結構上更加有趣。

以太坊把eth1稱作執行層，eth2稱為結算層。這種稱呼直接可以感覺到，eth1作為執行分片之一。

而這正是未來最大期待之一，eth2會是一個較大的同構分片結構。所以需要了解下以太坊的下一步：分片鏈。

金色財經獨家分析 區塊鏈將改變旅游業多個方面:今日，人民網發文《新技術給旅游帶來了什么？》，文中指出：新技術的不斷發展，給旅游帶來了許多新的可能。現在，游客有時使用第三方OTA平臺預定好房間卻在到達時被告知無房，或者遭遇臨時漲價等問題，“旅客被趕下航班”的新聞更讓人寒心。在第三方平臺上，由于惡意競爭會給服務商提供故意差評。而區塊鏈的智能合約為解決這些窘境提供了創新的思路。金色財經獨家分析，區塊鏈是不可破壞或“不可更改的”，一旦某個區塊投入使用，如果不瓦解整個區塊鏈便無法移除或修改。由于區塊鏈自身所具備的特性使得這一技術能夠解決信用問題，降低信用成本，搭建陌生人之間的信任橋梁。具體運用到旅游業，確實能夠用技術手段改善目前旅游業中存在的問題。旅游科技專家認為該技術可以改變旅游業的多個方面，有利于改善支付、分銷和旅客追蹤等。全球旅游業也都在積極嘗試區塊鏈技術，迪拜旅游業區塊鏈市場（Dubai Tourism Blockchain Marketplace）計劃在兩年內增加“額外的賓館分銷渠道”，通過區塊鏈連接出游計劃涉及的所有旅游組織，為游客提供透明的、“實時的”迪拜旅游指南定價和選項信息。澳洲OTA Webjet正在利用區塊鏈試驗酒店庫存管理，通過每一次預訂記錄收集大量的數據，并確保及時向各方全額付款。[2018/4/9]

PoS共識開始承擔網絡打包后，并沒有實現以太坊的最終愿景，因為龐大的交易數據，仍然會造成擁堵，提高gas費，因此以rollup為中心的發展路線會要求以太坊必須在PoS共識下實現分片鏈的成功運行。

分片是水平拆分數據庫以分散負載的過程，在以太坊環境中，分片將通過創建稱為“分片”的新鏈來減少網絡擁塞并增加每秒交易量。

以太坊的分片過程會是一個多階段升級的過程，最終分片鏈將網絡負載分散到 64 個新鏈上。將保持較低的硬件要求來規范本地運行節點。

分片升級計劃在 Mainnet 與 Beacon Chain 合并之后進行。時間預計在 2023 年，具體取決于合并后工作的進展速度。分片將為以太坊提供更多存儲和訪問數據的能力，目前認為不會影響執行代碼。

分片是一種保持去中心化的擴展方式，使用分片鏈，驗證者只需為他們正在驗證的分片存儲/運行數據，而不是為整個網絡存儲/運行數據。這加快了速度并大大降低了硬件要求。

分片最終會實現在個人筆記本電腦或手機上運行以太坊。會有更多的人能夠在分片的以太坊中參與或運行客戶端。這將提高安全性，網絡越分散，攻擊范圍就越小。

為了保持數據可用性，當第一個分片鏈運行時，它只會向網絡提供額外的數據。不會處理交易或智能合約。但是當與匯總相結合時，它們會處理大量事務。

匯總是“第 2 層”技術。它們允許 dapp 將交易捆綁或“匯總”到鏈外的單個交易中，生成加密證明，然后將其提交給鏈。這減少了事務所需的數據。匯總與分片提供的所有額外數據可用性相結合，每秒可以獲得 100000個事務。

但在單個分片或初期分片規模的處理能力下，還需要思考將分片應用到處理執行的過程。其需要討論的部分會比較復雜。

vitalik曾寫過關于分片工作推進的文章，其中有一些路線圖中的難點。

1.目前現有的匯總使用事務calldata。因此，如果想在不做任何額外工作的情況下，短期內提高匯總能力并降低成本，需要只降低事務calldata的成本。目前的平均塊大小還遠沒有達到威脅網絡穩定性的大小，因此可以安全地完成這一操作，盡管可能需要一些額外的邏輯來防止非常不安全的邊緣情況。

EIP 4488應該將每個插槽可用于匯總的數據空間增加到理論上的最大約1 MB，并將匯總的成本降低約5倍。

2.完整的分片實現需要很長時間，所以可以先實現一部分，例如先用較少的數量實現分片規范的“業務邏輯”，實現分片規范是較為容易的，不過每個分片會在子網中廣播。默認情況下，驗證者會信任委員會的驗證，不過他們也可以看到碎片塊的完整體時再接受信標塊。

在碎片通訊的情況下，為了使切分的數據通過匯總實際可用，匯總需要能夠對切分的數據進行證明。這將使每個槽位的匯總數據空間增加到大約2 MB(每個碎片250kb * 4個碎片，加上第1步擴展的calldata)。

3.如果活躍分片數量從4個增加到64個。分片數據進入子網后，P2P層必須足夠堅固，可以將分片分成更大數量的子網。這時的數據可用性將會依賴于委員會。這將增加每個插槽的匯總數據空間約16 MB(每個分片250 kB * 64個分片)

最后值得說的是，為了分片過程的數據可用性，誕生了DAS，即數據可用性抽樣，用以確保更高級別的安全性，數據可用性抽樣會分階段進行，先在某些客戶端上進行。完全引入了數據可用性抽樣的時候，分片也就完成了。

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