以太坊:崛起社區——以太坊核心開發者會議后，上海升級推遲到 4 月初

通過硬分叉，驗證者和ETH質押者將能夠贖回他們質押的代幣。其他改進旨在降低第二大區塊鏈中的汽油費。在核心開發者雙周會議執行層會議156結束后決定在3月14日之前在Goerli測試網絡上運行硬分叉并在某處最終部署后，以太坊社區可能需要等待更長時間才能進行上海升級在四月份。

考慮到該測試網是以太坊區塊鏈中最大的，Goerli測試網的升級是準備上海分叉的重要一步。根據3月2日會議的審議，開發者將在歌爾力之后決定何時在主網上進行上海升級。該團隊于2月28日在單獨的測試網絡Sepolia上成功部署了分叉。

杜均：保險、合成資產等細分賽道的崛起才剛剛打開DeFi發展的大門:12月30日，火幣聯合創始人，節點資本創始合伙人杜均做客PANews主辦的線上年終投資論壇——“2021年加密市場新趨勢”，在直播中，杜均分享了自己參與DeFi流動性挖礦的體驗和思考。

杜均透露自己早在2017年就已投資過去中心化交易所，但由于效率低和使用難度高并不太看好，今年Uniswap為代表的AMM協議確實給行業帶來了更多的啟發思考，杜均認為DEX和CEX可以長期共存，且兩者的市場份額占比會處于一個長期不斷變化的態勢，至于誰的占比更高一些，這取決于用戶的使用體驗、操作習慣以及未來可能面臨的監管等因素。

杜均表示，目前DeFi發展進程才度過1.0階段，保險、合成資產等細分賽道的崛起才剛剛打開DeFi發展的大門。雖然很多人都在提及DeFi泡沫，但泡沫帶來的不一定會是壞事，其熱潮帶來的資金和人才的增長不容忽視。

隨著DeFi 2.0階段到來，DeFi協議在技術創新、經濟模式等方面還有很長的路要走。[2020/12/31 16:08:25]

為什么上海是以太坊最重要的升級

聲音 | 韋式評級：BTC崛起將摧毀EOS等競爭對手的說法沒有根據:加密貨幣評級機構Weiss Ratings（韋式評級）今日稱，加密貨幣分析師、前華爾街交易員Tone Vays說“BTC的崛起將摧毀包括EOS和Cardano在內的競爭對手”，這種說法沒有根據。韋式評級表示，Tone Vays還說過ETH創始人會因為出售證券而被關起來，但當時他錯了。所以今天這種預測也不例外。12月23日消息，Tone Vays表示，比特幣明年將鞏固其在加密貨幣市場的主導地位，而對山寨幣而言是一個新的打擊。[2019/12/24]

考慮到其財務影響，上海硬分叉也稱為Shapella，是以太坊上最受期待的升級。升級中的以太坊改進提案–4895(EIP-4895)允許交易驗證者和代幣質押者在分叉上線后從信標鏈中提取質押的ETH。

紐約時報：比特幣崛起的背后是我們所信任的代碼:紐約時報刊文：也許比特幣正處于泡沫中，但泡沫和泡沫是不一樣的，有些泡沫一無是處，沒有任何價值或只是一個龐氏騙局，但其它的泡沫卻可以像海洋那樣煽動巨浪。我們可以回顧90年代末期的科技股票——可以很確定的說它是一個泡沫，但現在再仔細想想，人們對于亞馬遜的估值真的過高了么？[2017/12/22]

根據Etherscan的數據，最早于2020年12月開始抵押的以太幣數量為1740萬，價值272億美元。根據既定規則，在鏈中投入超過32ETH的人可以參與驗證區塊以獲得獎勵。一些頂級利益相關者包括Coinbase、Lido、Kraken和Binance。

去年的Merge見證了以太坊從工作量證明模式轉變為權益證明模式，前提是驗證者鎖定他們的以太幣直到未來升級，即上海升級。圍繞取消質押的猜測是，立即向市場釋放大量以太幣可能會壓低以太幣的價格。但是，分析人士認為，由于當前的熊市，大多數利益相關者可能不會處置其資金。

硬分叉的其他改進

上海升級中還有其他改進——EIP-3651、3855、3860和6049——主要旨在降低以太坊汽油費，眾所周知，當隊列中有大量交易時，汽油費會飆升。具體來說，EIP-3651旨在降低訪問COINBASE時最大可提取價值中的gas費用，COINBASE是一種讓開發人員接收代幣的軟件。

上個月，在ZyCrypto的一份報告中，以太坊發布了一個影子分叉——一個實際主網絡的測試模型，允許開發人員對升級代碼進行壓力檢查。根據其中一位核心開發人員MariusVanDerWijden的說法，在使用Geth客戶端的節點的影子分叉期間報告了一些技術問題。

今年晚些時候還將推出針對以太坊虛擬機和旨在實現可擴展性的分片的其他升級。

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