LDO:AI熱潮已過？下個敘事LSD賽道還有什么機會？

LSD賽道沒有疑問

隨著ETH轉POS，以及全球碳中和的趨勢，未來的區塊鏈一定是更經濟的POS模式，在這種模式下，礦工不再需要笨重的礦機，質押的成本也急劇降低。

過去ETH需要每年增發3.54%的幣給礦工，約426萬個，轉POS之后減少90%。

質押者=過去的礦工，經營成本更低，但收益呢？

收益并未減少，甚至可能變大

對于LSD賽道的后續思考，LSD賽道還有兩個可能:

一是Eigenlayer，未發幣，質押的再質押，讓ETH為其他網絡提供安全性，強!

波卡Substrate框架平行鏈已集成Chainlink Oracle數據:據官方消息，基于Polkadot（DOT）Substrate框架的平行鏈現在可以以簡單模塊的形式集成Chainlink（LINK）價格Oracle數據。開發人員表示，這為跨Polkadot生態系統的團隊提供了一個標準化的、易于集成的Oracle解決方案，以支持他們的DeFi應用程序.這項新服務以Substrate區塊鏈框架的模塊（或“pallet”）形式啟動，其中包括Polkadot，Kusama和其他基于其構建的獨立區塊鏈。各種平行鏈現在可以使用一個簡單的庫集成Chainlink的價格Oracle。平行鏈開發人員可以根據情況選擇是否集成Oracle的數據.[2021/4/3 19:42:36]

其發幣越近牛市，其估值可能一上市就會超越LDO，項目很好，就看什么價格了

聲音 | Athena Blockchain聯合創始人：加密“安全港”提議可能標志著政策的轉變:Athena Blockchain聯合創始人Drew Hinkes接受采訪時表示，美國SEC專員Hester Peirce近期發起的加密安全港提議是非常重要的：“盡管單憑一位委員的想法并不能推出這項法規，但它確實表明，SEC正在認真對待加密行業，而且SEC中的一些人正在考慮切實可行的解決方案，以解決通過出售代幣來籌集資金以構建功能性網絡的復雜問題。”Hinkes稱：“盡管尚不清楚該提議是否會被采納，但這一規定可能標志著政策的轉變，即從‘我們如何應用證券法來保護消費者免受代幣交易的影響？’到‘我們如何在不受證券法限制的情況下，讓（區塊鏈）網絡發揮其功能，并用于非投機性目的？’。”Hinkes同時也指出，這項提議存在一些尚未解決的問題，例如如果一個項目在三年內無法建立“成熟的網絡”會如何？此前消息，Hester Peirce近期正式提議，在不違反美國證券法的情況下，為合法的加密項目提供三年的安全期。加密貨幣初創公司從首次代幣銷售開始將有三年的寬限期，使其達到足以通過SEC的證券評估（包括Howey測試）的去中心化水平。（CryptoSlate）[2020/2/10]

二是DVT，其主要是為POS質押提供去中心化，屬于必須的基礎件

日本特技飛行大賽“Red Bull Air Race Chiba 2018”支持使用比特幣購買門票:將于本月26、27日在日本千葉縣開幕的紅牛特技飛行大賽“Red Bull Air Race Chiba 2018”支持使用比特幣購買門票，此次結算服務是由日本交易所“bitFlyer”提供，兩日8人用精品通票（包括Sky Lounge門票，直升機接送服務以及Hotel New Otani Makuhari酒店客房等服務）將收取10 BTC。[2018/5/16]

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ETH的質押，無論是LDO還是coinbase，甚至幣安、OK，都需要用到DVT技術，讓質押節點去中心化--假設某個節點掌握了51%的質押量，網絡就將變得不安全

為何ssv相對Ido有合適的風險收益比?1/按照tokenterminal數據統計(近一個月預估)，uni年協議收入$536.84m，ldo年協議收入$419.43mP/F(Pricetofees.市值協議費用收入倍數)分別為5.26x，13.43x，不過實際收入ido50%分配給節點供應商因此其實際的P/F應該是10.52x，只能說uni相對高估但不多

2/當前uni為ETH市值的2.5%，ldo為1%，從收入能力看隨著上海升級的逼近，主網質押率的提升(不到20%→潛在的50+%)，ldo收入能力將超過uni，因此ldo市值占到以太坊市值1%不過分，仍有較大的增長空間

3/同樣的，在DVT不可或缺的情況下，第三方質押服務中原木10%的費用如果有2-5%分配給DVT市場，那么這也是一個巨大的市場，如果ssy能夠獲取1/2的份額，參照|do的10xP/F，ssv市值將達到Ido的1/5-1/2相對當前市值具有2-5倍的增值空間，乘以上海升級的貝塔收益，會有較大的想象空間

4/在lsd的板塊找到a更多需要集中在第三方質押服務商的上下游(例如機槍池、DVT服務商等)，本身流動性質押賽道就已經很卷了就沒有太多的必要硬著頭皮往里扎，并不意味著不會漲，只是該寒道邏輯的驗證建立在以太坊質押率的大幅度提升，同期以太坊需求端也會出現同收益率之間的博弈，也會產生較大需求

5/因此相對以太坊價格的潛在收益率，ldo在已經成為龍頭、且市場預期充分、P/F估值相對UNI合理的情況下，可能并不會有太多的a收益:

6/經濟模型中介紹ssy作為協議費用結算的標的，相比于當前的ldo具有不錯的價值捕獲能力，費用是以ssv計費結算，能夠賦能代幣經濟

7/預估在質押率和市場行情好的情況下，ETH質押市場的年收入將超過350億美元，如果ssv的DVT能夠爪分10%，按照10x的F/P(參照uini)，其市值也能到達350億美元，而當前市值為2億美元，甚至有百倍的增長空間。8/質押賽道潛在的十倍、百倍幣阿爾法可能更集中在第三方質押上下游，這是和中后期DeFi一樣的玩法ssv作為上下游中具有DVT先發優勢的項目，其價值和敘事并沒有完全被市場計價，能否成為最亮眼的崽還需要關注后續主網上線情況及其團隊對節點服務商的BD能力

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