GAS:金色觀察｜L2的gas高嗎？

昨天Arbitrum因gas費奇高被熱議，流傳出一個有趣的梗，“為什么l2比l1好，原來是因為gas費是l1的2倍。”

這個梗指出的情況不常見，但確實指出了l2存在的問題。

為什么會有l2，為什么以太坊有那么多l2，因為比特幣和以太坊的pow鏈，gas費高并且堵塞，今年以太坊gas費在ape推出元宇宙地塊的時候，gas?price一度沖到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。

在這樣低的gas?price下，很多pos鏈、l2鏈已經沒了競爭力。

以太坊挑戰者和l2鏈的出現，就是為了解決以太坊的高gas費和堵塞，但在現在這樣的環境下，l2的gas費已經比以太坊主網高了，主要表現就是Arbitrum在展開交互大賽，而如此頻繁的交互讓Arbitrum鏈上gas費已經成功高于以太坊gas費的2倍。

金色相對論 | 鐘宏：數據要素的建設必須依賴區塊鏈技術來進行確權:在今日舉行的金色相對論中，針對“為什么在這個時間段區塊鏈技術會得到國家層面的高度重視”的問題，清華x-lab數權經濟實驗室主任鐘宏表示，在去年的10月24號關于區塊鏈技術和產業創新發展的講話，整個區塊鏈產業迎來了一個高速發展的一個熱浪，我們可以看到區塊鏈技術產業的發展已經形成了國家戰略，那為什么會在這個時間我們要提出把區塊鏈技術作為核心技術、自主創新的一個重要窗口和重要的方向來發展呢？原因就是現在的中國跟美國去對比，我們會發現中國是一個數字經濟的消費大國，而美國是一個數字經濟的技術強國，如何把從消費大國變成技術強國，是中國不得不面對的一個重要的技術的一個方向。所以新舊動能的轉化要靠科技，數字經濟的發展的核心要靠數據，剛才胡繼曄教授也專門提到了國家在今年的3月30號發布了相關要素市場的機制體制建設建議，其中把數據要素作為第五要素專門提出來，就是數據要素作為數字經濟發展的核心的生產要素，它決定著未來數字經濟的發展的規模和強度，而數據要素市場的建設就必須依賴于區塊鏈技技術來進行數據的確權，來保證數據可信的交換，來實現數據交易和數據資產化的新的這個模式。[2020/6/2]

為什么呢？

金色晚報 | 5月19日晚間重要動態一覽:12:00-21:00關鍵詞：V神、BitMEX、EOS、民法、Bakkt、灰度GBTC基金

1. 中共中央黨校出版社推出《與領導干部談數字貨幣》一書。

2.V神：區塊鏈將幫助阻止壟斷，而不是創造壟斷。

3. BitMEX交易引擎暫停，暫未確認具體恢復時間。

4. 灰度GBTC基金新增比特幣數量占100天內比特幣產量的33%。

5. 福布斯：暗網比特幣交易總價值三年內增長了340％。

6. EOS生態跑路資金中有2,052萬枚EOS出現異動。

7. 人大教授楊立新：虛擬貨幣的繼承權或將被列入《民法》。

8. Bakkt將推出專注于零售交易的加密貨幣應用。

9. 工行發放江蘇省“跨境金融區塊鏈融資”業務900萬美元。[2020/5/19]

gas費，是用戶承擔服務器資源的必備品，也是調控交易進程的重要因素，以太坊從pow鏈轉到pos，在gas定價里，只看共識層的gas?price會有變化。

金色財經獨家分析 區塊鏈落地到家電領域仍需時日:金色財經獨家分析，近日國內知名家電企業表示將利用區塊鏈等技術打造智慧家庭。區塊鏈自2017年年末以來就成為了風口，各行各業都在努力植入區塊鏈概念，但從實際上看，大多停留在概念層面。包括家電企業在內的很多科技企業都有個通病，就是一旦出現了一些新的技術概念，都喜歡第一時間蜂擁而上，喜歡用新的概念來包裝產品、刺激市場。但是過早的概念炒作于用戶而言毫無價值，區塊鏈真正成熟落地到應用場景中，仍然需要技術的不斷完善。[2018/5/7]

而那些以太坊挑戰者，新出現的pos鏈，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多個數量級。

金色財經現場報道，鯨準研究院院長譚瑩：區塊鏈商業落地面臨四大問題:金色財經現場報道，鯨準研究院院長譚瑩在GoldenBlock 共識·鏈上未來論壇上表示，區塊鏈商業落地面臨底層基礎設施不完善；傳統思維限制區塊鏈商業化推進；區塊鏈應用缺乏產品化和評測標準；底層平臺各有所長，用戶難以認識和選擇四個問題。[2018/4/10]

例如以太坊gas?price在10gwei時，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑戰者都是如此。

gas費是gas消耗量和gas?prcie的乘積，鏈上通過gas費來標定鏈上交易資源的消耗，與之相關的就是鏈上交易大小，以及資源消耗，例如合約的代碼編輯，合約中會有執行碼，不同執行碼都有不同的定價，這些執行碼組合決定了合約執行的gas消耗。

而當涉及到多個鏈交互的情況，比如從l2本身定義去看。

L2是為了給l1擴容存在的，對于arbitrum來說，就是為了把以太坊的交易遷移到l2里交易，但用戶很多操作會回到l1。

那l2上的交易數據要回到l1上鏈，這也代表著在這種需求下，l2的交易證明的大小，決定了用戶操作l2-l1合約時的gas用量。就有用戶提出過，Arbitrum的存在交易壓縮度不夠的情況。

但l2的公鏈邏輯，讓l2希望用戶進來之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。

那l2鏈和其他公鏈的角色是一樣的，其對與gas費的設計和要求，要更加符合pos鏈、低gas、高并發鏈的屬性。

那如何設計gas定價機制呢？

我們從arbitrum此次出現的問題看。

網傳arbitrum是由單一項目gmx設置了合約交互的最小gas消耗值而抬高了gas。這一理論，在公鏈gas設計里是杜絕的，dapp合約和鏈基礎協議是完全分開的，即便一個dapp合約執行設置了最低消耗gas，可能是為了合約執行打包更順利，但dapp無法改變鏈整體的gas。

我們去查詢了arbitrum的gas定價，其有一個單獨的gas系統arbgas，其中標明了鏈上有一個最低值，也可以設置支付gas限制。

但arbitrum的gas定價和以太坊的定價有相同之處，那就是包含價格競價，競價被稱為gasbid，交易者設置的最高可支付gas費就是gasbid，在交易越來越多的情況下，gasbid會不斷推高。

而arbitrum上還有一個很有趣的規定是交易發送者的L2賬戶中必須至少有 gasbid乘maxgas的ETH。該設置雖然會讓很多交易直接無法完成，但從用戶體驗上，似乎有可能讓用戶陷入不斷推高的情緒里。

如果想把gas降下來，那些市場博弈的方式都是很難奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price計算的數量級和降低合約執行碼的gas消耗量。

利用pos共識的鏈，其沒有像pow那樣的資源消耗和資源成本，定價必然會降低很多，并且，網絡會發行代幣，代幣中也會有相應保持網絡運營的部分，所以，gas費在這樣飄忽不定的市場下，暫時不會有明確的定義和標準。

如果其他鏈學習以太坊就一定會有gas費巨高不下的情況出現，因為基礎網絡運作并不考慮市場，像harmony這樣的新l1也曾因為大量交易，gas費高的離譜，是否還需要有其他的先行者解決gas費的問題呢？答案當然是需要，但無人解決的時候，我們只能暫且選擇等待和忍受。

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