區塊鏈:秒懂區塊鏈丨王允臻：如何用區塊鏈打造一座城

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　　浙江衛視《今日評說》欄目推出系列公開課節目——《講“數”》第二季《秒懂區塊鏈》，邀請區塊鏈領域權威專家、著名企業家等，為大家普及區塊鏈的相關知識，探討區塊鏈技術給我們未來帶來的無限可能。

　　第二期節目邀請到的嘉賓是萬向創新聚能城首席創新官王允臻。他目前主要的任務是打造一座智慧城市。

　　今天，他將從產業、大企業的角度來闡述區塊鏈，尤其是從智慧城市的角度來看待區塊鏈的創新機會，探討區塊鏈在智慧城市應用中所面臨的挑戰與機遇。

1.為什么要花2000億來造一座城？

　　我們正在杭州錢塘江南岸建設一座八平方公里的智慧城市， 2000億是符合這個城市的規模和我們規劃的智能的含量的。

　　回顧萬向在區塊鏈生態部署方面的經驗，我們對這一技術帶來的分布式數字經濟潛力和城市生態賦能已經進行了長足的思考。在大家都認為區塊鏈是比特幣這樣的一個投資手段的時候，我們更加注重它的分布式邏輯本身的巨大能量，并且梳理出關鍵節點，分頭去進行了非常精準的投資。這種戰略應用在智慧城市，從本質上來說就是打造一個創新創業的城市平臺，它是一個具有先進物理形態屬性、高科技屬性、數字經濟實踐屬性的這么一個平臺。這個平臺會吸引優秀的國內外創業創新伙伴來落地，創造商業模式，可以走出一種新的體制機制，來整合創新的資源。 

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　　大家可能會說智慧城市不是一個新的東西，講了二三十年了。但是目前的智慧城市往往在如何保持與技術發展同步、與數字經濟發展同步的持續生命力方面，遇到挑戰。比如說韓國、歐洲的一些項目，建好的時候非常炫酷，五年以后技術演進了，城市可不是那么容易說變就變。城市的建設和運維周期是50年，而技術的演進趨勢是3到5年，城市不可能推倒重來。所以這就體現了智慧城市頂層設計思維的問題。頂層設計只能做到當時最好，智慧城市必須要有一種常見常新的能力，才能和新的技術趨勢來匹配，而這只有通過分布式的數字架構和分布式的創新生態來做得到。 

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2.傳統智慧城市系統間的數據孤島，

區塊鏈能打破它們嗎？

　　在一個城市里面有一個個數據孤島，因為有不同的部門管理，交通管理交通的，消防管理消防的，環保管理環保的，它都是一個個獨立的數據孤島。而最嚴重的數據孤島是什么？就是城市和人的隔閡。人的訴求、偏好，是一個個小小的數據孤島，目前是跟城市環境隔離的。這種情況下區塊鏈能做什么？就是保障數據主權的同時，聯通所有這些孤島，并發現價值、創造價值。我們不能滿足于今天我們設計什么樣的城市功能，而是希望市民能夠參與進來開發沒有看到、沒有想到的功能。我們可以認為，實現的是一個城市智能操作系統，支持各種多元化應用，這就是區塊鏈在底層邏輯上面對于智能城市的本質。

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　　打個比方，以前的功能手機，雖然有能夠優化音樂的、有可以看電視的、有拍照功能特別好的，但所有的功能手機都有一個問題，就是頂層設計。它設計完了以后，你買到這個手機，那它就是這個樣子了。以后技術再演進，你也不能獲取新的應用價值，它也不能解決你個人喜好的拓展。智能手機出現以后，這個問題就可以通過APP來解決了。智慧城市也一樣，我們不可能在建設這個城市的時候，就知道所有的功能，但是它必須具有智能，我以后發現想要的功能，智能可以幫我來低成本、快速地實現，這借助于區塊鏈的可信數據互聯互通和智能化的執行力，是非常關鍵的。  

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　　舉一個應用的例子，自動駕駛。老實說，它剛出來的時候我是不敢用的，我擔心兩個問題，現在大多數大家看到的智能駕駛汽車是汽車廠商來推出的，他們沒有經驗來處理各種各樣問責的事情。智能駕駛要真正商用，必須要和智能交通設施互動，需要學習、磨合，完善；城市交通部門牽涉進來的話，它可以有輔助技術，比如說視頻監控，出了什么問題的話，他是有辦法來把問責弄清楚的。 這些應用是不是大家愿意看到的應用？這些都是比較簡單的應用，但是每一個簡單應用里面都有多重的非常復雜的區塊鏈技術邏輯。

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3.智能合約在未來區塊鏈智慧城市中

將發揮怎樣的作用？

　　現在我們一個城市有那么多停車場，還經常不夠，因為里面有若干的供應孤島。越來越多的城市在市中心有大型的商業組合，里面有公寓、商場、寫字樓，其實下面的停車場都是連在一起的。開進去會發現，住戶停車區域都是空的。為什么？因為外部人員來到商場的時候，停車需要和住戶的停車需要是剛好錯峰的。眼睜睜看這些空白停車場白白浪費，而公共停車位因為供應少，停車費很貴。那區塊鏈能做什么？住戶可以把停車位放在一個區塊鏈的網絡上面，作為一個節點，作為一個資產。別人來的時候，他就會從區塊鏈網絡上看到這邊還有個停車位，停進去以后區塊鏈錢包會自動給居民付費。 

　　在這種情況下，如果碰上老賴怎么辦？比如我的車位的限定條件是九點鐘到四點鐘，過了四點鐘的話，外部人員要騰出車位來。如果你回來發現他停在那不走，這時候自動的懲罰就會體現。比如平常停車是五塊錢一個小時，一旦過了四點鐘，它馬上就變成20塊錢一個小時。你可以通過區塊鏈網絡，停在別的空車位上，付五塊錢，同時賺20塊錢，還賺個差價。這種就是智能合約。區塊鏈網絡上智能合約帶有一個自動執行機制和價值交換屬性。

4.在智慧城市推進區塊鏈技術，

面臨哪些挑戰？

　　在智慧城市中推進區塊鏈技術，面臨哪些挑戰？一個是規模化的問題，區塊鏈要部署到相當規模才會真正有意義。第二個是研究，前瞻性的研究和落地的應用需要研究者和開發人員能夠密切合作。第三，商業模式的問題。錢在哪里？所以我們目前所做的事情是提供一個大型的打通科研、產業和社會實踐的城市平臺，打造全球第一個建立在區塊鏈網絡上的一個智能城市。我們吸引全球的開發者，科研人員還有創業者以及經濟學家和政府監管人員，從各個方面來研究這種分布式數字經濟，研究區塊鏈、人工智能對未來城市、制造業、金融科技的影響，這樣的話才能達到真正的產城融合。 

　　大家有沒有聽說過肯德爾廣場的說法，在波士頓圍繞麻省理工學院，有一個兩平方公里的很小一塊地方。但是這兩平方公里不要小看，它是全球單位面積，IPO成功率最高的地方，是硅谷的四倍，然后它又是全球單位面積創新GDP最高的地方，單位人口創新GDP最高的地方，整體IPO每年成功率最高的地方，我們現在在那邊要建立魯冠球運用科學高等研究院，里面就是研究像區塊鏈、人工智能對未來城市，對未來的制造業，對未來的金融科技的影響，這個樣子的話才能達到真正的產城融合。 

 5.智慧城市什么時候能實現？

　　老百姓什么時候才能真正體驗到區塊鏈對生活帶來的改變？ 大家知道建造一座城市的話，這個周期非常長，五到七年的啟動規模，要逐漸完善恐怕要十年。這個過程當中，區塊鏈不斷演進，怎么看這個技術趨勢和城市建設的匹配？我們所打造的智慧城市有兩種理解：一種是對這個物理城市設施的建設，還有一種是打造一個智慧城市技術應用平臺。這個平臺是一個聚攏資源的方式，最終落地在這個城市合二為一。所以說我們并不等待一棟樓起來，而是同時在跟城市的建設同步，把這個平臺搭好。

總　結

　　用區塊鏈的技術邏輯造就的智能城市，擁有常見常新的能力，它能不斷和新的技術趨勢、新的需求進行匹配，實現自身的成長和優化。雖然它需要時間去真正實現，但是在探索的過程中，區塊鏈技術也將逐漸滲透到我們日常生活中，給我們帶來真正的便利。

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