NFT:無法續簽IP、開發緩慢 NFT游戲 F1 Delta Time即將關閉

由?Animoca Brands?開發、基于以太坊區塊鏈的?NFT?游戲 F1 Delta Time 宣布將于 2022 年 3 月 16 日停止運營。原因是該公司“無法與賽車聯盟續簽許可證”。

F1 Delta Time 是 Animoca Brands 于 2019 年發布的第一款 PC 瀏覽器區塊鏈游戲，獲得 F1 官方授權。用戶可以買賣賽車零件NFT、組裝自己喜歡的車以及參加比賽和收集 NFT 零件等等。

在 2019 年 5 月舉行的 NFT 官方發售中，競速機 1-1-1 以 415.9 ETH（現價約 111 萬美元）的價格售出，作為當時最昂貴的 NFT 備受關注。

Slope安全事件更新：6月24日的錢包版本向Sentry發送了私鑰，無法證明根本原因在于Slope:8月17日消息，Slope今日公布了8月2日安全事件相關外部審計報告。報告稱，分析表明，2022年6月24日發布的Slope錢包版本向Sentry的服務發送了私鑰或助記詞（報告所涉及的Sentry服務是指Slope團隊私下部署的Sentry服務，并非Sentry官方提供的接口和服務）。但是，從對Slope錢包應用的調查到現在，無法明確證明事件的根本原因在于Slope錢包，于是慢霧安全團隊開始在Slope服務器上進行分析取證，需要進一步的證據來解釋這次事件的根本原因。

目前，通過對鏈下服務器和相關的后端服務的分析發現，未發現直接入侵外圍服務器的漏洞點，未發現服務器入侵痕跡。在對服務器入侵痕跡分析中，未發現服務器入侵痕跡。但可疑IP（113.*.*.*,114.*.*.*,153.*.*.*）仍需排查，此外，未在客戶端-服務器通信中發現DNS劫持的證據。在鏈上分析中，風險資本評估未發現大額可轉移風險資金和潛在風險資金。截至本文發表時，被盜資金并未進一步轉移。[2022/8/17 12:31:05]

根據 DappRadar，F1 Delta Time NFT 系列擁有 1,800 多名用戶和 40,500 多種資產。在過去的 90 天里，該項目的交易量超過了 110,000 美元。前天，還有人花了 16,000 REVV（1,627 美元）購買了渦輪增壓器汽車零件。由印度 NFT 投資者發起的以賺錢為目的的競賽團隊 MetaKovan 僅在 2 天前就獲得了價值 2,000 美元的汽車零件 NFT，從而增加了他們的 F1 Delta Time NFT 收藏。?而這些 NFT 的去處也成為了大家擔心的焦點。

Crypto Traders無法在美國SEC訴訟中申請破產:此前因涉嫌690萬美元加密龐氏騙局被SEC指控欺詐的Crypto Traders公司實體投資人Shawn Cutting因法院強制限制令和初步禁令的條款，在沒有顯示出任何需要調整1380萬美元資產凍結條款的情況變化下不被允許申請破產保護。據悉，在美國證券交易委員會(SEC)對Cutting提起強制執行訴訟后，該法院已發布臨時限制令，凍結該資產以及其他重組項目。（Law360）[2021/7/15 0:53:10]

針對此，Animoca Brands的官方公告表示將為這些NFT持有者提供以下選項：

聲音 | 比特幣安全專家：Libra肯定無法為沒有銀行賬戶的人提供銀行服務:雖然一些人仍對Libra的推出持積極態度，但許多人認為Libra不具備作為加密貨幣推出的條件。瑞士總統、瑞士聯邦委員會成員Ueli Maurer最近表示Libra“以目前的形式失敗了”，該項目必須重新修改才能獲得批準。 Ripple首席執行官Brad Garlinghouse也認為Libra不會在2023年前推出。《精通比特幣》作者、比特幣安全專家Andreas Antonopoulos持相同觀點，最近談到Libra的推出，并分享對Libra引入金融包容性和幫助無銀行賬戶的人的看法。“系統開放了嗎？它對訪問和參與開放嗎？它是無國界的嗎？它對來源-目的地的目的和金額是否中立？這是對審查制度的抵制嗎？它是不變的嗎？這是可以公開核實的嗎？”根據他的說法，Libra在所有這些特征上都沒有通過測試。一旦實行集中管理，Libra將不得不遵守規則，結果將無法完成其承諾的事——為沒有銀行賬戶的人提供銀行服務。如果成功的定義是為沒有銀行賬戶的人提供銀行服務并惠及每個人，那么Libra注定會失敗。Libra不能以白皮書中描述的形式推出，并且肯定不會在每個國家啟動。（AMBCrypto）[2020/2/24]

所有 F1 Delta Time 車主提供替換車，根據原來 F1 Delta Time 車的稀有性和動力在REVV Racing（基于Polygon）中等價轉換。

聲音 | SEC委員：過度監管無法阻止非法行為和經濟衰退:據martket watch報道，美國證券交易委員會（SEC）委員Hester M. Peirce在舊金山FinTech Unbound會議上表示，在她對SEC否決Gemini創始人提出的比特幣ETF表示反對后，她開始被稱作“加密媽媽”。Peirce表示，過度監管無法阻止金融業存在的非法行為和經濟衰退，監管機構還可能面臨風險。[2018/9/13]

也可以將 F1 Delta Time 賽車換成Race Pass，用于質押并獲得未來 NFT 鑄造和空投。

可以將新的 REVV Racing 資產與 Race Pass 一起使用，參與未來的質押活動。（獎勵池：2000 萬 REVV。）

Event Segment 所有者將獲得 6 個月的獎勵，并可以選擇兌換Track Vouchers，將來可兌換 REVV Motorsport track NFT。

2019 年 Crates 和 2020 年 Keys 可以橋接并抵押到 Polygon 上的 SHRD 收益池中。

所有其他 F1 Delta Time 資產都可以交換為代理。

此外，本次事件也引起了網友的廣泛討論，有觀點認為 Animoca Brands 似乎并沒有將注意力投向 F1DT，或者他們的目光是被 Sandbox 分散了。但總的來說，F1DT 從未在Animoca Brands 那里獲得足夠的支持。

同時，我們也發現了在官方 Discord 群里大家對 F1 Delta Time 的討論度并不高，并且有關 F1 Delta Time 的信息也是少之又少，更多的是對 F1 Delta Time 發展緩慢的抱怨。

其中一位用戶表示：“長期以來，我一直認為 REVV Racing 得到了所有的關注，而 F1DT 和 MotoGP 是事后才想到的，并排在優先級列表下面。我懷疑這是因為 RR 的利潤更高，因為不需要擔心許可證/利潤分享。當然是我的猜測，但我永遠無法理解為什么發展如此緩慢/不存在。”

而該用戶當初選擇 F1DT 作為其第一款 NFT 游戲，是因為它是唯一一個經過 F1 官方授權的游戲。

IP 在市場上的影響力確實驚人，很多區塊鏈項目也都愿意與知名IP開展合作，這能在一定程度上幫助他們吸引更多用戶。但是，當 IP 許可不續訂時，產品本身就需要被撤消，這對產品本身的影響也是巨大的。本次 F1DT 事件也為正在做類似事情的項目方和用戶敲響了警鐘。

此外，對于 F1DT 來說，開發人員不足、缺少經費等問題也早都暴露出來了，這也是游戲發展停滯不前的原因。所以，即使有知名 IP 的襯托，但項目本身不積極輸出，無法給玩家帶來更多的游戲內容和玩法體驗，也一樣會往下坡路走。

因此，玩家在選擇 NFT 游戲（尤其涉及到投資）時，也要積極參與和了解項目的開發和使用，才能減少盲目性。

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