MOB:未來交通出行用戶體驗會是什么樣？MobiFi給出解決之道

2019年，SmartMob團隊在荷蘭贏得了“交通出行馬拉松”大賽勝利，他們希望能夠填補現有出行基礎設施中公共交通和私家車使用量的空白——而這，正是MobiFi的雛形。

SmartMob團隊的想法是簡化停車和乘車體驗，并將更多服務整合到一個應用程序中。“交通出行馬拉松”大賽活動結束后，一部分團隊成員沒有放棄這個項目，他們希望深入挖掘，并研究了如何使用區塊鏈技術幫助解決城市交通挑戰的問題。一年之后，MobiFi誕生了。

大多數人都熟悉現代城市中固有的交通出行問題，比如：擁擠、安全、排隊、服務不足、污染、等等。盡管在新冠病疫情期間，許多地方減少了通勤者的集中度，但人們仍然有出行需求。到目前為止，幾乎沒有一座大城市能夠真正有效地解決交通出行問題。曾有一段時間，減少私家車使用量的做法很受歡迎，但是多年的經驗（和數據）表明，試圖迫使人們不要駕駛汽車并不能減輕道路負擔。

想開車的人會繼續選擇開車出行，主要原因有以下幾點：

1）有時選擇開車去上班的人，是因為需要開車做很多其他事情，比如開車送孩子去上學、跑腿等。

研究員：以太坊期權隱含波動率大幅下跌，大量用戶正加倉做空未來的波動水平:金色財經報道，Greeks Live宏觀研究員Adam發推稱，盡管上海升級即將來臨，但以太坊期權隱含波動率IV反而出現了大幅下跌，兩天下跌幅高達8%。IV下跌的主要原因是復活節假期造成市場流動性下降，但在目前的波動水平下，月度IV跌至與比特幣同一水平是不正常的，大量的用戶正在加倉做空未來的波動水平。[2023/4/9 13:53:19]

2）習慣很難改變，許多人都有固定的時間表，在這種情況下，開車出行是最簡單的選擇。

3）在世界某些地區，擁有汽車是一種重要的身份象征，并賦予用戶高度的個人自主權。

4）調查顯示，許多老年人不愿放棄開車出行，因為他們認為不開車會限制他們的行動能力。

通過與專家緊密合作，MobiFi發現，阻礙人們繼續以高效方式出行的主要原因，其實是支離破碎、僵化和脫節的交通出行系統存在許多問題。人們希望找到一種簡單而靈活的交通出行方式，盡管市場上已經有共享乘車應用程序、車輛共享平臺，也有不少地圖應用程序，甚至連無人駕駛汽車也要上路了，但是在許多情況下，目前的市場環境仍然無法滿足人們的出現需要。

報告：51%的沙特阿拉伯加密投資者認為加密貨幣是金融的未來:7月13日消息，KuCoin發布Into The Cryptoverse報告，該報告旨在探索數字貨幣在沙特阿拉伯的滲透和采用。

報告顯示，截至2022年5月，約300萬沙特阿拉伯人已成為加密投資者，占18至60歲成年人口的14%；約17%的成年人對加密貨幣有好奇心。

在2022年第一季度，49%的加密投資者打算在未來六個月內增加對加密貨幣的投資。從2022年第二季度市場下跌開始，31%的加密投資者表示將維持目前持有的加密貨幣，而不是增加投資。同一時期，收入較低的投資者傾向于出售部分投資組合。

76%的加密投資者在加密投資方面的經驗不到一年，51%的加密貨幣投資者認為加密貨幣是金融的未來，44%的投資者認為加密貨幣從長遠來看可以給他們帶來更高的回報。（Businesswire）[2022/7/13 2:10:47]

不過，這個難題現在也許有了解決之道，答案就是——出行即服務（MaaS）解決方案。 “出行即服務”的概念是使用單個應用程序按需提供旅行服務，從而使用戶可以訪問和購買城市內外的各種交通工具。如今，共享汽車、微出行和現有公共交通系統等新型交通方式已經結合在一起，加快了用戶對可持續性和環境保護的意識。但是，根據數據科學家和研究員Evgeny Klochikhin發現，目前城市交通出行依然是“非理性的”。在這種情況下，公共交通和共享出行并沒有達到人們期望的那么美好。此外，經驗表明，盡管許多城市和企業嘗試實施出行即服務（MaaS）解決方案后結果令人吃驚。為了充分發揮其潛力，出行即服務（MaaS）解決方案面臨四個必須解決的關鍵挑戰。

BIS：CBDC而非加密貨幣將成為未來貨幣體系的基石:金色財經報道，國際清算銀行（BIS）在其“?2022年度經濟報告”中用42頁的篇幅為全球貨幣體系的未來規劃了藍圖。根據BIS的說法，加密貨幣的結構缺陷使其不適合作為貨幣體系的基礎。相反，可以圍繞中央銀行數字貨幣 (?CBDC?) 建立貨幣系統，CBDC是中央銀行貨幣的數字表現形式。

在 BIS 未來貨幣體系藍圖中，CBDC 扮演著用于結算、轉賬和支付的穩定數字貨幣的角色。但 CBDC 項目在大多數主要經濟體仍處于早期階段。

BIS經濟顧問兼研究主管Hyun Song Shin表示，穩定幣，即與主權貨幣等資產價值掛鉤的加密貨幣，是加密世界正在尋找這樣的錨點。穩定幣試圖搭載中央銀行發行的真實貨幣的穩定性。（Coindesk）[2022/6/22 4:44:01]

1.商業壁壘

縱觀當今交通出行商業模式，我們發現了許多問題，包括：?

多重補貼

競爭性合約

合約周期不一致

不恰當的風險分配

這些問題導致交通出行服務行業各自為政，并強化了大多數城市的地方保護主義立場。

法國巴黎銀行 CEO：CBDC為用戶呈現了一個潛在的反烏托邦未來:金色財經報道，繼 10x Future Technologies 的主持人 Leda Glyptis 博士圍繞以數字貨幣和代幣化為核心的“貨幣的未來”的介紹之后，法國巴黎銀行工作室首席執行官 John Egan 表示，圍繞 CBDC 的對話中的一個關鍵問題是我們已經從什么是可行的角度討論了它，而不是什么是技術上可取的。關于對用戶或包容性的后果沒有進行大量討論，但我認為這是一個非常重要的考慮因素，考慮到我們在 2008 年后的現狀。這種演變對零售存款接受者構成了生存威脅，特別是在引入復雜的中央銀行數字貨幣模型時。雖然他指出托管網絡仍有很多優點，對于貿易能力、商業銀行和全球交易銀行，銀行仍然建立在提供“非常初級”的零售存款的基礎上。有了 CBDC，中央銀行本身將成為“貨幣乘數”的控制者。

傳統上，我們金融網絡中存在的算法是銀行本身。這是一個機械過程，現在已經自動化，重新設計，作為存在于中央銀行而不是經濟中的貨幣乘數機制的算法。這是存款接受者的一個大問題，但據我所知，考慮這一提議的銀行并不多。最重要的是，Egan 表示 CBDC 為用戶呈現了一個潛在的反烏托邦未來。（finextra）[2021/10/14 20:27:53]

2.技術障礙

聲音 | 百度區塊鏈實驗室：百度百科未來將和不同行業區塊鏈系統打通:7月18日，據星球日報消息，今日在百度圖騰發布會上，百度區塊鏈實驗室主任譚待透露，百度一直在致力于利用區塊鏈提升百度百科詞條的權威性，未來百度百科可能和不同行業的區塊鏈系統（如供應鏈、金融）打通，通過AI將區塊鏈的數據內容結合，利用AI直接進行可信的詞條寫作。[2018/7/18]

要使用出行即服務（MaaS）解決方案提供無縫集成的多模式交通服務，需要廣泛訪問許多服務提供商的源數據。匯總如此龐大的數據集是一項巨大的工程挑戰，而且要使所有運輸運營商同意共享自己的數據也十分困難。

3.監管壁壘

某些法規，例如歐盟（EU）的通用數據保護法規（GDPR），已經給訪問和共享數據構成障礙，特別是對于處理大量個人數據的所有商業公司而言，監管壁壘更高。

4.人們的行為障礙

改變出行習慣是一個復雜的過程，可能需要很長時間——比許多人選擇投資產品的時間更長。而且，如果消費者不采用新的出行方式，那么建立一個成熟的出行即服務（MaaS）網絡就毫無意義。

考慮到這些挑戰，MobiFi正在努力鏈接所有出行應用，目標是為每個人提供靈活性和易用性的交易出行服務，同時還將獨特功能和激勵分層到用戶體驗上。

MobiFi有兩個核心組件：第一個組件是出行即服務（MaaS）交通出行平臺，該平臺能將所有交通出行應用連接起來，為消費者提供簡化的出行體驗服務。第二個組件是一種財務機制，旨在激勵人們使用MobiFi應用程序，從而改變他們的出行方式。MobiFi還能讓用戶更輕松地將自己的閑置資金進行投資，把一張交通卡變成收益引擎。

連接出行即服務（MaaS）交通出行平臺和金融平臺的關鍵要素是：MobiFi代幣化出行積分（MobiFi tokenized mobility credit），這是一種基于區塊鏈連接的代幣（blockchain-connected token），作為交通出行生態系統內外的可信交易渠道，也是一種典型的復雜多方問題的解決方案。因此，區塊鏈，或者更具體地說，分布式賬本（DLT）技術，是MobiFi解決方案不可或缺的一部分。

不管是什么項目，如果想要獲得成功，都必須從一開始就為客戶提供真正的價值。為了實現對未來更高效、更可持續的交通出行愿景，MobiFi盡可能多地引入了服務提供商，而且正在努力讓更多企業盡快加入這個平臺。不僅如此，MobiFi的金融體系也已經做好了投產準備。

許多項目試圖構建自己的混合區塊鏈，以滿足企業客戶和社區成員的需求，MobiFi選擇了在Corda和以太坊兩個區塊鏈上構建服務。一方面，MobiFi利用以太坊參與DeFi生態系統，而不是擁有自己的驗證節點集（這樣就無需從頭開始構建基礎設施），同時也為用戶提供了法定貨幣和其他穩定幣投資和退出的機會；另一方面，MobiFi使用Corda上的代幣為高頻應用提供支持，并為企業客戶提供服務。

這種雙代幣系統旨在更好地支持企業級移動解決方案，企業用戶可以輕松集成MobiFi出行即服務（MaaS）解決方案，同時還能為普通消費者提供高質量的出行服務。MobiFi出行即服務（MaaS）解決方案的另一個好處是，出行積分代幣不會受到加密市場波動性的影響。Corda將使用內部代幣系統，即SMiles代幣。在中間曾，MobiFi正在尋找構建Corda橋接的方法。未來如果成功的話，就可能直接連接MobiFi代幣和以太坊網絡，甚至更廣泛的加密世界。

每個用戶都可以像使用Google地圖或Uber一樣訪問MobiFi系統，只需一次單擊，他們就可以啟用金融服務功能，將自己Smiles代幣連接到以太坊網絡上的MobiFi代幣。通過內置錢包，MobiFi還能讓用戶訪問DeFi服務，直接為他們選擇的DeFi項目提供流動資金。

上圖：MobiFi將您的日常出行積分變成收益引擎

如今，交通卡上有價值數十億美元的信用積分，但是這筆費用基本上很難流通。用戶通常無法直接提取，也不能在其他地方使用，許多機會成本也因此被鎖死了——這其實是一個社會經濟問題，通常來說，沒有太多社會資源的人常常會選擇乘坐公共交通工具，他們本身社會地位就不高，現在又有這么多“福利”無法使用，導致他們處于更不利的地位。

然而，通過將出行信用積分數字化并接入以太坊網絡，我們就能探索更多新的可能性。MobiFi使用戶將這筆“隱藏”的龐大現金儲備變成一個實時收益引擎，而且所有交易都是透明、不可篡改的。事實上，交通出行市場有大量信用積分，是一個未被充分利用的領域，而且也能讓用戶省不少錢。

當然，還有一個棘手問題，就是“人類行為”。在交通出行方面，人們往往會選擇阻力最小的道路，即使這條道路在許多方面都不太理想，而MobiFi的解決方案是用一套新的經濟激勵措施來吸引更多人使用。

MobiFi系統將獎勵負責任出行的用戶，主要包括：

安全駕駛記錄

減少開車次數

選擇非高峰時間通勤

使用電動汽車等。

這些行為都能讓用戶養成（更好的）交通出行習慣，如果配合激勵措施，預計許多用戶能快速改變不良出行習慣。通過這種方式，MobiFi建立了一個反饋循環，不管是個人交通出行還是集體交通出行都能從中收益。

MobiFi誕生于一個簡單的想法，這個想法是，簡化許多消費者如今面臨的出行服務混亂局面，允許消費者從自己的出行信用積分中賺取收益。這意味，交通出行行業已經朝著一個全新的方向邁出了重要一步，可以實現創新商業模式、更多的個人自由、以及更好的用戶體驗。

換句話說，MobiFi正在構建一個每個人都想要的未來。

原文鏈接：https://medium.com/mobifi/the-transportation-ux-of-the-future-9fcf48302b63

來自?Medium，原文作者：Team MobiFi

Odaily?星球日報譯者?| Moni

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