馬斯克:馬斯克對比特幣“心碎” 特斯拉經營不佳 賣出 4 萬個比特幣的概率在增加

*吳說作者|談叔*

本期編輯|ColinWu

今年初，埃隆馬斯克突然宣布特斯拉買了15億美金的比特幣，使得加密貨幣在更大程度上“出圈”，畢竟身為首富，馬斯克具有非同一般的號召力與影響力。隨后，特斯拉宣布支持比特幣支付，只是在短短時間內因為“消耗太多化石能源”放棄。

在此期間，特斯拉賣出了十分之一的比特幣，宣布不再接受比特幣支付之后，當被問起是否已經賣出剩下的比特幣時，馬斯克發了這么一條推，說是“特斯拉有一雙鉆石手”。然而就在4日馬斯克又發布推文，說自己對比特幣已經“心碎”。

“鉆石手”一詞出自于Reddit上著名的“華爾街賭徒”板塊，今年初，“華爾街賭徒”以炒作“游戲驛站”股票，使得華爾街空頭們爆倉而出名，而“鉆石手”則是這個論壇的常用詞語，意為永不賣出。

馬斯克：有必要開展AI業務抗衡谷歌和微軟，推特與特斯拉可成為AI公司合作伙伴:5月24日消息，馬斯克在倫敦舉行的《華爾街日報》CEO理事會峰會上表示，有必要開展AI業務，與谷歌和微軟相抗衡。馬斯克暗示，推特可能會是他創建AI業務努力的一部分。特斯拉一直在使用AI來改善其先進的輔助駕駛功能。馬斯克稱，推特和特斯拉可以成為一家AI公司的合作伙伴，類似微軟和OpenAI之間的關系。[2023/5/24 15:22:44]

因此，馬斯克的“鉆石手”推文的含義是他不會賣出，然而這樣一條推文并不能證明馬斯克會一直持幣，尤其是之前他已經賣出了十分之一的幣。考慮到近年來馬斯克屢屢因為發推而受到SEC的指控，并花費數千萬美元進行和解，因而為了避免“操作市場”的嫌疑，馬斯克顯然無法在操作之前在推特上給出明確的說明。

彭博社：趙長鵬仍將支持馬斯克對Twitter的收購:金色財經報道，Binance首席執行官趙長鵬計劃履行他對埃隆-馬斯克收購Twitter的財務承諾，即使這一潛在的交易面臨來自華盛頓的潛在挑戰。周二在沙特阿拉伯舉行的會議上，當被問及他是否會堅持下去時，趙長鵬回答說，\"我想是的。\"據彭博社上周報道，拜登政府的官員正在考慮是否將推特的交易與馬斯克的一些其他企業一起接受國家安全審查。

今年5月，推特提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件顯示，馬斯克又獲得了71.39億美元的融資承諾，用于收購推特。其中甲骨文聯合創始人拉里·埃里森通過LawrenceJ.EllisonRevocableTrust信托投資了10億美元，紅杉資本投資8億美元，幣安投資5億美元。（the block）[2022/10/26 16:38:47]

而如今特斯拉所面臨的形勢，使得事情變得微妙了起來。對于加密貨幣投資者來說，如今能得到的最好的消息反而是馬斯克已經賣出了比特幣，這使得今后幣價盡可能擺脫馬斯克的影響，以免出現馬斯克發一條推而使得幣價跌去一小半的情況。

推特大股東沙特王子Waleed：馬斯克低估了推特價值，我將拒絕收購提案:4月15日消息，自 2015 年起持有推特 5.2% 股份的投資者沙特王子 Al Waleed bin Talal Al Saud 在社交媒體上表示，馬斯克的 54.2 美元收購價提議并未接近推特的內在價值，作為推特的最大長線股東之一，我和我的投資公司 Kingdom Holding Company (KHC) 將拒絕這一提議[2022/4/15 14:25:29]

如果特斯拉沒有賣出剩下的幣，作為加密貨幣的投資者，則需要警惕潛在的“特斯拉雙殺”。因為伴隨著特斯拉股價的下跌，它賣出比特幣的概率可能會增加。

特斯拉財務上需要賣出比特幣

如今，特斯拉的股價不足600美金，距離它在一月底的歷史高度900美金已經跌去了三分之一，市值方面的巨大損失使得馬斯克跌下了世界首富的寶座，而如今比特幣的價格，也比今年的高點跌去了超過三分之一，從這一點來說，特斯拉持有比特幣，無法對沖自身股價的下跌。

距兌現10%售股承諾 馬斯克仍需出售至少1070萬股特斯拉股票:11月13日消息，美國證交會披露的文件顯示，昨日特斯拉CEO埃隆·馬斯克進一步賣出股票。截至目前，馬斯克自11月8日以來累計出售大約634萬股特斯拉股票。此前馬斯克在推特上承諾出售其持有的10%特斯拉股票，即1705萬股，那么目前馬斯克累計售出的股票僅占其承諾的37.1%，還需出售至少1070萬股特斯拉股票。 （金十）[2021/11/13 21:48:48]

更麻煩的是，如今比特幣的價格已經接近當初特斯拉買入時的成本價，如果幣價繼續跌，反而會成為特斯拉財務上的負擔，所以，特斯拉有理由在幣價尚未跌到它的買入成本之下的時候甩掉這個包袱。

比特幣不利于特斯拉的碳排放生意

成立至今，特斯拉的汽車業務并不賺錢，它的盈利主要來自于出售碳排放份額。今年以來，關于比特幣的環境影響的爭論越發激烈，盡管各界對于比特幣挖礦給環境帶來的實際影響仍有不同看法，但對于特斯拉這樣一家以交易碳排放為主要利潤來源的公司而言，持有比特幣這樣一種具有巨大環境爭議的資產無疑不利于它目前的商業模式。之前特斯拉汽車停止接受比特幣支付，也正是基于這一考慮。

在2020年財報中，特斯拉首次實現了年度盈利，其中賣碳積分帶來了15.8億美元的收入，是凈利潤的2倍多。今年一季度出售碳排放積分獲得了創紀錄的5.18億美元營收，遠超賣比特幣的收入。

特斯拉經營狀況堪憂中國市場輿論危機

研究特斯拉以往的銷售數據，可以發現它往往在每季度的最后一個月會“沖刺”一下銷量，這樣不僅使得季報更好看，也會給市場留下更大的想象空間。然而，這個六月對于特斯拉來說有點麻煩。

首先是中國市場，中國市場是特斯拉除了美國本土以外最重要的市場，然而由于今年四月份女車主維權事件，使得特斯拉五月份中國銷售量急劇下跌，在國內只賣了幾千輛。經過五月的持續發酵，六月中國特斯拉的銷量可能更加糟糕。

在海外市場，由于安全帶的問題，特斯拉則最新宣布召回5530輛Model3和ModelY的汽車，這相當于五月份全中國的特斯拉銷量。可以想像，這個六月，特斯拉的銷售數據不會好看，如果仍然想交出一份的財務報表，賣幣很有可能成為馬斯克的選擇。

特斯拉五月份的全球銷量，和幣價的走勢。如果幣價持續上升，也許馬斯克不會賣，但如果本月乘聯會公布的特斯拉銷售數據不堪入目的話，恐怕馬斯克很有可能會選擇“丟卒保車”。

歡迎閱讀吳說報道精選：火幣獨家報道、幣安獨家報道、比特大陸系列、監管與凍卡系列、Filecoin系列、幣圈亂象揭弊、礦場監管動態等

風險提示

**_根據銀保監會等五部門發布的《關于防范以“虛擬貨幣”“區塊鏈”名義進行非法集資的風險提示》，請讀者遵守所在地區法律法規，_本文內容報道不對任何經營與投資活動推廣進行背書_，請投資者提高風險防范意識。吳說區塊鏈_刊載內容未經許可，禁止進行轉載、復制等，違者將追究法律責任。__**

免責聲明：作為區塊鏈信息平臺，本站所發布文章僅代表作者個人觀點，與鏈聞ChainNews立場無關。文章內的信息、意見等均僅供參考，并非作為或被視為實際投資建議。

本文來源于非小號媒體平臺：

吳說區塊鏈real

現已在非小號資訊平臺發布217篇作品，

非小號開放平臺歡迎幣圈作者入駐

入駐指南：

/apply_guide/

本文網址：

/news/10043836.html

免責聲明：

1.資訊內容不構成投資建議，投資者應獨立決策并自行承擔風險

2.本文版權歸屬原作所有，僅代表作者本人觀點，不代表非小號的觀點或立場

上一篇：

對標AGIX、歐易AI板塊的黑馬——CNTM

Tags：馬斯克比特幣鉆石手區塊鏈馬斯克x改名受挫比特幣市值怎么算的區塊鏈通俗易懂的例子

火幣APP