比特幣:特斯拉減持比特幣 牛市還在不在？

近兩周來，比特幣的頹勢讓許多投資者感到非常恐懼。今天比特幣剛剛反彈，又爆出特斯拉減持比特幣的消息，讓不少投資者心存顧慮。本文將從不同角度來了解比特幣牛市還在進行中的原因。

舉例說明，上圖是道瓊斯指數從大蕭條時期到20世紀90年代的走勢。道指在1929年8月泡沫破裂，隨后是長達25年的熊市。1954年，道指突破歷史最高點，一路飆升至1000點，自底部漲幅高達1900％，并形成了較大的重新吸籌范圍。

受加密貨幣急跌等影響 特斯拉市值自1月以來蒸發3000億美元:特斯拉股票周三受到雙重打擊，首先是銷售疲軟，然后又遭遇科技股和加密貨幣資產急跌的影響。特斯拉股價一度下跌5.4%至546.98美元，恐創下去年11月以來的最低收盤價。自1月底以來這家電動汽車制造商的市值已經蒸發了超過3000億美元，當時其曾短暫超越社交媒體巨頭Facebook的市值。(金十)[2021/5/20 22:22:45]

再回到道指走勢，可以看出，藍色框內重新吸籌之后，又出現了一次250％的主升浪行情，到今天為止的漲幅已高達4000％。這就是趨勢行情帶來巨大機會的典例。而加密貨幣行業仍處于行業早期階段，潛力也將是巨大的。

邁阿密市長：特斯拉投資比特幣僅是比特幣獲得廣泛采用的開始:金色財經報道，邁阿密市長Francis Suare表示，特斯拉投資價值15億美元的比特幣僅僅是比特幣獲得廣泛采用的開始，只是加密世界向主流文化過渡的一部分。根據該市長的說法，接下來將有更多具有開創性的事件發生，這可能會永遠改變加密貨幣行業。他認為仍將有兩三個大事件發生。Suarez特別指出，美國政府的一項重要刺激計劃可能會對加密貨幣產生影響。Suarez稱，據估計該計劃可能會創造現有所有美元的40％，有可能造成通貨膨脹，而這又將驅使人們進入加密貨幣領域。此外，Suarez認為，如果亞馬遜開始接受加密貨幣作為支付方式，將徹底改變現狀。[2021/2/21 17:35:18]

自從去年3.12暴跌以來，這種趨勢一直持續到今天。較低價格出現放量吸籌點位往往成為之后的強支撐位。

特斯拉比特幣投資利潤比2020年汽車銷售利潤高30%:據《泰晤士報》報道，特斯拉今年的比特幣投資利潤比該公司2020年的汽車銷售收入高出近30%。特斯拉在2月8日提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中披露，它購買了15億美元的比特幣。比特幣最近突破5.5萬美元大關，市值突破1萬億美元大關。

這意味著，如果特斯拉持有比特幣的數量未變，自1月以來，它的賬面利潤約為9.3億美元。這比其7.21億美元的電動汽車收入高出近30%。[2021/2/20 17:34:44]

在比特幣的前兩個周期中，還有一個技術指標上的相似點。在每個周期中，RSI超過90之后會出現大幅回撤，然后再次上漲超過90。目前的周期中，RSI已經首次超過90，并且出現較大回撤，接下來很可能會再次超過90，也就是我們經常提到的牛市下半場行情。

最近比特幣經歷大量拋售，特斯拉套現10%倉位其實也是對比特幣流動性的一次成功測試。比特幣已經成為可以容納天量資金進出的資產，這其實也在為后續的上漲積蓄能量。

每個牛市周期都會出現回撤走勢，或者說是必要的洗盤。在上一個周期中，回撤跌幅范圍為30%-40％，而這次由于機構的參與，每段跌幅縮小到了15%-30％。

另一方面，有一部分長期持幣者在2萬-4萬之間止盈套現，而剩下的長期持幣者在4萬美元之后傾向于繼續持幣，突破4萬美元之后，早期持有者的拋壓不斷下降。

最后，從比特幣礦工的錢包余額總數來看，礦工從1萬美元開始持續囤幣到了4萬美元，在首次觸及4.2萬美元之后大量套現，而最近又開始出現繼續囤幣的趨勢，這也是后市繼續看漲的指標之一。

文|去月球

編?|芝士葡葡

審?|林蛋殼

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