NFT:蘭博基尼發布首款NFT 加速進入區塊鏈世界

蘭博基尼正在加速進入區塊鏈世界，將發布其第一個 NFT。這家意大利汽車制造商正在雄心勃勃地轉向混合動力和電動跑車，并宣布將拍賣與瑞士藝術家 Fabian Oefner 、NFT Pro 和蘇富比合作創作的一系列 NFT。

Oefner 的圖像描繪了一輛蘭博基尼在太空中飛馳而過時分解成其核心部件。

蘭博基尼擁抱天文主題。五個拍賣的 NFT 中的第一個將于歐洲中部時間下午 4:00 在 nft.lamborghini.com 上進行，而其他拍賣的開始和結束都將比前一個晚 15 分鐘。該公司宣布，每次拍賣將持續 75 小時 50 分鐘，即“阿波羅 11 號離開地球并進入月球軌道的確切時間”。

蘭博基尼支持的GT賽車隊VSR宣布使用NFT驗證汽車零件:7月5日消息，由蘭博基尼支持的 GT 賽車隊 Vincenzo Sospiri Racing (VSR) 宣布與 NFT 平臺 Go2NFT 建立合作伙伴關系，雙方將共同啟動一項認證賽車零件的計劃，旨在監控并確保汽車零件的質量。除了汽車零部件，VSR 未來還希望將 NFT 認證計劃擴展到官方商品和其他產品。（Cointelegraph ）[2022/7/5 1:52:31]

對 Oefner 創建圖像的過程，蘭博基尼是這樣回應的：

在項目開始時，Oefner 仔細研究了蘭博基尼 Aventador Ultimae 的工程計劃，并為最終照片的外觀繪制了準確的草圖。根據該草圖，蘭博基尼準備了Ultimae 的所有必要零部件。這些作品隨后由 Oefner 和他的團隊在位于圣阿加塔博洛尼亞的蘭博基尼工廠生產線旁邊的一個臨時攝影棚里拍攝。當他回到他在美國的工作室時，他將無數圖像組合成設想的構圖。

蘭博基尼將為最后一輛Aventador Ultimae Coupé發行NFT:4月6日消息，據Robb Report報道，世界上最大的收藏家汽車拍賣行RM Sotheby's將在四月底拍賣蘭博基尼生產的最后一輛Aventador Ultimae Coupé，中標者不僅會獲得這款具有歷史意義的汽車，同時還將獲得蘭博基尼發行的同款 NFT。據悉，蘭博基尼已經邀請了 NFT 專家 Krista Kim 和 DJ Steve Aoki 共同打造這款 NFT，Krista Kim 將負責構建視覺設計，Aoki 將提供數字 Token 咨詢服務，該 NFT 持有者還將獲得其他VIP 福利，比如與 Krista Kim 和 DJ Steve Aoki 見面并參觀蘭博基尼博物館等。[2022/4/6 14:07:05]

作為聯合研究項目的一部分，蘭博基尼還在銷售一套碳纖維“太空鑰匙”，該公司早在 2020 年就將其發送到國際空間站。蘭博基尼聲稱自己是世界上第一家將開發和生產的部件送到國際空間站用于科學目的的汽車制造商。

動態 | 蘭博基尼將在其供應鏈運營中試用區塊鏈技術:據CoinDesk今日消息，著名跑車制造商蘭博基尼將在其供應鏈運營中試用區塊鏈技術。蘭博基尼將利用Salesforce公司企業區塊鏈平臺來跟蹤在二級市場上出售的汽車真偽。[2019/11/19]

蘭博基尼可能以其響亮的 V8 和 V12 發動機、定制的皮革內飾和超快的速度而聞名，但該公司希望以創新和技術而被大家知曉，這就是為什么它會出售NFT。

用比特幣盈利買蘭博基尼？ 沒有想象中那么容易:最近在一些社交媒體及論壇上，有人發布帖子表示自己通過比特幣賺了一大筆錢，并且已經把比特幣兌換成了錢（法定幣種），并購買了蘭博基尼之類的豪車，或者付清了房屋貸款或學生貸款。但這些帖子中都沒有提及錢是怎么兌換出來的。實際上，像Coinbase，Bitstamp，Kraken等平臺在將比特幣兌換成法定幣種之前都需要經歷很多次驗證，反之亦然。并且即便通過了驗證，錢也不會很輕易就轉到用戶的銀行賬戶里。在買賣結束后，這些平臺也有可能會將交易取消掉。同時，在用戶取現時，銀行也有可能會不允許甚至凍結賬戶。尤其在美國及一些其他地區，5000-10000美元之間的存取款都因稅務問題而被監控著。有些人可能想到去利用雙向比特幣ATM（BTM），但是大多數BTM只允許用戶每天賣出200-500美元。以這樣的速度兌現價值10000美元的比特幣，用戶將不得不連續20天使用BTM，并支付7-10％的手續費。[2017/12/29]

“NFT 社區是一群相當年輕的群體，并且以創新為導向，”蘭博基尼首席執行官 Stephan Winkelmann在上周接受The Verge采訪時表示。“他們與蘭博基尼公司或整個蘭博基尼社區有著相似的價值觀或興趣。所以這是一個非常合乎邏輯的聯系。”

Winkelmann 表示，該公司在注意到幾個聲稱是蘭博基尼官方產品的仿冒 NFT 后，決定冒險創建自己的 NFT。“這是一個與我們息息相關的社區互動的問題，同時也是為了保護品牌免受虛假宣傳，”他補充道。

Winkelmann 表示，這也是對公司的一次考驗，看看 NFT 和其他數字資產是否存在金融機會。隨著對 NFT 的興趣激增，騙子們找到了充足的機會從新手買家那里竊取數百萬美元。Winkelmann表示，蘭博基尼進入該領域時“格外小心”，以確保其保持品牌完整性。

Winkelmann 說，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年宣布該公司將接受比特幣作為其車輛的付款時引起了轟動，但隨后又以對環境的負面影響為由扭轉了自己的立場，蘭博基尼不會做出任何類似的承諾。“我們在這方面非常保守，我們不會改變我們的付款方式。”

去年，這家意大利汽車制造商終于公布了其電氣化計劃，該計劃將在未來十年分兩個不同的階段進行。到 2024 年底，該公司計劃推出其整個產品線的氣電混合動力版本。

這意味著 Aventador、Huracán 和 Urus 車型的插電式混合動力版本將在未來三年內上市，以及限量生產的 Sián 跑車。而在 2030 年之前的某個時候，蘭博基尼將推出全新的全電動第四款車型。Winkelmann 表示，首款混合動力汽車將于 4 月亮相。今年還會有兩個發布會，一個在 8 月，另一個在 10 月。

蘭博基尼尚未決定其首款全電動汽車將使用何種平臺。當被問及是否會使用母公司大眾汽車的量產模塊化電動汽車平臺或“MEB”時，Winkelmann表示否定，但他表示，蘭博基尼在世界上最大的汽車制造商之一中的地位是一個明顯的競爭優勢。

“我們必須向前邁進，”他說：“我們必須在新一代性能和蘭博基尼價值觀之間找到平衡。”

來源：nftnewsinsider

編譯：Ciel@iNFTnews.com

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