NFT:開一個腦洞：?年后 特斯拉 NFT DeFi = ?

前兩天與?個MakerDAO早期?持者喝酒，?佬解答了我?個?直沒想明?的問題，?融機構的能?應該是創造信?，優化資?配置，但像MakerDAO這種超額質押，更接近于典當鋪的形式，資?利?效率并不?，與他的去中?化央?遠景不符。?佬說，你換個?度想，MakerDAO現在是只?持抵押以太坊?特幣，但他的想象空間是讓所有資產都可以發幣，產?流動性，隨著抵押物的多元化，發?貨幣權會慢慢移植到私?企業和個??中，這才是最厲害的。你看這瓶啤酒，如果?家都認可他的價值，那他的所有者和?產企業就可以進??定貨幣化，?不需要中?化?融機構參與。

Ape質押功能已上線，將于12月12日開放獎勵領取:金色財經報道，負責創建 ApeCoin DAO 質押系統的 Horizen Labs 官方宣布，ApeStake.io 已正式上線并開啟 APE 存款，將于 12 月 12 日支持領取獎勵。[2022/12/6 21:24:33]

于是，我開了個腦洞，如果未來把特斯拉抵押發幣，應該會是什么樣的流程呢？

第?步，對?輛價格進?估價

對?輛價格評估已經是?常成熟的體系，現有?商都有?個成熟的數據庫，輸??輛id(VIN)就可以知道?輛具體型號，年代，是否出過?修等等最重要估值依據。??檢的實際狀況，可以通過?常簡單的算法完成，只要對?固定位置進?拍照掃描，現有的機器學習模型可以輕松判定出?漆和內飾狀況，對?輛?程真偽進?驗證。如果特斯拉開放?輛內部傳感器芯?權限給估值?具，就可以更好讀取機器運?狀況，精確?輛價值。假設?年后，特斯拉依然是市場銷量第?的新能源汽?，???市場??常透明化，那么這個估值模型可以?常準確。

工信部：將加快工業元宇宙創新應用和數字化生態構建:金色財經報道，11月17日，2022中國互聯網大會工業元宇宙論壇在深圳舉行。工信部信息技術發展司副司長王威偉在致辭中提出，工信部將加快工業元宇宙創新應用和數字化生態構建，形成一批可復制、可推廣的應用模式和商業模式，推動工業元宇宙應用實踐。

王威偉表示，工信部高度關注元宇宙這一發展熱點，不斷開展前端研究，持續推動工業元宇宙領域技術發展和應用實踐，取得了積極成效。[2022/11/18 13:22:32]

第?步，將?輛NFT化

這?需要把?輛的所有權控制權token化，只要特斯拉愿意開放接?，也是?常容易的事情。把評估出來的?輛信息錄?到?個token中，這個NFTtoken就代表著?輛的所有權，token轉移就等同于?輛所有權轉移，每?個token相當于是?輛的唯??鑰匙。Token轉移后，原?主就失去了?輛所有權，?新?主就獲得了?輛的鑰匙。

巴克萊：將Coinbase目標價上調至77美元，維持持股觀望評級:金色財經報道，巴克萊分析師Benjamin Budish將Coinbase的目標價從73美元上調至77美元，并維持對該股的持股觀望評級。Budish在一份研究報告中告訴投資者，本季度平臺交易量、應用程序下載量以及加密貨幣資產價格繼續走低，但利率上升對于Coinbase而言則是實質性的順風。該分析師提高了他對2023和2024財年的預期，因為預期利息收入將增加。（金十）[2022/10/11 10:30:14]

第三步，?輛定價、交易、抵押以及投資

阿提哈德航空公司將推出獨家NFT系列Ey-zero1:金色財經報道，據阿提哈德航空公司官方消息，該航空公司將于2022年7月21日推出獨家NFT系列Ey-zero1。據悉，NFT系列僅限于2003年的收藏品，象征著阿提哈德成立的那一年。它擁有十個高度詳細的 3D 飛機模型，每一個都展示了獨特的阿提哈德波音 787 夢幻客機涂裝，包括 Greenliner 和標志性的曼城主題飛機。EY-ZERO1 將于 2022 年 7 月 21 日 UTC 下午 2 點開始銷售。僅限 2003 個收藏品，每個 NFT 售價為 349 美元。此次拍賣將于 2022 年 8 月 18 日下午 2 點 UTC 結束，所有剩余的未售出 NFT 將從收藏中剔除。[2022/7/7 1:58:02]

暢想10年后的OpenSea或其他NFT交易平臺，已經?持特斯拉???NFT交易，這時，對于?主可以有兩種選擇，???，可以直接交易，隨著NFT的銷售，所有權直接轉移，?主拿到資?，買家得到NFT后，?輛可以?動駕駛到買家???，?數字貨幣錢包內的token激活??。

另???，?主也可以抵押?輛的NFT，前提是DAO同意把某年某型號加?質押資產類別，?個NFT對應的是這個標準?型價值的?例，?主在MakerDAO或其他質押借貸平臺上，質押????的NFT，獲得美元等值的穩定幣，?以滿??常?活開銷，?還依然歸?主開，并且可以把資?投資到各種DeFi的?息資產和交易中，?主要定期?付平臺?個利息，相當于?租借了??使?權。

這?對于質押借貸平臺?最?問題，是如何去做預?機，去取?個合理資產價值，既不被企業操縱，也不會被?商操控，估計到時候會有?套特斯拉維護的中?化交易所??tesla-u價格，以及?商維護的去中?化交易所??tesla-u價格。如果隨著固定折舊，?主并不歸還所借資?，或者?輛出現重?事故，?上傳感器報警，?輛價值暴跌，?的所有權都會徹底不屬于?主，?會?動駕駛開回到基?會某個?點，完成對質押物清算。

整個過程對于特斯拉?主和特斯拉來講，其實就是進?了?筆沒有銀?的抵押借貸，完成了創造貨幣過程，并沒有依賴任何中?化?融機構參與，?乎?磨損且超?效率。除了政策原因，特斯拉的?持不能保證，以及?途的?動駕駛部分，還有些?幻，整個過程?到的基本技術都已經很成熟，離實際商?可能就是個時間問題。

區塊鏈如果想被?規模接受的應?，?先是有賺錢效應，第?是可以標準化，有?常簡單的估值邏輯，?如之前公鏈看TPS、DeFi，看TVL，第三是操作?便。NFT現在集中在藝術品，賺?了流量和眼球，并且滿?了短期賺錢效應，但因為藝術品特殊性，估值邏輯差距?較?，?且線下藝術品確權和流通?較復雜。

我個?是?較看好原?的數字資產如游戲道具、域名、圖標設計等的NFT化，并通過疊加DeFi完成貨幣創造。?如果能進?步引?像特斯拉使?權的資產包，區塊鏈真的會?步步顛覆中?化?融。

撰文：左常柏，CoboVP、原TokenInsight聯合創始人

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