FIL:六年磨一劍，IPFS分布式存儲機遇近在眼前

IPFS/Filecoin與HTTP及其他幣的基本區別：

如果把HTTP比作普通公路，那么IPFS就是高速公路。以太坊，EOS…則是各種款式的小汽車，小汽車可以走普通公路，也可以走高速公路。以前沒有高速公路，只有普通公路，現在修了IPFS這條高速公路后，各大公鏈，各個互聯網知名企業選擇哪個就不用我多說了吧！

SWIFT在CBDC中發現“價值”后將啟動第二階段試點:金色財經報道，SWIFT在周四的一份聲明中表示，該公司運營的一個互連中央銀行數字貨幣（CBDC）的項目具有“明顯的潛力和價值”。該項目包括法國巴黎銀行（BNP）、圣保羅聯合銀行（ISP）和渣打銀行（STAN）等銀行，以及法國和新加坡的中央銀行，現在將進入第二階段，可能會研究貿易融資和證券結算等其他應用。SWIFT表示將在未來幾個月內繼續進行Beta測試，并開始第二階段研究有條件支付等應用程序。[2023/3/9 12:52:34]

而FIL幣是IPFS這個高速公路的唯一通證，通俗點就是收費站。不管你是奔馳、寶馬、路虎還是別克，想走高速路，就要過收費站，就需要支付FIL幣。

某以太坊早期投資者14年購入7.5萬美元ETH，現浮盈超5300倍:金色財經報道，Coinbase業務主管Conor在社交媒體上稱，開頭為（0x2B6e）的地址是所有加密貨幣中最神秘的地址之一。其中，在14年的ICO中購買了價值75000美元的ETH；完全沒有接觸過的錢包；從來沒有進行過一次交易。錢包現在價值4億多美元，增長了5333倍。僅僅是通過空投，就收到了650萬美元的空投（僅初始投資就有87倍）。這是我能找到的唯一未動過的 ICO 巨鯨錢包，想象一下在多個牛市和熊市中持有的精神毅力。盡管更有可能的結果是他們丟失了密鑰。[2023/2/27 12:32:25]

最好的選擇當然是挖礦，而且還是要“搶頭礦”！態度如此明晰堅決，絕對有有原因的：

工信部張毅夫：區塊鏈正加速突破應用，呈現巨大價值和廣闊場景:金色財經報道，7月14日，在2022可信區塊鏈生態大會上，工信部信息技術發展司信息服務業處處長張毅夫在演講中指出，區塊鏈是新一代信息技術重要組成部分，當前區塊鏈技術正加速突破應用，在支撐數字經濟、賦能實體經濟、提升治理能力、構建可信新型基礎設施等方面呈現出巨大的價值和廣闊場景。

此外，張毅夫還表示，要發揮標準的引領作用，充分發揮全國區塊鏈標委會的作用，開展系統測試要求、智能合約實施規范、存證應用指南等關鍵亟須標準的研制，制定發布《區塊鏈標準體系建設指南》，面向政務服務、供應鏈管理、產品溯源等重點場景加快應用標準研制，推動形成區塊鏈重點行業的應用示范。[2022/7/14 2:13:28]

1、早期參與者相對較少，Filecoin出幣量相對較多

初期，大多數人對于新生事物都是觀望狀態，看不到已經發生的趨勢，只有極少的人群能夠敏銳抓住機會，從而提前布局。所以早期全網有效礦機少，礦工相對后期較少。而按照Filecoin幣每周遞減線性釋放的分配機制，早期出幣量多，能挖到的幣自然多。上線后擁有越多的Fil幣財富差距自然越大。

2、硬件配置有周期，硬件供不應求價格上漲

挖礦設備和系統的布局一般需要2~3個月的時間，后期整體需求暴增時，可能需要半年時間才能完成。但是，臨近上線時，設備又供不應求，價格會相對上漲。

3、Filecoin上線之后，前期比較稀缺，價格出現小高峰

具體邏輯很簡單。在Filecoin主網還沒上線前，會有一些場外資金處于靜觀其變的狀態，它們對項目抱有期望，同時為了風險考慮，所以會選擇保守的方式參與。一旦Filecoin上線，行情向好，Filecoin就會迎來大量需求。

數字貨幣的發行機制決定著數字貨幣會越挖越少，難度越來越大，所以前期獲得Filecoin的頭礦礦工，一定會屯幣惜售，絕對不會輕易賣出，所以市場上流通的幣也不會變的很多。

“搶頭礦”不管是在流通上還是之后的激勵機制上都對整個產業或生態有著極大作用，是整個項目的最早吸引點，更是我們賺取未來互聯網新財富的第一目標！

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