比特幣:研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷

公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

研究：到2028年，銀行和金融服務市場區塊鏈相關收入預計達258.179億美元:4月23日消息，Vantage Market Research最近對銀行和金融服務市場中的全球區塊鏈的分析發現，加密貨幣在大多數發達體育項目中的使用增加正在加速市場增長。主要受欺詐案件增加的推動，到2028年，銀行和金融服務市場的全球區塊鏈總量預計將達到258.179億美元。2021年全球市場收入為21.954億美元，預計復合年增長率（CAGR）為50.80%。

在預測期內，加密貨幣的使用增加預計將推動區塊鏈在銀行和金融服務市場的增長。這歸因于通貨膨脹的上升，以及更多刺激措施的潛力繼續推動人們轉向避險資產，以及越來越多的支付應用程序支持加密貨幣。

與加密貨幣集成時，區塊鏈有助于記錄每筆交易，還可以作為分布式賬本，無需任何中央機構來維護這些類型的記錄。因此，區塊鏈在銀行業的日益普及和加密貨幣的日益普及將推動區塊鏈在銀行和金融服務市場的增長。此外，銀行和金融服務中的區塊鏈提供了諸如降低銀行運營成本、資本優化、提高透明度等好處，并有助于增加金融解決方案。（Globenewswire）[2022/4/23 14:43:48]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：比特幣與標普500指數的月相關系數恢復至3月份水平:據TheBlock研究，比特幣和標準普爾500指數的月相關性已恢復至3月份水平，目前相關系數為0.31。5月份，該相關系數一度降至0。相比之下，標準普爾500指數和黃金之間的相關性尚未從低點進行恢復。[2020/6/30]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：Coinbase用戶傾向于購買比特幣后轉向其他資產:加密貨幣交易所Coinbase在最近發布的“Around The Block”通訊中披露，大多數購買比特幣的客戶最終都用其他加密貨幣實現了投資組合的多元化。該交易所的研究顯示，在牛市期間，用戶往往對山寨幣表現出更大的興趣。雖然比特幣是是占主導地位的資產，但當市場變得過于動蕩時，Coinbase認為山寨幣的交易量將超過預期。

Coinbase的研究顯示，60%的客戶選擇購買比特幣作為第一種加密貨幣，但只有24%的客戶只選擇購買比特幣。但Coinbase預測，短期內比特幣依然會占據絕對主導地位。Coinbase在描述比特幣最大化主義背后的原理時，提到了一系列原因，例如高流動性，安全性和去中心化。從純意識形態的角度來看，比特幣也是世界上第一種成功保留了“it因素”的加密貨幣。（U.Today）[2020/5/14]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。

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