BTC/HKD+1.68%
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XRP/HKD+11.96%
DOGE/US+1.62%一項新的研究表明，我們可能會比我們最初想象的要早一些。
就目前而言，共識是電動汽車和普通汽車將在未來十年內達到價格均等。當電池的價格為每千瓦時100美元時，這種情況有望發生。此后，電動汽車的價格可能會比其燃燒同類產品便宜。
美國公司計劃籌集1億美元 為非洲的電動汽車生產提供資金:金色財經消息，美國能源存儲、軍事應用和電動摩托車公司Alternet Systems Inc (ALYI)已建立新的合作伙伴關系，以推出一種專用于為撒哈拉以南非洲電動汽車項目提供資金的加密貨幣。盡管Alternet并未透露與之合作的公司的名稱，但Alternet Systems透露該加密貨幣已成功在以太坊區塊鏈上鑄造。ALYI計劃通過ICO籌集1億美元為非洲的電動汽車生產提供資金。（Cointelegraph）[2020/3/15]
根據《衛報》的報道，根據瑞銀投資銀行的研究，我們預計到2022年，制造電池組的每千瓦時價格將達到這一水平。
動態 | 韓國電動車公司負責人利用欺詐股民錢財進行虛擬貨幣投資:據韓聯社消息，韓國大田地方法院刑事部今日對韓國電動汽車技術公司負責人A某涉嫌商業欺詐、虛假宣傳的罪名予以12年有期徒刑。該嫌疑人欺騙股民聲稱要在美國納斯達克上市，從2017年4月開始至今從3000多人手里收取418億韓元股票交易貸款，但其后監察機構調查顯示，該公司純屬虛假宣傳，股票貸款后被該被告人用于虛擬貨幣的投資。[2019/2/2]
發生這種情況時，瑞銀表示，與同等的化石燃料相比，制造電動汽車的額外成本將降至每輛車1,900美元。預計到2024年，額外的制造成本將完全消失。
動態 | 國網電動汽車將與京東通過區塊鏈等構建新能源電動車供應鏈及服務數字化網絡:據中國新聞網報道，1月3日，國網電動汽車與京東正式達成戰略合作協議。根據協議，雙方將圍繞商用新能源汽車業務達成全面戰略合作，雙方通過數據共享、區塊鏈技術及智能采購等構建新能源電動車供應鏈及服務數字化網絡，同時，京東還聯合國網在全渠道資源共享，金融支付、信息平臺互聯互通及聯合營銷等領域深化合作，共同探索新能源汽車與互聯網融合新思路。[2019/1/4]
瑞銀分析師蒂姆·布什表示，2025年之后，沒有任何理由不購買電動汽車。
在大多數歐洲國家，由于政府的慷慨補貼，電動汽車正變得越來越受歡迎。目前，這些補貼往往涵蓋了電動汽車與可比燃燒版本之間的大部分差異。
《衛報》舉了一個很好的例子，將大眾高爾夫與新ID.3進行了比較，后者被廣泛認為將成為人們的電動汽車，就像高爾夫成為他們一代人的“汽車”一樣人民。”
常規高爾夫的價格約為20,000英鎊，而ID.3的價格僅為30,000英鎊。目前，英國的電動汽車補貼將使ID.3的價格下降3500英鎊。
但是，隨著世界朝電動汽車的方向發展，現在預計這種價格差異將在不久的將來縮小。
瑞銀集團預計，到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的40％。
到那時，電動汽車甚至可能比汽油車便宜。當您也考慮到不管什么時候，它們始終是更好的環境選擇，這的確是在問您為什么不購買電動汽車的問題？
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不知道你們發現沒有,當我們談論波卡時,談論的對象正在逐漸改變。從一開始我們聚焦GavinWood的過往、背景、強大的技術實力,到為Web3.0的宏大設想而激動不已,再到關注波卡以及其作為Web3.
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