GAS:Filecoin網絡中為什么會收取“汽油費”？

人虧天不虧，日月好輪回。不信抬頭看，蒼天放過誰。這里是IPFS資訊快車(V:FIL101),今天跟大家分享的是“Filecoin網絡中為什么會收取“汽油費”？”

Gas是我們在Filecoin中經常聽到的詞，Gas譯為“汽油費”，本篇將講述關于汽油費收費的運作方式以及為什么它們對Filecoin網絡很重要。

Filecoin是區塊鏈經濟，參與者在分布式網絡上進行交易。通過礦工在他們挖掘的區塊中記錄和處理消息來更新網絡狀態。有多種消息，包括存儲入庫，存儲交易，正在進行的證明，令牌交易等。

但是，由于鏈性能，可伸縮性和驗證時間所施加的約束條件，一個塊中可以處理的消息數受到限制。這樣，在任何給定時間，網絡上只有消息的子集可以使其成為一個塊。

此外，執行消息會消耗網絡上的計算和存儲資源。在這里，“氣體”開始發揮作用，以衡量消息消耗的資源。消息消耗的氣體直接影響發送者將消息提交到區塊鏈所支付的成本。并且一個塊中所有消息的總用氣量是有界的。

FilDA FIP—0002 DAO提案投票上線MDX借貸功能:據FilDA團隊消息，3月3日20:00，FilDA FIP—0002 DAO提案正式開始對 FilDA 支持 MDX 借貸進行投票。

FilDA是基于HECO的跨鏈借貸DeFi項目。 FilDA于2021年1月5日晚20:00開啟創世挖礦Fair launch，首發HUSD、HBTC等17種資產借貸功能，同時也是HECO首個公開平臺各項APY數據，存借雙向實時透明數據的借貸項目。FilDA 平臺存借款總額高峰值突破12億美元，FilDA LP 峰值超過3000萬美金。FilDA項目無募資，無預挖，致力于HECO首選的用戶友好型的DeFi借貸平臺。[2021/3/3 18:11:53]

天然氣可以被視為Filecoin區塊鏈的燃料，就像汽車燃料一樣。在進行公路旅行之前，您必須支付在行駛距離和為山上和下坡引擎供電時消耗的汽油。同樣，Filecoin上的消息發送者要為“推動”或“推動”Filecoin區塊鏈上的消息執行的氣體付費。1.Filecoin如何使用GasGas最初是在以太坊區塊鏈上實現的，用于衡量消息消耗的計算和存儲資源。這是短語“GasUnit”的起源。從歷史上看，在其他區塊鏈中，礦工以本機貨幣指定GasFee，然后根據消息消耗的天然氣量向生產礦工的區塊支付優先費用。但是，天然氣消耗是整個網絡應承擔的成本，因為網絡上的每個節點都必須花費存儲和計算資源來驗證每條消息并保持網絡的一致狀態。這樣，基于特定消息的氣體使用量，會燃燒一些氣體以補償網絡。不散布此成本會造成激勵失調，因為成塊生產的礦工可能會免費包含計算上昂貴的消息，而其他人則會為此付出代價。

火幣全球站現已暫停HECO-FIL提幣業務:據官方公告，由于HECO-FIL的額度已使用完畢，火幣全球站現已暫停HECO-FIL（基于HECO）提幣業務。[2021/1/31 18:32:01]

BaseFee是以太坊的EIP1559引入的概念。一條消息的BaseFee乘以氣體使用量即被“燃燒”。刻錄意味著將其發送到無法使用的地址，并從網絡上的流通中刪除。它會根據給定時刻對網絡帶寬的需求進行動態調整。當網絡變得擁塞時，它會上升，從而使估值低于網絡BaseFee的郵件發件人將保留并等待直到擁塞消除。BaseFee的變化速率旨在快速增加潛在的DOS攻擊，并隨著網絡變得不那么繁忙而迅速降低。導致網絡變得更加擁塞的消息發件人也將通過支付更高的費用來內部化成本。燃燒還會產生緩慢的通縮壓力，使所有網絡參與者受益。

回到我們的公路旅行類比中，考慮一下汽車中的天然氣之類的天然氣，以及正常交通中的網絡。如果道路擁堵，并且交通停走，您的汽車將消耗更多的汽油。在這種情況下，可能需要稍等片刻然后再開始旅行。相同的理論也適用于Filecoin網絡-當網絡流量擁塞時，汽油費將很高，因此等待稍后再試可能是有意義的。

麥田云際創始人衣泰陽：在FIL這個領域中，能做大做強的企業一定是生態布局到位的企業:Filecoin主網上線在即，麥田云際創始人衣泰陽在接受金色財經獨家采訪時表示，第一，FIL上線以后有可能會出現一地雞毛的現象，一地雞毛現象主要集中在很多廠家，沒有真正的去落實設備的上線和設備的調試運行，這樣很多企業可能會出現問題。第二，其實FIL特征在未來生態領域會更重要，那么在FIL這個領域里面，很難會再出現像比特大陸和嘉楠耘智這樣的企業，今天FIL上線，更多的是各大廠商不斷的介入和默契的配合，所以未來FIL的生態應該重點體現在生態布局上。將來在FIL這個領域中，能做大做強的企業一定是生態布局到位的企業。[2020/10/15]

除了燒掉一些費用以補償網絡之外，消息發送方還包括針對生產礦工的區塊的優先級費用，該費用不受消息消耗的天然氣量的束縛。這稱為GasPremium，也可以在協議之外進行安排。

動態 | Filament推出用于物聯網車輛應用的汽車區塊鏈平臺:據Globenewswire消息，物聯網綜合企業區塊鏈解決方案提供商Filament今天宣布推出用于可信車輛應用的Blocklet?（TVA），這是個端到端汽車區塊鏈平臺并允許車輛直接參與區塊鏈和分布式分類帳技術（DLT）。Filament首席執行官Allison Clift-Jennings表示：“物聯網和區塊鏈是一個強大的組合。我們相信在快速變化的汽車和運輸領域尤其如此。”[2018/11/12]

2.天然氣實用指南

為了幫助大家更好地了解加油站收費機制，以下內容描述了消息的相關加油站概念及其相互作用。這些字段可以由消息發送者設置，但是目前在Lotus中是自動的，可以開發更多工具。

GasLimit–消息發送者可以消耗，估計和指定的消息執行量的限制。塊中包含的所有消息的GasLimit之和不得超過BlockGasLimit。這以GasUnit為單位。

GasUsage–一條消息的執行實際消耗的氣體量。當前協議不知道消息在執行之前將確切消耗多少氣體。這以GasUnit為單位。

GasFeeCap–發件人愿意為每個GasUnit為在塊中包含消息而支付的最大令牌數量。發送消息時，消息發送者的最低余額必須等于GasFeeCap乘以GasLimit的最低余額，即使并非所有余額都將被消耗掉。以attoFIL/GasUnit為單位。

GasPremium–優先權費用，它按每單位GasLimit的價格支付給塊狀生產礦工。這受GasFeeCap的限制，BaseFee具有更高的優先級。這以attoFIL/GasUnit為單位，并且可以低至1attoFIL/GasUnit。

BaseFee–一個網絡范圍的變量，可以根據上一個技巧集中的所有消息的GasLimit之和動態調整。當總GasLimit超出某個塊的GasLimit目標時，它將增加，而當低于此值時，它將減少。以attoFIL/GasUnit為單位。

消息發送者只需為每個消息指定一個GasFeeCap和GasLimit。隨著鏈上資源的消耗，GasUsage乘以BaseFee將被燃燒。從GasFeeCap中減去BaseFee將產生GasPremium。GasPremium乘以GasLimit將作為優先費用進入生產礦工的區塊。GasLimit和GasUsage之間的部分差異將作為高估損失而被消耗掉。其余的將返回給郵件發件人。

當前，默認實現是礦工基于GasFeeCap/GasLimit選擇消息，以在給定GasLimit的情況下最大化其預期收益。當網絡擁堵且BaseFee很高時，礦工可以選擇對包裝進行裝箱，從而減少GasLimit總量，以降低BaseFee，但可能以犧牲GasPremium為代價。

3.未來的工作

研究和工程團隊正在努力減少不同鏈上消息的資源消耗，以減少天然氣使用量并改善網絡性能以增加容量。但是，當前在Filecoin上有一些消息必須包含在相對較短的窗口內的鏈中，否則會產生罰款。為了改善經濟結構并為這些類型的消息提供服務質量保證，正在做更多的工作。Filecoin網絡由客戶，礦工，開發人員，合作伙伴和令牌持有者組成，將繼續合作并將網絡發展到更好的方向。

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