KKT:Bakkt上線對比特幣波動率有什么影響？

自從確定推出之后，Bakkt似乎一直在放我們的鴿子，不過，Bakkt終于要準時一次了，7月22日，Bakkt的測試網就要上線了。一旦測試網運行順利，Bakkt將會在今年3季度推出！相比于之前各方不太確定的口吻，這次Bakkt的即將上線的消息應該不會有太大變化！

本周四，Bakkt在紐約證交所的董事會會議室舉行了Bakkt的啟動儀式，并且確定7月22日將開始主網的試運營。而主網的試運營，從監管的層面說，Bakkt基本已經取得了監管層的批準，剩下的只是一些技術構架的問題，看來今年最大的利好就要來了！

美國快餐品牌Quiznos與Bakkt合作試點BTC支付:金色財經報道，通過與Bakkt合作，美國特許經營快餐品牌Quiznos的客戶很快就可以在科羅拉多州的某些店面通過Bakkt的應用程序使用比特幣支付。從8月中旬開始，該試點將在丹佛市的特定Quiznos店提供，包括人流量大的丹佛機場店。[2021/8/4 1:32:30]

會議期間，除了關于測試網上線的時間，還提到了其它Bakkt的相關問題，包括：

聲音 | 加密衍生品平臺CTO： Bakkt比特幣期貨交易量創新高 但與其他平臺相比卻微不足道:據FinanceMagnates報道，11月9日，Bakkt宣布它創下了單日交易的1,756個比特幣期貨合約的新每日交易量記錄。加密衍生品平臺Interdax的CTO Charles Phan對此表示，“這代表著大約1550萬美元的交易量。但是，盡管1550萬美元的交易量可能是Bakkt的新記錄，但與其他交易平臺相比卻微不足道，1550萬美元的價格比主流加密貨幣交易所的交易量小10到100倍。”[2019/11/12]

1美國商品期貨交易委最近收到更多來自公眾對于推出比特幣期貨的問詢，并且在更加積極的探尋合適的監管機制；

聲音 | 高級市場分析師：Bakkt是一條八車道的高速公路 不能根據首日交易量定成敗:對于Bakkt上線首日交易量略顯平淡，eToro高級市場分析師Mati Greenspan表示，“如果一家普通交易所對比特幣來說是一條起起伏伏的道路，那么Bakkt就是一條八車道的高速公路。你當然不會根據上線當天的交通流量來判斷這條公路有多好。”[2019/9/24]

2cryptoasset正在被越來越多的大眾所接受，對于大規模的推廣，可能需要一個殺手的app的出現；

3機構不應該錯過數字貨幣可能帶來的機會

4未來很有可能推出基于以太坊的產品，比特幣期貨的推出只是一個開始！

從各種消息都可以看出，Bakkt的推出就會是不久的事情，做為第一個符合監管的，比特幣實物結算的，期貨合約，Bakkt的推出被很多人看成傳統機構全面認可并快速進入數字貨幣領域的開始。因為像Bakkt的股東包括紐交所母公司洲際交易所集團ICE，李嘉誠旗下的維港投資，波士頓咨詢集團等機構確實能帶來難以想象的成長空間！而大筆新資金的入場，必然會推高比特幣的價格！

做為第一個實物交割的比特幣期貨，在推高比特幣價格的同時，很多人可能忽略了一點，那就是實物交割的期貨，其實能很大程度降低現在比特幣期貨的波動率。

現在幾乎所有有合約交易的交易所里的期貨交易都是沒有實物支撐的，也就是說你購買的期貨只是一紙數字。比特幣總量只有2100萬枚，但是在現在的交易所里，只要你資金足夠大，你甚至可以賣出2200萬枚比特幣。這種情況下，會嚴重扭曲數字貨幣的價格，尤其是在極端市場環境下，大資金很容易操縱市場的價格，帶來巨大的波動。

但是在Bakkt上交易，如果今天你買入一個比特幣，到第二天才會得到比特幣的實物，如果你在頭一天賣空比特幣，在第二天你需要從交易所贖回或者從別的交易所買入比特幣來參與交割。作為有實物支撐的期貨交易，價格的波動和價格被操縱的可能性都會降低。

雖然Bakkt的具體細節還沒有公布，但是Bakkt的正式上線，一定會讓全球各國政府更加重視數字貨幣交易的存在和發展，傳統機構的進場會使數字貨幣成為一種常見的主流投資方式。

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