比特幣:比特幣的分叉指的是什么？

比特幣擴容、分叉、硬分叉、軟分叉、segwit、segwit2X、BIP91、UASF...

作為剛剛踏入幣圈的小白，想必看到這些感覺要崩潰了吧，這都是些什么鬼，感覺所有的資料看起來都特喵的像在看科幻小說。難怪有群友疑惑，會不會這一切都是一場大騙局，所謂的技術都是虛構的，無非是金融零和游戲罷了。

不管比特幣分叉到底是什么，咱先來說說為啥會分叉：分叉其實就是解決擴容問題。那么又有問題來了，比特幣擴容會導致分叉嗎？分叉之后有什么影響？下面小號帶著大家來探討一下。

什么是分叉幣？

Osprey Funds創始人：比特幣ETF更有可能在2022年獲得批準:Osprey Funds創始人兼首席執行官Greg King表示，計劃在適當的時候將Osprey的比特幣信托(OBTC) 轉換為ETF。 比特幣ETF更有可能在2022年獲得批準。（CNBC）[2021/6/10 23:28:49]

隨著比特幣的參與者越來越多，比特幣網絡開始擁堵，網絡處理速度也越來越慢，再加上高昂的手續費，比特幣的支付能力受到人們的懷疑，比特幣自身的性能亟需優化，然后誕生了一些解決方案，但是在使用哪種方案上人們并沒有達成共識，于是就產生了分叉。

CME比特幣期貨9月合約收跌5.09%:金色財經報道，成交量最高的CME比特幣期貨2020年9月合約今日收跌615美元，收報11460美元，跌幅達5.09%。2020年10月、11月和12月合約分別收報11560美元、11630美元和11710美元。[2020/9/3]

分叉又分為硬分叉和軟分叉兩種：

硬分叉：比特幣區塊格式或交易格式發生改變時，未升級的節點拒絕驗證已經升級的節點生產出的區塊，然后大家各自延續自己認為正確的鏈，所以分成兩條鏈。

通俗來講:我們把比特幣塊鏈比做為一條大馬路，本來這條路可以通行10輛車，但是隨著我們生活富裕了，車輛越來越多，只能排隊前進，于是大家決定換一條不堵的新路走，原來那條路就棄用了，關鍵是其他車也必須跟著走，強制站隊，于是大家意見不合，一拍兩散。

聲音 | 江卓爾：傳統企業挖礦要當心，因為礦機和比特幣可以無限蒸發:DGroup創始人趙東和萊比特礦池江卓爾近日接受了采訪。趙東稱，國家阻止挖礦是一個“挺冤枉的事兒”，實際上在豐水期挖礦應該算是綠色行業，而且可以創匯。萊比特礦池江卓爾認為，該文件屬于征求意見稿，挖礦行為沒有污染而且（挖出的比特幣）可以變美元；另外，其表示傳統行業去挖礦要小心，因為挖礦不是一個工業行為，而是一個金融行為。因為礦機和比特幣可以無限的蒸發。（鏈節點）[2019/4/22]

特點：

1、沒有向前兼容性，之前的版本將不可再用，需要強調升級；

2、在區塊鏈層面會有分叉的兩條鏈，一條舊鏈，一條分叉新鏈；

3、需要在某個時間點全部同意分叉升級，不同意的將會進入舊鏈。

4、對于用戶而言，選擇權就大了，可以選擇自己信任的開發團隊的代幣。

軟分叉：軟分叉是指比特幣交易的數據結構發生改變時，未升級的節點可以驗證已經升級的節點生產出的區塊，而且已經升級的節點也可以驗證未升級的節點生產出的區塊。

通俗來講：還是堵路的那個例子，這條路大家都走了好多年了，不愿換其他的路，于是大家決定修出一條輔路來幫助主路分流擁堵。

特點：

1、有較好的兼容性，之前版本的部分功能可用，可不升級；

2、在區塊鏈層面沒有分叉的鏈，只是組成鏈的區塊有新區塊和舊區塊之分；

3、在相當長的時間里，可允許不進行升級，繼續使用原版本生成舊區塊，與新區塊并存。

4、對于礦工而言，其收取手續費的盈利方式不受影響，其獲取比特幣的難度未改變。

比特幣的分叉有什么影響？

雖然比特幣分叉后，供應量翻倍，但是在市場上使用不同版本的比特幣讓投資者十分困惑，他們開始質疑比特幣數量有限的說法。然而，有些人認為比特幣分叉是一件好事，因為一旦比特幣市場出現意見分歧，投資者就可以各取所需。

所以說，比特幣分叉是呈周期性的。當網絡效應不足以支持比特幣的整體性時，比特幣分叉在所難免。

給大家列舉幾個目前熱門的分叉幣：

比特幣與8種分叉幣

比特現金

比特鉆石

超級比特幣

閃電比特幣

比特幣白金

比特幣上帝

以太坊與3個分叉幣

以太零

以太霧

以太坊改良

非小號官網上的IFO標示也說明該幣種是分叉幣。

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