ATO:美國制裁伊朗，中企會是贏家嗎？

美國總統唐納德特朗普(DonaldTrump)宣布退出2015年簽署的伊朗核協議后，歐洲企業開始評估他們在伊朗的潛在損失和錯失的機會，他們同時也在思考，美國此舉的最大受益者會不會是中國？

一旦美國恢復對伊朗的制裁，包括道達爾(Total)、空客(Airbus)、西門子(Siemens)和雷諾(Renault)在內的歐洲公司可能將首當其沖，因為伊朗企業本來就已經無法獲得國際融資，美國企業也基本上遠離伊朗。

即使在2015年簽署核協議之后，由于美國的雙邊制裁，許多西方大型銀行仍對涉及伊朗的融資交易保持警惕。

曾在巴克萊(Barclays)和蘇格蘭皇家銀行(RoyalBankofScotland)擔任反洗錢主管、目前在咨詢公司ParkerFitzgerald任職的艾倫威廉姆斯(AlanWilliams)表示，美國重新實施更廣泛的制裁將讓融資變得更加困難。“任何在美國擁有業務、在美國上市、或以美元清算的銀行都將受到這些制裁的影響，”他說。

Coinbase首席法務官：呼吁美國制定一個明確規則手冊來實現加密承諾:6月6日消息，Coinbase 首席法務官今日早些時候在社交平臺表示，其明天將在國會山就明確的加密規則和數字資產市場結構討論草案的必要性向眾議院農業委員會作證。屆時他將呼吁美國制定一個明確的規則手冊來實現加密的全部承諾。在制定反映這一新經濟體系現實的規則和法律之前，加密從業者無法充分發揮使美國的金融體系更快、更公平和更實惠的潛力。[2023/6/6 21:19:18]

一家大型歐洲銀行的一位高管補充說，在無法從美國和歐洲獲得融資的情況下，中國將會逐步填補空缺。他指出，中國的人民幣已經在一些伊朗項目的融資交易中使用，而且使用人民幣的不僅僅是來自中國的銀行。歐洲企業撤出伊朗，也將為在美國有很少或完全沒有業務的中國企業打開進軍伊朗的大門。

美國制裁監管機構指控與俄羅斯有關的加密錢包處理了500萬美元:金色財經報道，美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）對俄羅斯工業公司以及在俄羅斯在烏克蘭發動戰爭時幫助俄羅斯轉移資金的人員和實體推出了新一輪大規模制裁。在周五公布的制裁名單中的22名個人和104個實體中，有一個加密貨幣錢包，首先被區塊鏈情報公司Elliptic發現。據OFAC稱，以太坊區塊鏈上的錢包屬于一位來自愛爾蘭的48歲阿拉伯聯合酋長國居民John Desmond Hanafin。

根據區塊鏈數據，與他領導的一家公司有關的一個錢包，自戰爭開始以來收到了超過520萬美元的tether穩定幣（USDT）。[2023/5/20 15:14:57]

特別是，如果道達爾被迫退出其具有代表性的伊朗南帕斯氣田(SouthPars)48億美元擴張項目，北京將會從中受益。中國政府控制的中國石油天然氣集團公司持有該項目30%的權益。據了解該項目的人士表示，如果道達爾退出，中石油可能會接手這家法國公司的權益，但前提是中石油自身能夠避免被制裁。道達爾拒絕置評。

美國制裁疑似被敘利亞激進組織用于籌款的比特幣地址:金色財經報道，美國監管機構已經制裁了一個比特幣地址，該地址疑似被敘利亞激進組織用于進行籌款活動。據悉，26歲的塔吉克斯坦公民Farrukh Furkatovitch Fayzimatov已被美國財政部外國資產控制辦公室 (OFAC) 指定為恐怖分子籌款人和招募者。Fayzimatov使用社交媒體為參與敘利亞內戰的激進組織Hay’et Tahrir Al-Sham (HTS) 招募成員、進行宣傳和募捐。Fayzimatov的錢包已經在比特幣區塊鏈上進行了24次交易。該錢包目前是空的，總共接收和發送了大約0.25 BTC。[2021/7/29 1:21:44]

道達爾最近強調，到目前為止，其在南帕斯的投資不到1億美元——在其150至170億美元的年度資本支出預算中只占很小一部分。但道達爾在這個伊朗項目上承諾的投資額比其他任何一家西方能源公司都要多，并且代表了其首席執行官帕特里克普亞納(PatrickPouyanne)的大膽舉措，后者希望在伊朗經濟對外開放之際，使道達爾在全球油氣產業規模最大的國家之一搶得先發優勢。這場賭博現在可能產生適得其反的結果，中石油很有可能會占據優勢。其他在伊朗開展業務的中國公司可能情況也是如此。

Bittrex修改服務條款 根據美國制裁名單做出調整:Bittrex最近宣布對其服務條款進行修改，以限制某些人的使用，特別是那些已經受到美國政府經濟制裁的任何人。Bittrex表示，由于聯邦政府偶爾會修改其受到制裁的個人，國家和地區的名單，因此交易所自己的禁止客戶名單也需要修改。[2018/3/10]

“中國企業會因太過擔心美國二級制裁而停止做伊朗石油的生意嗎？”米勒差瓦勒律師事務所(MillerandChevalier)制裁律師蒂莫西奧圖爾(TimothyO’Toole)問道。他周三前往中國向客戶解釋美國有關制裁措施。“我傾向于持懷疑態度，因為我認為，他們可能會認為美國執行制裁的風險很低。”

他補充稱，中國公司“與美國的關系總體上沒有歐洲公司密切，尤其是與美國金融體系的聯系比歐洲企業少”。

然而，華盛頓方面過去已經展示了讓某些中國公司日子不好過的能力。上月，美國政府禁止中國電信企業中興通訊(ZTE)在七年內向美國供應商采購重要部件，之前該公司承認違反了禁止向伊朗和朝鮮出口某些零部件的美國禁令。

在伊朗比較活躍的歐洲大型企業在周三都沒有發表評論，只是稱他們正在解讀美國決定退出伊朗核協議的影響，研究自己可以選擇的方案。但從歷史上看，歐洲企業對美國制裁威脅的擔心一直遠大于中國企業。

一名駐倫敦的船舶經紀人表示，在特朗普發表聲明后，一家大型石油公司放棄了雇傭一艘伊朗油輪的計劃。

美國國務院表示，在美國新制裁生效前，企業將獲得至少90天的寬限期來結束其與伊朗的關系，針對能源相關業務活動的寬限期將延長至6個月。

該船舶經紀人補充說，如果銀行和保險公司撤回對伊朗相關業務的支持，那么歐洲拯救核協議的努力將毫無用處。“如果最終相關交易無法推進，政府說什么并不重要。”

空客和美國飛機制造商波音(Boeing)將成為另外兩個潛在的輸家，如果它們被迫取消大量伊朗訂單的話。伯恩斯坦咨詢公司(Bernstein)的航空業分析師道格拉斯哈內德(DouglasHarned)表示，商業方面影響將非常小，因為伊朗僅占兩家公司合并未完成訂單的2%。

然而，任何延遲交貨對伊朗來說都將是一個沉重的打擊，因為伊朗飛機老化的狀況已經引起公眾的憤怒。德黑蘭方面表示，其需要500架新的客機來更新該國的機隊，其中一些飛機在1979年伊朗革命之前就已經在服役。自那以后，空難已造成大約1200名伊朗人喪生。

“在某個時候，這些訂單還會回來，因為伊朗真的需要飛機，”一位航空業主管表示。“要么當特朗普下臺后，要么當他同意一項新協議時。”

但這位高管表示，與此同時，業內對于獲得美國制裁豁免不抱什么希望。而且飛機制造商搶在制裁全面生效前向伊朗交付飛機將是愚蠢的行為。“你不會想趟這一潭渾水吧，”他補充說。

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