區塊鏈:物流+區塊鏈，能否發展成一個新高度

電子商務的飛速發展，使得物流行業也隨之步入了新的階段。從現在的市場增長率可以看出物流行業的規模和發展，但也不難想象相關從業方的競爭壓力和所面臨的問題。

物流行業，一個市場份額龐大，但又容易出現許多問題的行業。比如說信息化程度不高，數據不可信、不透明、流動性差等問題相當嚴重，直接影響了行業的效率和成本。

歐尚葡萄牙分公司開始利用區塊鏈技術追蹤部分商品的物流信息:零售巨頭歐尚集團的葡萄牙分公司已開始利用區塊鏈技術來追逐商品從農場到貨架的物流信息，首批跟蹤商品為生菜、甜瓜和西瓜。該公司補充表示，計劃在2022年之前將這一技術推廣到更多“受控生產線”上。（ESM）[2020/7/9]

那么假如在物流行業中加入區塊鏈技術，這些問題是否可以得好很好的解決呢？那么物流+區塊鏈又能解決哪些問題呢？

北京市汽車物流商會會長：建議運用區塊鏈將社會自救的自組織行為進行記錄和上鏈:就完善首都應急物流體系，民建會員、北京市汽車物流商會會長、好明物聯網有限公司董事長田明建議建立信息數據共享平臺。借助互聯網建立面向專業領域的有序化、規模化工具平臺，運用區塊鏈技術將整個社會自救的自組織行為進行明確的記錄和上鏈，使得整個社會運作公開透明。把生產、經銷、采購、物流以及社會可利用物資等整合到共享平臺，實時掌握可調配的物資種類、數量、分布等，根據災情需求進行系統統一調配，并通過網絡自動簽發災區救援通行證，減少不必要中間環節。信息平臺可以并入國家應急保障網，對支援外省市也能作出及時反應。（中國經濟時報）[2020/3/11]

物流行業加區塊鏈可以利用加密技術和授權技術，保障數據的安全性和私有性。通過充分利用數據的價值，提升整個行業的效率水平和降低門檻。

聲音 | 物流指聞：集成區塊鏈等技術的信息物理系統才是智慧經濟時代的新基礎設施:物流指聞刊文《深度解析：“互聯網+物流”與新時代的基礎設施變革與運營思維》，文章指出，新基礎設施本質特征是互聯網，但互聯網不是新基礎設施的全部，一個集成了互聯網、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈、移動互聯網等技術，形成的虛實一體的信息物理系統（CPS）才是智慧經濟時代的真正的新基礎設施。[2019/3/12]

打破數據孤島，實現數據的流動性，能夠使物流行業的分工合作更加蓬勃發展，例如保險、抵押、融資、大數據分析、策略咨詢等第三方服務業務均將受益于數據的共享。

對此也有一些團隊對物流加區塊鏈這個構思做出了區塊鏈項目，就比如說目前的優物鏈OPT。它是一個基于EOS底層技術專為物流行業應用設計的公鏈，為整個物流行業提供簡便、低成本、高效率、安全可靠的區塊鏈解決方案。

優流鏈由深耕行業5年之久的運科網絡打造的物流公鏈，它是一家由真格基金、IDG資本、百度投資的物流信息化企業，旗下的貨運App擁有200萬貨車司機用戶，基于云服務的TMS系統“運立方”有來自中國及東南亞的近1.2萬家物流企業用戶。

但目前來說，優物鏈面臨著多元化場景落地困難等問題，對于整個行業來說，全新的“區塊鏈+物流”模式的落地應用，這勢必將解決當前行業存在的大部分發展難題，為物流行業帶來更好的未來。

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