區塊鏈:這個國家將中國車印貨幣上，9成公交車中國造，領導人座駕是長城

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。我是溜達君，今天我們來聊一聊世界上唯一將中國汽車印在貨幣上的國家-古巴。近些年，隨著中國經濟的發展和國產工業制造體系的龐大，從服裝到電子產品，中國制造已經成為全世界最亮眼的標簽之一，物美價廉的“MadeinChina”已經遍布世界的各個角落。今天要說的古巴，便是中國制造的忠實“粉絲”。

分析 | BTC中長線加倉做多的關鍵支撐關注這個點位:據Huobi數據顯示，BTC現報9461.53美元，日內跌幅7.56%。針對當前走勢，分析師K神表示，BTC經過這段時間的窄幅震蕩，今天行情打破了之前的調整階段，價格從10200美元上方快速下砸至最低9311美元再回升至目前9471美元，并且目前幣價跌破關鍵支撐MA120均線（9500美元附近），日線收盤若不能站回的話將可能繼續下探至前期多頭低點支撐9000美元附近，我們從下圖BTC 2016至2018年整個大牛市進程中的周線走勢可以看出，布林帶中軌在慢牛至瘋牛的行情中起到關鍵的支撐作用，BTC每次下探至該均線附近均能快速收回，其中有5次周線回調最低點在未觸及中軌就被迅速拉回，其余2次最低插針至中軌下方再拉回，整體走勢低點逐步上移一直漲至20000美元歷史最高位，目前看BTC 4月初從4000美元強勢拉升突破布林中軌，至目前價格一直處于中軌上方運行，在最高觸及14000美元19年高點后然后處于持續回調走勢，下方關鍵牛市趨勢布林中軌支撐在9080美元附近，短期有機會測試周線布林中軌支撐，同時該區域也是周線EMA21均線支撐處，下探至8800至9000美元附近可進行加倉，周線MACD水上死叉，整體仍處于14000美元至9000美元的大下降三角末端區間盤整，在未破位周線級別布林中軌趨勢支撐前，技術上都不能判定19年的小牛行情結束。[2019/8/29]

全世界僅有5個社會主義國家，古巴就是其中之一，同時它也是美洲唯一一個社會主義國家，走在古巴的大街小巷，你會看到路上跑的、街上停的很多都是中國制造的汽車，甚至，在古巴的貨幣上都印著中國最早出口到本國的迪爾皮卡，由此可見中國車在古巴的影響力，那么問題來了，中國制造車輛為什么在古巴如此受歡迎呢？

聲音 | V神：很后悔在以太坊中采用“智能合約”這個術語:V神在某社交軟件中回復用戶關于\"CryptoLaw\"討論時稱，明確一點，非常后悔采用“智能合約”一詞。應該把它們稱為更乏味或偏技術性的東西，也許就像“可持續性腳本”。[2018/10/15]

這還要從古巴的歷史說起，眾所周知，由于特殊的歷史原因，古巴經濟由于長期處于被封鎖狀態，加之，古巴國內有汽車進口和購買限制，因此在很長的一段時間里，外國汽車是很難進入古巴，本國國民也不能隨意購買汽車。

北大光華金融科技實驗室研究員竇佳麗人民日報刊文：抓住區塊鏈這個機遇:區塊鏈技術的出現解決了信息所有權的問題，它絕非無足輕重的領域，而是國際上的兵家必爭之地，我們必須給予足夠的重視。在其獲得實質性突破之前的這個階段是一個戰略機遇期。我們應該深耕技術，以期通過技術優勢在未來的國際區塊鏈競爭中立于不敗之地。區塊鏈的匿名性與弱中心化的架構，與現有的監管體系并不沖突，區塊鏈技術最終必然演化為“監管融入技術”的模式，區塊鏈的難以篡改、共享賬本、分布式的特性，更易于監管接入，獲得更加全面實時的監管數據。讓監管機構本身也參與到技術中去，通過技術本身實現對技術的監管，將最終化解區塊鏈與監管的沖突。[2018/2/26]

但近年來，古巴放松了這兩項政策限制，自2005年起，古巴開始引進中國汽車，中國制造汽車也漸漸進入并迅速“占領”了當地市場。

今年5月份，法國《費加羅報》刊登文章稱，目前，中國制造在古巴實力超強，中國汽車已經占領了其全國的大街小巷。

光在首都就有上萬輛吉利汽車，此外，拖拉機、火車和貨車也都是產自中國。更為普及的是公交車，古巴有9成的公交車是中國的宇通公司生產。此外，在家庭冰箱和便攜式電腦領域，中國的華為和海爾占據著很大市場份額。

古巴真的是用行動證實了“中國制造”粉絲的強大，一般領導人座駕都是豪華車型，但古巴領導人的座駕居然是長城哈弗，古巴的主力車型是中國產的吉利GS汽車。甚至在一些較為貧窮的地區，你還會看到中國制造的鳳凰牌自行車-這個在我國已經成為幾十年前的老古董的物件兒。

現在中古兩國的貿易往來也越來越多，中國已經成為古巴第二大貿易國。據在古巴的中國留學生講，當地賣的食品、飲料大都產自中國。

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