KNT:霍頓版君威VXR性能版澳洲開售，價格約27萬人民幣，性能毫無亮點

今天角師傅跟各位看客們聊聊一款極具土澳風格的車，它就是霍頓CommodoreVXR。有人會說，澳洲霍頓不是關廠了么，怎么還有？現在澳洲的霍頓車大多都是來自墨西哥產，由于澳大利亞特殊的汽車關稅，進口版的霍頓車與之前的價格漲幅并不明顯。Commodore其實就是國內的君威，VXR是性能版，在它之上還有SS高性能版，兩款差別在于一臺是V6引擎，另一臺則是V8。

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CommodoreVXR搭載著一臺通用出了名的3.6LV6引擎，235千瓦，381牛·米，匹配通用9AT變速箱，四輪驅動，價格不便宜，澳洲售價達到了55,990澳元，約合人民幣27萬元。這個價格在國內能買臺頂配2.0TGS。由于沒有采用渦輪增壓，相比較對手來說，CommodoreVXR的性能并不出眾，起亞StingerGT的3.3TV6都能秒的它連渣都不是。

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CommodoreVXR是個胖子，整備質量達到了1737kg，比國內的GS相比都重了200多kg。也許這是土澳Commodore的一個風格，就是胖。加速性能因為胖打了折扣，百公里加速用時6.2秒，別說跟起亞StingerGT比，大眾的帕薩特206TSI和斯柯達速派Sportline都比它快，前者5.5秒，后者5.8秒。

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這臺發動機屬于高轉速，4000轉前后才會見真章，其實這倒也復合澳大利亞特色，畢竟山路較多，3.6LV6大自習在土澳行駛輕松自如。由于自重較沉，行駛起來也是相當穩的。變速箱選用了通用自家的9AT，雖然換擋速度沒有大眾DSG快，但貴在平順，平日駕駛覺察不到變速箱的存在。

底盤方面，CommodoreVXR前懸架采用通用Hiperstrut懸架系統，這套系統說白了可以看做成是加強版麥弗遜懸架，在國內君威GS上也有配備，最大的特點就是可以改善車輛加速時的扭力轉向。再配合四輪驅動，加速時姿態更穩。這套四驅系統是通用和福特聯合開發的，具備GKNTwinster技術，但CommodoreVXR不同的是，它能將50%的扭矩傳遞到后輪上。CommodoreVXR配備有鮑魚Brembos卡鉗，讓駕駛者制動更有信心。

角師傅點評：原先澳洲自造的Commodore尺寸都比較大，還沉，不過這并不影響銷量，賣得其實還不錯。如今進口了，尺寸小了，而且價格也有所上漲，最重要的是動力已經大不如對手。那么未來進口版Commodore在土澳的銷量并不令人期待，至于我們看什么？知道土澳有這么一款不一樣的君威就ok了。

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