STEP:最強本田“面包車” 僅售13萬配1.5T 引入國內奧德賽得歇菜

當粗獷的五菱宏光轉變成MPV后，售價6萬多確實不可多得。但作為面包車升級版實用的屬性也被削弱了。對于普通家庭來說除了3排空間提供的便利性之外。其他優勢相對轎車和SUV來說優勢并不明顯。再沒有看到下面要介紹這臺車之前。我以為MPV也就那樣了。可是當看到本田旗下還能研發一款如此巧妙車型，被徹底征服了。

Ripple首席執行官：2021年仍是Ripple有史以來表現最強勁的一年:金色財經報道，在一系列推文中，Ripple首席執行官Brad Garlinghouse透露，盡管與美國證券交易委員會存在法律糾紛，但該公司還是實現了有史以來最好的一年。Garlinghouse聲稱，XRP驅動的按需流動性（ODL）解決方案現在占RippleNet網絡處理的以美元計價的交易量的四分之一。自2020年第三季度以來，ODL交易增長了25倍。Ripple還在日本和阿聯酋開設了新的ODL走廊。最重要的是，不丹和帕勞已與其合作，以幫助他們推出本國的數字貨幣。[2021/12/23 7:57:25]

這臺車叫本田STEP-VGN。售價折合人民幣13萬多。準確的說它是一臺介于面包車和MPV之間的產品。用超級面包車形容它比較合適。

CryptoQuant CEO：比特幣大規模從Coinbase流出是最強勁的看漲信號:2月1日消息，CryptoQuant首席執行官Ki Young Ju發推表示，比特幣大規模從Coinbase外流，轉到只有正在進行交易的托管錢包，很可能是機構投資者的場外交易，這是最強勁的看漲信號。[2021/2/1 18:35:05]

先看它的外形。整體外形俊朗高大，雖不能體現出豐田埃爾法的豪華氣質，但碩大前擋玻璃給了駕駛員的可視角度相當可觀。側面除了寬大的后視鏡。隱藏式的B柱和C柱，拉伸了整個車身視覺。商務范也是挺足的。這臺車后門采用了手動和電動側滑門設計。

亞洲散戶成為推動比特幣價格上漲的最強動力:據華爾街日報網13日報道，比特幣的驚人上漲受到全球金融市場一股新力量的推動：數百萬亞洲散戶。盡管外界注意力集中在上周末美國推出的比特幣期貨上，但按成交量計算，比特幣交易的重心在東方，最開始是在中國，然后今年早些時候轉移到日本，而最近韓國成為比特幣交易最火爆的地方。與金融市場此前出現的狂潮不同，這次是散戶首先加入比特幣市場狂歡，推動比特幣價格在今年上漲1,600%。而上世紀90年代末互聯網泡沫時期，美國散戶是在上漲后期才進入市場的。[2017/12/13]

這臺車獨到之處首先來源車尾設計。大包圍帶來的凹面效果，頗有神韻的尾燈，讓人印象深刻。更有意思是STEP-VGN尾門，既可以側開門，又可以向后開啟，更適用不同的使用場景。當車后空間不足可以側開，當候補距離足夠，且需要裝大件，就采取后開。當然這還要取決于車內座椅空間的靈活機動。以下圖片展示多種使用場景。

在座椅的多項組合折疊中，后排的兩個位置放平后，可以與地臺完全貼合。這設計實在太巧妙實用了。如此多變的組和是普通面包車和MPV完全達不到的。除了這些，車內的儲物空間也幾乎開發到了極致。駕駛左右兩側門上都有多達5處儲物格，這還不算，在中控上還額外有一處橫向格子空間。副駕駛儲物箱也分成2成。居家旅行和多乘客的需求完美滿足，看著就愜意。

由于定位的關系本田的這臺超級面包車，內飾上沒有絲毫豪華感可言。匹配了CVT+1.5T的動力組合。相比國內神車五菱宏光，有沒有覺得這才是面包車轉型升級最好方案。完全體現出實用至上原則。而不是現在的國內面包車換成轎車內飾就變成了所謂的MPV。

本田STEP-VGN和日系的流行的K-CAR車型一樣，都是針對家庭用戶諸多細節而量身打造一款產品。無論車的規格尺寸還是實用性都比正統的MPV強上不少。如果引進國內相信銷量不輸奧德賽。

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