牛油果:為了你們的車厘子自由，這個國家一半飛機都出動了

雖然累得夠嗆，烏國的果農們卻深感安慰。當地盛產車厘子，連居民院子里都是，最好的也不過每斤5塊錢人民幣。若遇上豐收，烏國人民再怎么貢獻肚皮，仍有大批果子爛在地里。

烏茲別克斯坦的果農在搶收車厘子，備戰天貓618這要是被中國吃貨們看見，怕是要心疼壞了。

因氣候原因導致水果減產，一場果價漲價潮正席卷中國。半個西瓜50元，3個犁27元，3個丑橘20元，進口車厘子的超市售價已攀至每斤過百元……人們的心在淌血：說好的“車厘子自由”呢？

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今年春節，火了“車厘子自由”。小小果子滋潤的不只是中國人的胃，還成為體面生活的標志。然而，今年的果價如此傲嬌，吃貨們很受傷。

幸好有那么一批車厘子，不遠萬里來拯救中國吃貨。5月29日，首批30噸大果徑“烏車”從烏茲別克斯坦抵達上海，“趕集”天貓618，價格卻只有市面均價的一半，第二天中國吃貨立即用手指投票，3小時就搶了近5000單。

多備貨，多備貨，多備貨

“烏車”的來華之路曲折漫長，直至去年才進入中國進口鮮果準入名單。運輸是最大的問題，中烏并不接壤，還隔著5000公里的山山水水。獲準入華初期，也只是小批量零星上市。

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這就好比用一根水管去灌滿太平洋，再怎么努力也是杯水車薪。一邊是年產10萬噸車厘子、世界排名第五的烏茲別克斯坦，另一邊是吃掉全球三分之一櫻桃進口量的中國。如何讓供需更全面、高效地對接，既是難題，又是商機。

朱建峰是最早琢磨這事兒的人之一，他是浙江一家電商公司的總經理，在烏茲別克斯坦做了多年進出口貿易。他看到國內對車厘子旺盛的需求，但傳統的批發零售模式又幾無優勢——中間商層層加碼的成本，最終還是消費者買單。

朱建峰在一家餐廳遇到天貓水果運營負責人，雙方一拍即合。朱建峰就是想找這樣一個有海量用戶、大數據技術和品牌孵化能力的平臺，而天貓也早已是國內吃貨全球覓食的首選之地，全球150個國家和地區近14萬個優質生鮮商品都在其可選清單上，面對著名的“烏車”，自然愿意虛席以待。

聲音 | 趙長鵬：現在開始交易測試，只是為了測試目的:趙長鵬在推特表示，現在開始交易測試，不需要FUD，這些交易只是為了測試目的。[2019/5/15]

新鮮欲滴的烏茲別克斯坦車厘子事實證明，朱建峰這次選對了。天貓無論流量、技術能力、市場份額都已國內獨秀，此前讓他頭疼不已的銷售渠道、模式、客源等問題，一下子煙消云散。天貓通過大數據匹配和資源整合，將平臺優質商家對接給首批“烏車”，用以承接其在天貓上的銷售。

一切就緒，就待“烏車”亮相了。而既往經驗顯示，在能量驚人的中國食客面前，任何優質果品在天貓都能輕易賣爆，更何況是首次大批入華、充滿中亞芬芳的“烏車”。天貓運營人員只對朱建峰反復叮囑一句：多備貨，多備貨，多備貨……

聲音 | 美國國會議員：提交SEC交易法是為了讓美國再次在創新領域取得領先:據cryptodaily消息，美國國會議員Darren Soto和Warren Davidson提請了一項修改申請，旨在調整執行了七十余載的證券法以適配當前的加密貨幣市場。Davidson以互聯網初期發展為類比表示，在互聯網發展初期，國會通過立法提供了監管確定性，并降低了過度監管對市場的傷害。我們的目的是為了讓美國經濟在這個創新領域再次取得領先。[2018/12/21]

18架專機，半國運力

就像一場能量巨大的熱傳導，天貓的加入，讓烏茲別克斯坦的果園一夜間從往年的憂心“賣不出去”變為擔心“供貨不足”。

進入五月中旬，費爾干納地區的車厘子進入成熟期，果子漫山遍野。為備戰遙遠中國一個叫“天貓618”的大促活動，烏國的果農前所未有地進入搶收。男女老少悉數出動，果子剛摘下，就被運往半小時車程外的分裝工廠。

韓國Coinnest交易所為了引領區塊鏈技術預計錄用100多人:韓國Coinnest交易所最近不僅在吸引外國公司的投資，還在積極地招募人才。韓國Coinnest交易所在計劃開發、工程、設計、出版、運營、CS服務、海外業務、業務開發、市場營銷、新聞推廣、安全、信息保護、政策管理、技術安全和管理層支持等幾乎所有領域錄用100多名全職員工。[2018/2/5]

烏國最先進的分裝與保鮮生產線也投入進來，徹夜不停地運轉。在這里，車厘子要經歷預冷、清洗、分揀、包裝、熏蒸、進冷庫等環節，最后裝箱，經冷鏈車送至機場。“工人們24小時兩班倒，已經忙了半個多月。”朱建峰說。

5月28日凌晨3點，首批30噸車厘子終于就緒。為盡可能保證極致新鮮，空運是唯一選擇。在烏國納瓦伊國際機場，它們坐上“天貓專機”，經土耳其伊斯坦布爾，于次日凌晨抵達中國上海。

30噸只是熱身。天貓618前后，烏茲別克斯坦將一共出動18架“天貓專機”直供中國，相當于該國民航運力的一半。為緩解壓力，韓國航空公司的貨機也參與助力。

天貓618前后，18架專機將護送烏茲別克斯坦車厘子直飛中國什么是“車厘子自由”

5月30日上午9點，“烏車”在天貓首發，并舉行了儀式。兩輛冷藏車上，一箱箱車厘子被碼得整整齊齊，紅紫相間、均勻飽滿，在烏國它又別名“公牛眼”，形容其個頭之大。

烏茲別克斯坦也給予這批車厘子極高的待遇，駐滬總領事馬蘇托夫阿濟茲也來了，他說：“希望它們在中國擁有立足之地。”

幾乎是必然的，在接下來的試吃環節，圍觀食客蜂涌而上。飛越5000公里，帶著中亞特有爆漿感的“烏車”終于在中國消費者口中綻放，現場豎起了無數大拇指。

5月30日，烏茲別克斯坦車厘子天貓首發儀式現場同日，這批“烏車”在天貓首發，天貓618開啟后，各種優惠加持將讓其逼近每斤50元左右，價格不到市面均價的一半。中國吃貨毫無抵擋力——僅3小時，近5000單“烏車”就被放進購物車。

“烏車”的中國之旅只是中國人餐桌革命的縮影。中國是全球最大的水果生產國和消費國，但卻不是強國。非標準化、品牌缺乏、中間環節過多等都是掣肘。互聯網為其破局提供了新思路，前者依靠流量，商業和技術優勢，催生了產地直供、品牌孵化、規模化標準化生產等模式，讓中外果農均受益。

以天貓、淘寶為代表的電商平臺，已盡攬全球生鮮商品，僅天貓已有來自150個國家近14萬個生鮮貨品，國內則占據生鮮電商83%的市場份額。美國和智利的車厘子、加州草莓、泰國金枕榴蓮、馬來西亞貓山王榴蓮、墨西哥牛油果，連同所有能叫得上名字的世界名水果，中國人都能通過手機一鍵召喚了。

在本次“烏車”的首發式上，目睹了熱銷熱搶場面，烏茲別克斯坦駐滬總領事吃驚不已，也首次從中國朋友那聽到“車厘子自由”，他更感困惑：“什么是車厘子自由？”

這個遙遠國度的客人，可能不完全明白一個處在消費升級關口的大國，在邁向全球品質生活的路上，各方力量所付出的嘗試和努力。

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