CVT:香港買車很便宜？抱歉，這只是個傳說

廣東人偏愛日本車，汽車文化也特別好，這其實很大一部分原因就來自于香港。從以前香港的各種賽車電影，以及各種走私進口的車型就開始形成，而且由于香港新款車型與海外市場幾乎同步，傳說中價格也比國內要便宜很多，但這樣的傳說到現在還是否如此呢？我們就通過一些例子去看一看。

合資同比便宜一半

既然開篇說到日本車，那么一臺國內和香港同步的日系入門車型本田飛度，香港對應車型本田JAZZ，作為一個較為直觀的對比。國內的飛度由廣汽本田生產，排量均為1.5L，配置清單也就不一一列舉了，國內的官方指導價位7.38萬-10.28萬，除了7.38萬的版本為5速手動外，其他都是配CVT的變速箱。而根據目前網上能找到的最新資料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售價189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量組合也要163800港元，這個價格還不包括驗車，購置稅等，如果算下來和國內的頂配落地價比可能有貴了接近1倍的樣子了，這個價格國內要上一臺雅閣的中配應該也都問題不大了，所以說如果同一款車型，國內有合資廠商在生產的話，國內價格會有明顯優勢。

孫宇晨：Huobi和波場全力支持香港加密新政，期待未來與香港政府在多領域開展合作:10月31日消息，波場創始人兼Huobi全球顧問委員會委員孫宇晨閣下、Huobi聯合創始人杜均應香港立法委員兼全國政協委員吳杰莊邀請，共同出席了“大潮起香江：香港重磅加密新政解讀”Twitter Space主題討論。

在談到對香港政府加密新政的看法時，孫宇晨表示Huobi和波場將全力以赴擁抱支持香港加密新政，未來將重點關注香港后續政策，積極申請相關合規牌照，期待能夠與香港政府在穩定幣、NFT及交易所業務等領域開展合作，成為香港地區客戶及Web3創業者的合作首選。[2022/11/1 12:02:30]

進口車型同樣不占優勢

香港金融監管機構的Ashley Alder或將擔任英國FCA主席:7月7日消息，據Sky News報道，香港金融監管機構首席執行官Ashley Alder是成為英國金融行為監管局 (FCA) 下一任主席的主要候選人。據悉，FCA主席由英國財政部任命，通常需要得到財政大臣和總理的批準。

Alder曾擔任香港金融監管機構證券及期貨事務監察委員會 (FSC) 的負責人超過十年，同時也是國際證券委員會組織的主席。[2022/7/7 1:58:34]

調查：印度、巴西和中國香港超過一半的受訪者去年首次購買加密貨幣:4月4日消息，Gemini的最新報告《2022年全球加密狀況》（2022 Global State of Crypto）顯示，去年加密貨幣持有者數量大幅增加，全球近一半的（受訪）持有者在2021年首次購買加密貨幣。

Gemini在2021年11月至2022年2月期間對20個國家/地區的約3萬名受訪者進行調查。調查結果顯示，隨著超過一半的受訪者在2021年開始投資加密貨幣，印度、巴西和中國香港等地區的加密貨幣采用率飆升。此類受訪者在印度達到54%，在巴西和中國香港各占51%。

在其他地方，拉丁美洲（LATAM）和亞太地區（APAC）的受訪者也在2021年積極購買加密貨幣，46%的拉丁美洲受訪者和45%亞太地區受訪者首次購買加密貨幣。44%的美國受訪者和40%的歐洲投資者在2021年開始投資加密貨幣。

此外，巴西和印度尼西亞41%的受訪者表示擁有加密貨幣，而美國僅為20%，澳大利亞為18%，歐洲為17%。35%的阿聯酋受訪者、30%的新加坡受訪者和28%的以色列受訪者表示持有加密貨幣。（Cointelegraph）[2022/4/4 14:03:36]

那如果國內，香港都是以進口形式引入的話，這個對比又會如何呢？畢竟作為進口車的話，在稅費方面，似乎香港會較國內更有優勢，我們就繼續以日系車型，雙門轎跑BRZ作為例子。目前國內BRZ以type-的形式重新返回國內銷售，僅有手動和自動兩個版本之分，分別為27.38萬元和28.38萬元的售價。而香港價格呢？抱歉也讓大家失望了，售價為329800港元，即便是折合人民幣匯率也比國內售價要高，這其實讓小編挺意外的。

香港數碼港將試用IxFiTeCo集團新產品DAEM:IxFiTeCo集團宣布其新產品數字資產交換機器（DAEM），現在登陸香港地區創新數字社區數碼港（Cyberport），為數碼港社區提供第一輪試驗。這臺機器使數碼港社區和游客能夠學習和體驗、使用現金和數字錢包買賣數字資產、查看ixCrypto指數性能以及其他KYC相關功能。與其他加密ATM不同，DAEM配備了后量子（post-quantum）計算安全技術。（Businesswire）[2020/12/11 14:54:29]

要是換成東瀛戰神GTR呢？

當然了小編最常聽說的豪華車，由于國內對于進口車的稅費高，相比香港應該就會表現出差距，而正當小編這么想的時候，一翻日本國寶級超跑日產GTR，又狠狠地打了一波臉，目前國內在售的日產GTR，官方指導價為167.80萬，排量3.8T配6速雙離合這個組合非常熟悉了。而在香港目前2018款開賣竟然要去到238.80萬了，折合人民幣也超過200萬了，完全沒有比國內低的感覺，而且在香港的登記稅會按照車輛排量進行定價，這么算下來大排量超跑也不會占據太多售價上的優勢。

日常用車成本分析

除了購車價格并沒有傳說中那么占據優勢，即便是在香港的用車成本也會較國內價格高了不少，這其中就包括油價，保養費用，停車費等等的雜費。首先就是油價，香港目前最新油價為17.69港元/升，國內即便是最高標號的98號機油也不過是8.19元/升，油價上就會比起國內貴了1倍有多。而根據小編所了解到香港的商圈停車費也基本在35-50港元/小時的費用，還有就是保養方面，幾乎都是用進口零配件所以費用也在國內的2-3倍左右，這么算下來在香港擁有一臺車真的是一件很奢侈的事情。

總結

可以這么說，價格的絕對值來說，香港在購車，用車方面似乎對比國內都沒有任何優勢，但如果結合到人均GDP，說買車便宜其實也還是說得過去的。從上面的對比分析中其實我們也可以發現，其實合資車型的價格上確實國內還是很吃香的，也難怪一些香港的朋友來到國內看到滿大街飛度時一臉驚訝的樣子啊。

作者

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