ETH:在這些地方豪車幾萬人民幣，汽修廠技師一語道破，后悔不懂車！

近幾年，國內的經濟水平有了大幅度的提升，也越來越多的人開上了自己的小汽車。一些大城市的場景就類似于我們在看國外片一樣，豪車遍地，這不得不讓我們心生羨慕。而如今，隨著各種豪車的降價，人們也紛紛坐上了曾經遙不可及的豪車。但是，即便降價的幅度很大，但是對于很多的低收入人群來說其實還是相當的昂貴的。所以，有些車商就在這樣的機會主義面前，把無商不奸的本質發揮的淋漓盡致。

高盛前高管Raoul Pal：以太坊可能在這一周期達到2萬美元:前高盛高管、Real Vision創始人Raoul Pal表示，他相信根據梅特卡夫定律，以太坊的價格可能與比特幣上個周期的價格“完全相同”，這意味著以太坊可能在這一周期達到20000美元。（Cryptoglobe）[2021/1/8 16:41:04]

聽說過豪車幾萬就賣的嗎？你肯定不信，但是我告訴你，這事兒還真靠譜。這里幾萬元的豪車，大部分還會有問題的，比如，拼接車，走私車，泡水車等等都是幾萬塊錢能夠買到的。而且在市場上這類型的車型還是搶手貨。一不小心還給賣沒了，你說受得了嗎？所以，今天我們就來重點說說這個泡水車是怎么回事。特別是那些泡了水的豪車，究竟是怎么回事呢？

Synthetix創始人：BTC在這個市場周期不會出現大漲:比特幣在最近幾周表現強勁，過去一個月上漲了約30%。然而，Synthetix的創始人Kain Warwick認為，比特幣在這個市場周期中可能不會出現價格大幅上漲。Kain Warwick表示，在本輪牛市結束之際，BTC很有可能幾乎沒有變動。比特幣作為加密入口的日子已經結束了，它幾乎完全被繞開，因為新的貨幣主要是通過穩定幣進入的。（newsbtc）[2020/8/31]

行情 | 以太坊的交易量已升至7個月來的高點 每天約有65萬筆交易 并一直保持在這一水平附近:以太坊的交易量已升至7個月來的高點，每天約有65萬筆交易，并一直保持在這一水平附近。這意味著，自2月份日交易量創下38萬筆的低點以來，這一數字已接近翻倍，并且本月交易量還在持續增長。另一些數據顯示，每天GAS使用量仍接近歷史最高水平，而每筆交易的費用僅為1美分左右。在網絡升級以減少新供應之后，每日區塊獎勵仍穩定在大約13600ETH。ETH的日交易額約4億美元，已經翻了一番，但仍遠低于去年8月的約6億至8億美元，與10月的水平更接近。即使價格在下跌期間，ETH每月處理了大約3億美元到4億美元。這可能表明，ETH有一些另外的用途，它不太受價格的影響 。這種用法的確切用途尚不清楚，也許國際匯款，也許是一些Dapp吸引了一批追隨者，也可能只是投機行為，人們在交易所中間進行搬磚，或在OTC買賣。可能是一些在2017年年底拋售ETH的人現在又回來，看看eth的情況如何，生態系統和發展，或者是因為他們認為價格可能已經觸底。[2019/3/30]

大家都知道，在我國有些城市夏季的時候雨天特別的多。這樣就容易造成城市的內澇，從而造成道路上大面積的積水。這樣的降水量也會直接沖到車庫里面，或者是汽車銷售網點的停車場里面。當水量達到了一定的程度就會直接淹沒汽車，而這種情況我們就可以稱之為泡水車了。雖然現在的汽車已經用到了很先進的防水技術，但是在雨水大面積泡著的情況下各個部件還是會出現不同程度的損傷。我們都知道汽車的發動機是不能進水的，如果一旦水進入到了發動機就會造成敲缸等嚴重的事故，對車輛造成無法挽回的傷害。所以泡過水的車不僅在線路上容易出現問題，而且發動機也會受傷，如果不及時處理的話會造成不可避免的傷害。

根據以上所說的，在很多城市發生內澇以后都會或多或少的影響到二手車的銷量。但是偏偏有一些車是可以低價被賣出去的，那就是泡水車。這些車在各種市場中被車商低于市場價很多的價格賣出去，他們也不會進行修理。因為這樣的車修理起來會非常的費勁，光是發動機修理就需要好幾萬塊錢，其他的大大小小修理起來怎么也得10多萬了！如果這樣修好在買對車商來說其實是一種損失。

如果想要知道更多的原因，我們不妨去聽聽汽修廠的技師怎么說，這種車一般都是經過了大水沖泡的，由于這種豪車的線路非常的復雜，而且很多是高科技的設備，一旦線路進水就必須全部進行更換，那么價格就很高昂了。一輛好車全車線束有些是需要全進口的，而且非常浪費工時，這樣維修下來的價格怎么也得10多萬去了，這還不包括發動機維修。一些車主聽到這些話頓時覺得，后悔當初不懂車，現在全部攤到手里了。

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