富士山:日本最霸氣的大橋，耗資90億人民幣建成，外形似恐龍壯觀無比！

日本，國名之意是“日出之國”，是世界上的發達國家。它也是個多山的島國，相信大家都聽說過富士山，它是日本的最高峰。說到日本這個國家，你們最容易聯想到哪個詞語呢？是動漫？櫻花？壽司？還是歌舞伎？或是覺得無法用一個詞來概括日本，由此我們不難看出該國濃厚的文化底蘊和文化實力。

它就猶如經營一個的獨有的品牌般，讓自己國家的傳統以及生活特色名揚海外，不僅令日本在全球享有聲譽，還使它能夠從中收獲巨大利潤。這對于一個狹長細小，資源匱乏的國家而言，文化輸出絕對是個非常合適的發展之道，同時也是個非常難得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的動漫或美食，而是日本最霸氣的一座橋，它就是東京灣臨海大橋。

日本最大銀行正就發行全球穩定幣進行談判:金色財經報道，據悉，日本最大的銀行-三菱日聯正與流行的全球穩定幣背后的企業及其他企業就通過該行的區塊鏈平臺發行此類代幣進行談判。日本的穩定幣法是主要經濟體中最早的立法之一，于6月1日開始實施，這實際上意味著只有在該國的持牌銀行、相關金融公司才能發行代幣。三菱日聯產品副總裁Tatsuya Saito表示，該行正在與多方討論使用其區塊鏈平臺Progmat來制造與外幣(包括美元)掛鉤的穩定幣，以供全球使用。他表示，既然日本的立法生效，發行方和用戶使用穩定幣時會有安全感。不過他拒絕透露正在與哪些穩定幣方談判。[2023/6/25 21:57:51]

日本最高金融監管機構：日本將加密貨幣交易商視為反洗錢計劃的一部分:日本最高金融監管機構表示，他計劃的反洗錢平臺可能包括加密貨幣交易商，他表示，加密貨幣交易商與傳統金融機構有著相同的義務，確保他們不與犯罪分子打交道。

金融服務局（FSA）表示，它正計劃創建一個通用的全行業系統，金融公司可以使用該系統來判斷其客戶是否可能是恐怖分子以及客戶賬戶是否有被用于洗錢的風險。FSA負責人Junichi Nakajima在接受《華爾街日報》采訪時表示：“從禁止與那些受到制裁的人打交道的意義上說，加密貨幣交易商與銀行相同。”（華爾街日報）[2021/8/4 1:34:45]

東京灣臨海大橋橫亙在東京灣上空，連接起若洲和中央防波堤，大大提高了兩地及其周圍地區之間的流通效率。建橋的首要目的當然是為了方便周邊地區人民的交通，但它還有更深一層的意義，就是為了申奧。若申奧成功，則有一個很好的舞臺來展示國家經濟實力，提高國際地位。日本為了提高申奧成功率而建造這條橋，也是一舉兩得了。

日本最新法案規定，電子貨幣支付牌照的平臺必須在金融廳完成登錄:據知情人士消息，6月1日日本金融廳頒布了《電子決算法案新修訂法案》，規定電子支付代理業者全部實行登錄制，所有尚未有電子貨幣支付牌照的平臺，必須在金融廳完成登錄。據悉，各大銀行在開發App和發行電子貨幣方面非常積極，如三菱UFJ銀行近期曾發行數字貨幣“MUFG Coin”。但本次電子決算登錄制的導入，很可能還是幾個大銀行壟斷電子決算業務，包括數字貨幣結算業務。[2018/6/3]

東京灣臨海大橋橋梁總長度約3000米，而這當中包括長達1618米的海上部分和長達232米的主梁部分，這樣的大橋工程量可想而知。該橋早在2004年的時候就開始修建了，前后歷時十個年頭才最終完工并全程通車，耗費了1125億日元的資金，相當于花了90億人民幣！從這方面不難看出日本在修建該橋之前所下的決心，畢竟千億日元在那個時候并不算個小數目。

雖然東京灣臨海大橋確實需要投入很多，但是它也會給予修建者豐厚的回饋。其最直觀的回饋方式即為提升貨運客運量，減少周邊擁堵情況。不僅如此，東京灣臨海大橋還成為了日本一個新的觀光點，站在橋上所看到風景確實很美。

白天，海面倒映著天空，給人天地相融的感覺；晚上，看東京灣臨海大橋對岸燈火闌珊，橋上車來車往。根據統計數據，東京灣臨海大橋每天都有三萬車次以上的通行量，讓它的年收益達到190億日元，也就是十億人民幣！

由于東京灣臨海大橋的橋梁設計外貌特別像兩只正在打斗的恐龍，霸氣、壯觀。這與當地的二次元精神和審美簡直高度契合，讓不少深陷“宅”文化的人樂于參觀這兩條“鋼筋霸王龍”。此外，欣賞“恐龍橋”之余還能在該地眺望遠近處的風景哦，海灣盛景雪山美景均可一覽無余。

雖說“恐龍橋”誕生的最主要原因是為了競申奧運，但同時也發展成該國的標志性建筑，成為一道靚麗的風景線！你認為這條大橋的設計獨特呢？若你去日本游玩，會選擇到橋上看一看嗎？歡迎在評論區留下你的看法。

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