Frontier:要越野就選它，這車搭載V6自吸發動機，分時四速+差速鎖，14萬起

在絕大多數人的心目中，似乎都想要開著一輛越野車，帶上帳篷、氣墊床和一些食物，來一場說走就走的旅行。除了普拉多、帕杰羅、哈弗H9這些硬派越野車外，皮卡也再一次成為了很多人的首選。長城炮的到來，一個月就賣出5020輛，預示著皮卡的春天即將到來。而不甘示弱的日產，也帶來了全新的Frontier，新車有著超過5米2的車長，換裝了3.8LV6發動機，并配備了9AT變速箱，海外售價19985美元。又一良心越野，車長5米2，V6大自吸+分時四驅，丐版9個擋，14萬起

加密支付網關Alchemy Pay與OKX達成合作:3月30日消息，加密支付網關Alchemy Pay在推特上宣布與OKX達成合作，其法幣入金支付解決方案已經上線OKX。[2023/3/30 13:35:22]

也許是國情的不同，每個國家熱門的車型都不一樣在中東和北美汽車市場，皮卡早就流行起來了，實用性堪比卡車的貨廂，還有著轎車的舒適性。而今天要說的日產Frontier，它有著超過5米2的車長，還搭載了V6自吸發動機，再加上固有的分時四驅和前、后橋差速鎖，越野性能絲毫不遜色于專業的越野車。要越野就選它，這車搭載V6自吸發動機，分時四速+差速鎖，14萬起

Nexo向幣安轉入近300萬枚MATIC:金色財經報道，據Lookonchain數據，Nexo于約20分鐘前向幣安轉入約298萬枚MATIC（價值270萬美元），昨日Nexo從Kraken取出約500萬枚MATIC，目前Nexo還持有約352萬枚MATIC。[2023/1/13 11:10:38]

外觀方面，新車也運用了V-Motion的設計元素，說實話前臉有些像日產帕拉丁，V自吸的鍍鉻進氣格柵搭配著菱形交織狀的中網，粗獷的前大燈與格柵巧妙地融為一體，整體性很強，黑色的前保險杠設計極其粗獷、硬朗。車身采用雙門四座的長貨廂設計，全尺寸的黑色行李架有著不錯的實用性，外凸式的輪拱、16英寸的輪圈搭配著265/70的寬胎，極具力量感。車尾加入一個巨大的貨廂，實用性很強，直立式的尾燈也很普通

The Sandbox NFT近24小時交易額增長超900%:金色財經報道，OpenSea最新數據顯示，The Sandbox NFT過去24小時的交易額為302ETH，增長率為943%。近24小時交易額排名位列OpenSea第10。[2022/9/23 7:16:30]

尺寸方面，日產Frontier的長度是5220mm，寬度1850mm，高度1780mm，軸距3200mm，看上去更加修長，尾箱尺寸依然達到了1520*1520*538mm，而且還配備了貨廂燈，實用性超強

DeFi Llama旗下流支付協議Llama Pay已部署至Metis網絡:6月22日消息，DeFi Llama旗下流支付協議Llama Pay已部署至以太坊擴容解決方案Metis網絡，同時已完成由PeckShield進行的全面審計。[2022/6/22 1:24:14]

內飾彌漫著越野車一貫的粗獷氣息，大面積硬塑料材質的拼接，空隙比較大，而且采用了很多機械式的設計，就連門鎖都采用復古的機械設計，出去越野，機械裝置要比電子更加可靠。好在三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，手感不錯，中控屏也十分復古，很多物理按鍵尺寸很大，基本不會出現錯誤操作

動力方面，新車搭載3.8L直噴V6自然吸氣發動機，最大功率達到310馬力，峰值扭矩為381牛·米。傳動匹配全新的9速自動變速箱。車身采用非承載式結構，并配有雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，并標配四驅系統；還帶有中央差速鎖和后橋差速鎖

飛龍點評：隨著很多城市解禁皮卡進城的條例，我相信未來在很多城市中，皮卡也會逐漸火爆起來，它有著轎車的舒適性，還有著卡車的裝載能力，更能來一場說走就走的旅行，幫你帶更多的隨行貨物，還有著更好的可靠性和越野性能。如今這款車在海外的價格19985美元，如果引入國內，我相信它也會受到更多人喜歡的。對此，你怎么看呢？

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