POR:韓國現代發布純電動微卡，車型配置盡顯霸主決心

韓國現代在2019年12月發布了其微卡PORTERII的純電動版本PORTERIIElectric，以應對韓國排放嚴格治理的政策。

現代PORTERII燃油車作為韓國最后一公里城市物流配送車，在韓國一直是神車一樣的存在，年銷量在10萬左右。而此次推出的純電動版本PORTERIIElectric是基于PORTERII燃油車基礎上打造，在韓國電動汽車剛起步階段，也是恰逢其時。

其實國內很多的純電動微卡的外觀和現代的PORTERIIElectric外觀上相似，如東風途逸、江淮帥鈴i3等，至于誰模仿誰筆者就不多加評論了。下面我們來看看現代PORTERIIElectric到底怎樣的？

整車方面

現代PORTERIIElectric暫時只推出一款車型，駕駛室采用加長版的駕駛室。整車外廓尺寸為5105*1740*1970mm，軸距2810mm，貨箱尺寸為2860*1630*355mm。整備質量為1970kg，可承載1噸。

韓國現代汽車NFT平臺正式上線并首發NFT系列Shooting Star:5月3日消息，據韓國現代汽車 NFT 平臺官方社交媒體賬戶 Hyundai_NFT 透露，這家全球汽車制造巨頭旗下 NFT 平臺 hyundai-nft 已正式上線，同時現代汽車元宇宙 Hyundai Metamobility 也已開放。據悉，韓國現代汽車還首發了 NFT 系列Shooting Star，該 NFT 總計 10,000 枚，將會在 5 月 9-10 日在以太坊區塊鏈上進行鑄造（白名單預售在 5 月 9 日，公開銷售在 5 月 10 日）。[2022/5/3 2:46:52]

動力及性能方面

現代PORTERIIElectric動力及性能方面：

1、動力電池采用鋰離子電池，電量為58.8kWh，電池額定電壓327V，容量180Ah；可選裝電池加熱系統，需額外支付200000韓元；

韓國現代汽車計劃建設元宇宙工廠:1月7日消息，韓國汽車制造巨頭現代汽車Hyundai Motor Co.,宣布與3D內容平臺Unity合作構建元宇宙數字虛擬工廠，利用生產創新，現代汽車希望未來可以轉型成為一家智能汽車解決方案提供商。現代汽車公司在一份聲明中表示，他們目前也在尋求與微軟等其他全球公司積極合作，以進一步加速元宇宙智能工廠的發展。據悉，1月6日現代汽車和Unity簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)，雙方將共同設計元宇宙工廠 Meta-Factory 并構建全新元宇宙發展路線圖和平臺，如果一切順利的話，現代汽車將成為全球第一家將元宇宙工廠概念引入汽車制造行業的車企。[2022/1/7 8:33:04]

2、電機型號為EM14，最大功率135kW，最大扭矩可達395Nm；

3、續航里程可達211km；

動態 | 韓國現代附屬公司Hdac在投資審核中向合作公司提出擔保要求:據CCTVNews消息，韓國區塊鏈公司Hdac以DApp生態擴張為借口，在投資審核中向合作公司提出無理要求。其中一個要求是：若合作公司想獲得Hdac投資，需提供擔保。原因是在未達成募資最少金額時，Hdac不得有任何損失。據此前消息，Hdac是由韓國現代集團公司現代BS&C的社長設立的專業區塊鏈公司，曾在2017年募資2.14億美元。[2019/6/24]

4、充電時長基于100kW快速充電器充電時間為54分鐘，而基于7.2kW慢速充電器充電時間為9小時30分鐘。與國內的充電槍標準有些差異。

220V便攜式充電線

動態 | 韓國現首例加密劫持犯罪 4名嫌疑人已被捕:據hankyung消息，韓國警察廳網絡安全局今日表示，韓國國內首次發現了“cryptojacking（加密劫持）”犯罪，網絡攻擊者通過劫持受害者的計算設備來挖取加密貨幣。目前，涉嫌犯罪的4人已被逮捕。據悉，嫌疑人金某和其另外3名同事從去年10月到12月收集了來自其所在公司求職人員的32455個電子郵件ID賬號，并發送帶惡意代碼的郵件感染了638臺電腦進行挖礦。[2018/11/8]

慢速充電線5、根據官方的數據，綜合工況能耗為3.1km/kWh，其中城市公路路況能耗為3.6km/kWh，高速公路路況能耗為2.7km/kWh，與國內純電動微卡基本在同一水平。

外觀內飾方面

外觀方面，相比燃油車，現代PORTERIIElectric僅在前圍的進氣格柵進行了小改，以區別燃油車。前組合大燈為LED大燈，并帶有日間行車燈。

動態 | 韓國現代重工業與英國勞埃德船級社協力進行區塊鏈系統適用:韓國現代重工業與英國勞埃德船級社（Lloyd’s Register）協力促進導入區塊鏈系統。英國勞埃德船級社，位于英國倫敦的最大非盈利船級協會，最近利用區塊鏈系統登記船級。[2018/9/13]

內飾方面，整體感覺簡約大氣，已和轎車化內飾相差無異，人造真皮座椅，駕駛員座椅可傾斜和滑動，舒適性不錯，相比國內微卡乘坐的檔次提高不少。

韓國機動車和我國一樣，方向盤均為左舵，標配多功能方向盤，帶藍牙免提功能。組合儀表采用3.5英寸TFT組合儀表。

中控匹配8英寸觸摸屏的TUIX導航，帶附帶有倒車影像、DMB、TPEG和語音輸出等功能，與國內純電動微卡的車載終端相比，娛樂性稍微弱了一些。

該配置為選裝，需額外支付800000韓元。標配全自動空調和空氣加熱器，很好的應對韓國寒冷的天氣。

配置方面

現代PORTERIIElectric的配置豐富，很多配置在國內的微卡基本不能見到：

1、ESC車身電子穩定系統，包括ABS，EBD，BAS功能，符合韓國的法規要求；這在國內的微卡是基本不能見到的；

2、電動助力轉向；電動助力轉向最大優點就是轉向靈敏輕便，國內電動乘用車基本采用的是電動助力轉向；

3、EPB電動駐車和坡道輔助系統；

4、一鍵啟動；

5、駕駛員座安全氣囊為標配，副駕駛座安全氣囊為選裝配，大大提高整車的安全性能。相比國內的微卡配置確實高了不少。

6、車道偏離預警

當駕駛員疲勞駕駛時，如果車輛試圖離開行駛車道時，輔助前置攝像頭識別車道并控制方向盤并發出警告，以幫助駕駛員集中注意力駕駛，大大提高行車安全性。

7、前碰預警

質保方面

1、車身和一般零件的質保期限為2年/40000公里；

2、電動汽車的特殊部件質保期限為8年/120000公里；電動汽車的特殊部件包含驅動電機，減速器，EPCU+電動汽車系統控制單元），慢速充電器；

3、動力電池質保期限為8年/120000km嗎，容量衰減不低于65％。

相比國內質保期限高了不少，不過現在國內也是在逐步提高三電的質保期限。

價格方面

現代PORTERIIElectric發布了兩個版本的價格：

1、基礎版本的售價為40600000韓元；

2、高配版本的售價為42740000韓元；

而現代PORTERII的燃油車價格在10萬以上，相比國內的微卡價格高了將近一倍。而現代PORTERIIElectric的售價相比國內的純電動微卡15萬左右的價格簡直是高的離譜。

結束語

就在2019年11月25日，吉利新能源商用汽車集團在杭州吉利汽車總部與韓國的“ITEngineering”和“POSCOInternational”公司簽署戰略合作協議,將聯手開發電動商用汽車,并推動品牌進入韓國等海外市場。

面向韓國出口1噸和2.5噸級E200系列中小型商用電動卡車，而韓國市場的微卡量級和價格都是相當的可觀的，吉利遠程商用車能不能把握了這次發展機遇，就看其產品力如何了。

而不到一個月，現代汽車就在韓國本土發布了PORTERIIElectric，其捍衛其在韓國的微卡霸主之心可想而知。未來現代PORTERIIElectric的表現如何拭目以待。

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