CCC:租車沒保險？事故后神州租車強收1.39萬維修費，被媒體曝光后退還

作者|IPO君

來源|新經濟IPO

5月2日，安徽城市之聲《汽車315》官方抖音號報道，寧先生在神州租車租了一輛別克，出了一個單方面的交通事故，等車拖到修車廠之后，他們就說沒有保險，修車費用全部由自己承擔，一共1.39萬元，其中維修費1.3萬元，拖車費900元。如果不承擔，旁邊站了幾個大漢不讓走。

寧先生在節目中的反饋稱，神州租車方面稱沒有買保險，雙方之前雖然簽了協議，但沒有提到保險的事，并且蓋的公章還是假公章。

Variant創始人獎學金計劃公布11個消費者加密項目:金色財經報道，加密風投Variant Fund于2023年夏季開始舉辦首屆創始人獎學金（Founder Fellowship）計劃。9月7日演示的是11個消費者項目，以下是消費者加密項目速覽：

Dawn：正在構建一個智能錢包，讓人們能夠在使用以太坊應用程序時盡量少地點擊。

Capsule：正在構建一個市場，在這里可定制數字卡片。

Nosh：是一個“替代主流配送應用程序的餐廳合作社，連接了餐廳、外賣員和消費者。”

Seam：正在構建一款懷舊的社交媒體應用程序，可插入Web3游戲，并強調身份策劃。

Turbo：通過一個超級易學的工具包和市場。

Forum：是一個一體化應用程序，用于與朋友一起共同擁有加密資產，使用FaceID而不是錢包。

Probably Something：正在構建工具，使任何人都能理解復雜的數字生態系統。

Future Primitive：正在創新ERC-6551標準（綁定代幣帳戶）之上，將每個NFT轉化為智能合約錢包。

Neynar：是一個面向web3社交的開發平臺，允許開發人員讀取、編寫和擁有來自web3社交協議的數據。

Troops：正在實現更順暢的集體web3社交賬戶體驗。

Studio X：正在構建一個完全基于鏈上的面向藝術家的眾籌平臺。[2023/9/7 13:25:00]

根據《汽車315》節目報道，寧先生在租車之前，神州租車明確告知是有保險的，而且也買了相應的保險服務，那為什么出了事故之后，所有的維修費用多要自己承擔？經過《汽車315》節目三次現場報道之后，神州租車聯系寧先生，答應退還1.1萬元，讓寧先生出50元基礎保障1500元，再出車輛在維修期間不能運營的損失1400元。

Band Protocol集成Axelar，以將EVM鏈引入Cosmos生態系統:6月15日消息，去中心化預言機項目Band Protocol宣布與跨鏈互操作性協議Axelar集成，通過這種集成，在Axelar網絡覆蓋范圍支持的40多個互連區塊鏈上運行的DApp可以訪問Band的鏈下數據服務套件，該集成將以去中心化的方式提供EVM和Cosmos生態系統之間的無縫連接和跨鏈互操作性。[2023/6/15 21:40:21]

對此，寧先生認為，神州租車扣除1400元不合理，另外因為神州租車原因，導致我們3人滯留了3天，期間伙食費、住宿費也得神州租車承擔。

新經濟IPO注意到，根據神州租車官網披露的服務規則說明顯示，租期內發生保險事故的，在符合保險規則理賠條件下，承租方在三種情況下需承擔責任。

BAYC打擊Dookey Dash游戲作弊玩家:2月8日消息，“無聊猿”BAYC發布推文稱，為了保證Dookey Dash游戲的公平性，已經將通過作弊獲得的分數從排行榜上刪除；在最終鎖定排行榜之前，作弊玩家仍然可以繼續游戲獲得合法分數。

據了解，Dookey Dash將于北京時間2月9日7:00關閉，屆時將鎖定并開始驗證分數，目前排名第一的玩家總計獲得92.85萬分。[2023/2/8 11:55:18]

1）由于自然災害、意外事故、其他保險事故導致的車輛本身的損失，承租方承擔1500元，保險公司及神州租車承擔1500元以上的部分。

Ava Labs聯合創始人：DeFi應該作為TradFi的一種補充而非與之對立:1月18日消息，Ava Labs聯合創始人兼首席執行官 Emin Gun Sirer 在達沃斯論壇期間接受采訪時表示，DeFi 的目的不是攻擊傳統金融或與它為敵，而是補充它，至少在最初階段是這樣。DeFi 可以為人們提供 傳統金融無法提供的服務，尤其是在金融服務和平臺的民主化訪問方面。雖然兩種模式有不同的價值觀，但目前已經有了融合的趨勢。[2023/1/18 11:19:04]

2）由于自然災害、意外事故、其他保險事故導致的車輛報廢，承租方承擔20%，保險公司及神州租車承擔80%。

3）全車被盜竊，被盜竊或被搶奪而造成的損失，承租方承擔20%，保險公司及神州租車承擔80%。

根據寧先生的描述，其在承租期間發生單方面的交通事故，車輛維修花費1.39萬元，應該按照第一種情況承擔1500元費用。

截至發稿前，神州租車已退還寧先生1.39萬元。然而，之前為什么收這個錢？現在又為什么退這個錢？以后在神州租車平臺租車有沒有保險？類似的情況還會不會發生？這些問題，神州租車都沒有回答。

公開資料顯示，神州租車成立于2007年9月，總部位于北京，中國最大的汽車租賃公司之一。截至2017年12月，神州租車在全國300余個主要城市設有1100余個服務網點。

神州租車的快速發展，離不開資本的助推。2010年9月，神州租車宣布獲得聯想控股12億戰略投資。2012年7月，神州租車宣布獲得華平投資2億美元股權融資。2013年12月，神州租車發力三四線城市，正式開啟加盟模式。2014年9月，神州租車在香港聯交所主板掛牌上市。

同花順個股資料顯示，截至2019年12月31日，神州租車主要股東為GrandUnionInvestmentFundL.P.、LegionEliteLimited，最終控制人為聯想控股，總持股比例為26.58%；神州優車、優車科技，最終控制人為陸正耀，總持股比例為29.77%；AmberGemHoldingsLimited，最終控制人為華平投資。

3月18日，神州租車發布2019年財報顯示，公司總收入76.9億元人民幣，同比增長19.35%；其中，租賃收入55.6億元，同比增長4.1%，而核心業務汽車租賃收入49.2億元，同比增長9.6%。不過，受到折舊及財務成本等因素影響，其2019年凈利潤下滑至3100萬元，經調整凈利潤2.9億元。

在這之后，瑞幸咖啡“自爆”虛假交易22億人民幣，股價因此暴跌80%。該事件的起因是，今年1月底，知名做空機構渾水公開了一份匿名的做空報告，指控瑞幸咖啡涉嫌財務造假，門店銷量、商品售價、廣告費用、其他產品的凈收入都被夸大，2019年第三季度瑞幸的門店營業利潤被夸大3.97億元。

新經濟IPO注意到，瑞幸咖啡與神州租車的實控人均為陸正耀，受瑞幸咖啡事件及新冠肺炎疫情影響，標普全球評級先后兩次下調神州租車信用評級。

4月7日，標普將神州租車的主體信用評級從“B+”下調至“B-”，并將評級列入負面信用觀察名單，還將該公司的存續美元債的債項評級從“B+”下調至“B-”。4月27日，標普全球評級將神州租車的長期主體信用評級及其優先無抵押美元債券的長期債項評級從“B-”下調至“CCC”。

同時，標普將神州租車的展望調至負面。標普分析師陳芳萱表示，負面展望反映神州租車或沒有足夠的流動性來應對未來的償債所需。由于與銀行的關系弱化，公司為其2021年2月到期的美元債券安排再融資的途徑更加有限。

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