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馬斯克:變賣房產、強行復工的馬斯克,能否用名聲換回銷量?

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提起埃隆·馬斯克,很多人想到的第一個詞就是鋼鐵俠,然后就是特斯拉,如果了解深一點的話,還可能知道他的SpaceX、超級高鐵和腦后插管項目。在馬斯克的死忠粉眼里,他就是“創新者”的代名詞,能夠無窮無盡地帶來改變世界的偉大發明。

不過在近幾個月里,籠罩在馬斯克身上的神圣光環,恐怕有點褪色了。

復工大戰

在5月12日這一天,一向語出驚人的馬斯克在推特上突然宣布,打算將特斯拉總部和所有項目搬出加州,遷至內華達或者德克薩斯州,“至于是否保留加州工廠,這取決于政府未來的行動”。

馬斯克之所以如此激動,是因為加州的當地政府告知他,由于疫情原因,工廠至少要再等一周才能復工。憤怒的馬斯克當即在推特上寫下了“遷出”宣言,并在幾天后表示,將要起訴當地政府。

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事實上,馬斯克和加州政府已經不是第一次在復工問題上較勁了。從三月份美國疫情開始爆發的時候,馬斯克就千方百計地阻止工廠停工,他不僅說人們對于新冠疫情的擔憂“愚蠢”,更是直接表示“居家令是法西斯主義”。但事與愿違,隨著疫情的逐漸加重,加州成為第一個被封鎖的地區,特斯拉也沒能幸免。

5月初,加州政府終于宣布,制造業可以在9日進行復工,但興奮的馬斯克還沒有來得及公布復工計劃,工廠所在的阿拉米達縣就告知馬斯克,現在仍不能解除停工。被澆了盆冷水的馬斯克惱羞成怒,不僅在推特上大罵當地官員無知、違憲,更是強行違反限制令,直接復工,并叫嚷道“要抓就來抓我”。

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據悉,DCG是Gopax的第二大股東。此前昨日消息,Genesis加密貨幣借貸部門暫停客戶贖回和新貸款發放。[2022/11/17 13:17:05]

馬斯克的這番言論,不僅引起了推特網友的憤慨,就連特斯拉的其他同僚也對他的說辭感到不滿。根據Blind論壇的一項匿名調查顯示,53%的特斯拉員工認為馬斯克的發言對特斯拉產生了不良影響,也有員工表示公司復工后的防疫措施根本就不到位。

但在輿論的譴責下,馬斯克還是找到了特斯拉復工的堅定支持者,他就是美國總統特朗普。

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無錢可用的特斯拉

根據美國勞工部的報告,美國四月份的失業率達到了14.7%,遠超2008年的經濟危機。而且美國財政部長姆努欽也承認,失業率還將繼續走高,最高可達到25%,這和1929年美國大蕭條的數據相當。特朗普一貫自豪的低失業率和經濟向好,在這場疫情危機中雙雙崩盤。為了挽救經濟,更是為了今年的總統連任,特朗普可謂是焦頭爛額。

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三月份美股接連幾次熔斷,特朗普直接公開命令美聯儲降息救市,甚至還打起了負利率的主意。雖然股市控制住了,但由于前期疫情的應對失當,美國已經成為了疫情最嚴重的國家,為了不讓社會崩潰,特朗普頒布了2.2萬億美元的刺激計劃,給負債率極高的美國人發錢救急,并實行居家令。但就算這樣,感染人數和失業率依然齊齊飆升,非但疫情沒有控制住,經濟反而要崩潰了。

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到了四月中旬,窮途末路的特朗普只能用“全體免疫”的方法硬扛這場疫情,他在推特上直令停工人士沖擊州政府,逼迫停擺的各州盡快復工。而“消水治新冠”、“人人都會死”等名言,也都是特朗普在這個時期說出的,新冠疫情刺破了美國經濟的虛假繁榮。

而馬斯克的處境恰如當今的特朗普,他未必不知道病的危險性,但停工也已經嚴重威脅到了特斯拉的生存。特斯拉的財報顯示,今年一季度,特斯拉的現金流岌岌可危,現金流凈額為-4.40億美元,自由現金流為-8.95億美元,是預期的兩倍。為了特斯拉的健康運轉,馬斯克已經以1.4億美元賣出了名下的七座豪宅,甚至還在電話會議上對居家政策爆粗。

特斯拉現金流大幅消耗的背后,是“產大于銷”的殘忍現狀。由于疫情的影響,特斯拉在歐美自然是無車可賣。但在中國市場,特斯拉的表現也很不好,據高工產業研究院的統計,4月份國產Model3產量為11211輛,但僅賣出了3635量,相比3月份驟減6500量,環比下降了64%。

本不應該是問題的中國市場,現在卻也成為了一個問題。

中國市場的反復

特斯拉之所以在中國銷量大跌,是多方面因素結合的結果。三月份的“減配門”就已經嚴重打擊了消費者的信心;長續航版的突然推出,又讓近期下單標準版的用戶感覺受到了欺騙;并且長續航版的補貼價格遲遲未出,也讓不少消費者選擇持幣觀望。特斯拉頻繁調價、突然發布新品的風格,讓中國消費者頗有怨言。

不僅如此,海外供應鏈的斷裂,也讓上海的超級工廠面臨停工風險。五一假期之后,特斯拉的上海工廠就因為供應件的問題,未能及時復工。目前特斯拉的零部件本土化率僅為30%,核心的電池和電機均產自特斯拉的美國內華達工廠,而內華達工廠到現在也未復工,這對上海工廠的生產起到了嚴重打擊。

為了滿足年底的交付目標,特斯拉只能和中國工商銀行貸款40億元,來對上海工廠進行擴建,同時加速Model3零件的國產化。近日特斯拉和寧德時代也達成供貨協議,采用國產磷酸鐵鋰電池的Model3即將到來。

為了穩住中國消費者的自信心,特斯拉中國也一反常態地給出了未來的降價計劃。這一次降價計劃極為特殊,因為在之前的公告內,長續航版曾明確寫著“不準備進行調價”。特斯拉希望通過降價,來激起中國消費者的熱情,恢復3月上萬銷量的景氣。

不過屋漏偏逢連夜雨,就在特斯拉逐漸穩住中國市場的時候,5月13日,微博有人爆出特斯拉app無法與車機相連,車內界面黑屏只能盲開上路,被人稱為“宕機”事件,而目前官方依舊沒有正面回應。如何重新奪回中國消費者的好感,特斯拉在產品和公關上要做的還有很多。

作為一名出色的創新者,馬斯克可以說是全世界極客們的偶像,星鏈計劃和神經蕾絲,都是在對當下的基礎科學發出挑戰,是實打實的“改變世界”,從這些宏偉計劃之中,也可以看出馬斯克對于技術的激情和熱愛。

但做為一名企業家,馬斯克似乎有些“過于沉浸自我”,他的宏大理想下,似乎并沒有消費者和特斯拉員工的位置。不顧妻子反對變賣豪宅,將自己的兒子冠上稀有名字,馬斯克的這些“特立獨行”的舉措,開始越來越不吃香了。

但不論如何,馬斯克拿到了好結局,特斯拉的遷出計劃雖然得到了數州官員的極力拉攏,但在加州州長的極力挽留之下最終未能實行,馬斯克也如愿以償地將在18日看到特斯拉員工勞動的身影。但在那些員工眼中,急于復工的馬斯克究竟是“新美國夢”的希望,還是無情多變的上司,就不得而知了。

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