GLC:股價十個月漲七倍后，蔚來汽車的后勁在哪？

截止至美國當地時間周五，三大股指漲跌不一，而新能源汽車股走強。其中，蔚來汽車股價上漲1.46%，報收于28.48美元/股，創下蔚來汽車美股歷史新高。在美股市場，蔚來市值已經超過福特汽車、法拉利等，按人民幣最新匯率計算，蔚來市值達到2398億元，超過A股市場上的上汽集團，僅次于比亞迪，成為我國第二大市值汽車股。蔚來汽車現在“風光無限”，但在這之前蔚來經歷過長時間的“陣痛期”。

在2年前，蔚來汽車赴美上市，每股發行價6.26美元，發行1.6億股，成為了中國造車新勢力“第一股”。不過由于ES8自燃、問題車輛召回、大幅裁員、連續虧損等事件影響，蔚來汽車經歷了“至暗時刻”，在2019年的下半年，蔚來的股價一度在2、3美元徘徊，最低時報價甚至到了1.19美元。

Voyager CEO在2021年股價高點時出售超過3000萬美元的股票:金色財經報道，VoyagerDigital的首席執行官StephenEhrlich從2021年2月9日到2021年3月31日，Ehrlich和他的特拉華州有限責任公司在11次單獨的銷售中出售了近190萬股公司股票，總計3100萬美元。在Ehrlich于2021年4月5日進行最終出售后，Voyager的股價將達到29.86美元的峰值。同期，比特幣上漲455%，以太坊上漲688%。三周后，VOYG的股價下跌了41%。到2021年11月，隨著加密貨幣市場整體達到頂峰，Voyager已從峰值下降了69%。

該公司今年早些時候在加密貨幣價格暴跌后遇到了麻煩，并在7月宣布破產之前凍結了客戶資產。根據破產申請，Voyager托管了13億美元的客戶加密資產，分布在350萬活躍用戶中。（CNBC）[2022/8/3 2:57:02]

如今的蔚來汽車，觸底反彈，整體看來一路走高。而且就在周三美股開市前幾個小時，摩根大通將蔚來評級從“中性”上調至“增持”，同時將股價預期從14美元上調至40美元；花旗分析師也將蔚來的目標價上調至33.20美元。為什么資本市場會如此看好蔚來呢？

億邦國際上半年虧逾兩千萬股價跌至新低，擬推SaaS平臺業務:金色財經報道，億邦國際于國慶期間公布了一份簡要的2021年上半年財務業績，其中顯示2021年上半年營業凈收入1830萬美元，同比增長65.69%；銷售算力90萬T/s，同比增220%；凈虧損426萬美元，約合人民幣2700萬元，同比收窄38%。

報告提到，上半年，億邦國際拿到的政府補助從去年同期的254萬美元降至2萬美元，并表示主要是收獎勵減少所致。億邦國際董事長兼CEO胡東表示，為實現長期發展，公司計劃大力發展金融科技業務，逐步推出SaaS平臺業務，為行業參與者提供全套金融科技解決方案。[2021/10/8 5:48:06]

蔚來ES6系列連續12個月奪冠

動態 | Facebook被罰50億美元：創下民事罰單紀錄 對公司影響不大 股價上漲:據紐約時報近日報道，美國聯邦貿易委員會(FTC)批準和解協議，要求Facebook支付約50億美元罰款，結束FTC對其用戶數據處理方式的調查。這是FTC有史以來開出的最大民事罰單。分析稱，罰款金額對公司影響不大，消息傳出后，臉書股價上漲1.8%。據悉，FTC對Facebook的調查已經進行了一年多，起因是8700萬Facebook用戶數據被不當泄露，被用于在2016年的美國大選中支持現任美國總統特朗普。今年Facebook推出Libra項目，Facebook基本面受到部分利好，但仍然被FTC對其用戶數據處理方式的調查所影響，如今批準和解，并開出罰單，不確定性因素解除，Facebook基本面有望好轉。[2019/7/13]

其實說來也簡單，蔚來汽車在國內有著良好的發展前景，自然而然會獲得更多的青睞。摩根大通的分析師十分看好蔚來汽車，有分析認為：中國的新能源汽車普及率將增長4倍，從2019年的5%增長到2025年的20%。在這個過程中，蔚來汽車將在電動車市場占據約7%的市場份額，在高端電動汽車市場更是將占據高達30%的市場份額。

Square計劃擴大比特幣運用的消息傳出后 股價漲近10%:今天早些時候有報道稱舊金山支付服務商Square可能“正在測試與比特幣的整合”，正計劃擴大對比特幣運用，將促進消費者運用比特幣支付。此消息發出后，目前據達斯達克數據，Square價格漲至歷史新高，目前價格為50.29美元，漲幅高達9.28%，使得Square成為羅素1000金融服務指數中表現第二好的公司。[2018/3/6]

過去的9月份，蔚來汽車共交付車輛4708輛，同比增長了133.2%，創品牌單月交付量新高。這是蔚來汽車連續第7個月實現同比增長。而且在前三季度，蔚來汽車累計交付車輛26375輛，累計交付量已超越去年全年。

值得注意的是，根據9月國內車市上險數據顯示，蔚來9月銷量增速行業排名第一，其中蔚來ES6系列上險數為3287輛，成為了9月純電動SUV的榜首，這也是該系列車型連續12個月位列純電SUV第一。

成為蔚來汽車銷量支柱的蔚來ES6系列，在高端電動車市場也占有一席之地，9月份在30萬以上中型SUV上險數排行上，蔚來ES6系列排到了第七名，超越了保時捷Macan、路虎發現運動等車型，并且直逼雷克薩斯NX。用實際行動告訴它們，造車新勢力已經有實力與它們一戰，而且隨著之后新能源汽車普及趨勢，國內新能源車型還有很大的空間可以增長。

蔚來ES6和EC6形成“雙子星”

蔚來ES6系列能夠在競爭激烈的純電SUV市場中，坐穩一年冠軍，證明它們還是有實力的。其中蔚來ES6沿用了蔚來家族化的造型設計，擁有4,850mm同級最長車身。并且ES6在豪華感和運動感的塑造上，十分用心，首次采用microfiber超纖絨頂棚、三幅式運動方向盤及一體式運動座椅等等。值得一提的是，蔚來ES6搭載100kWh電池包時，其綜合工況續航里程最長可達610公里，能夠滿足用戶的用車需求。

蔚來ES6系列里還包括EC6，這是一款純電轎跑SUV，在今年成都車展上市，售36.8-52.6萬元。別看它是轎跑SUV，但是其車身尺寸與ES6相同，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm，比奔馳GLC以及奧迪Q5L都大。得益于EC6擁有轎跑風格的車頂流線，其風阻系數低至0.26Cd。

來到蔚來EC6內部，它標配了Microfiber超纖絨頂棚、Microcloud纖云材質、Nappa真皮運動方向盤，提升了整體的品質。而且，蔚來EC6采用了全景天幕式玻璃天窗，并且使用了雙層隔熱玻璃，隔絕83%熱量和99.9%以上紫外線。

此外，在10月14日，蔚來汽車更新了NIOOS2.7.0，正式推出NOP領航輔助功能。該功能實現了在指定路徑下按照導航路線自動輔助駕駛，并且是國內首個將高精地圖應用于量產的輔助駕駛功能。要知道具備類似這樣的功能車型，目前只有特斯拉，而蔚來是第二個實現該功能量產的車企，這也印證了國內造車新勢力，與特斯拉的距離越來越近。

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