CRV:2021款本田CRV更上一層樓 最強大座艙 成為緊湊型SUV的基準和標桿

2021款本田CR-V是所有緊湊型SUV的基準，在中國市場一直長盛不衰。客觀地講，由于其強大的貨運能力，寬大的后排座椅，強勁高效的發動機，均衡的行駛動力，具有競爭力的價格和功能，強大的安全性等級以及備受贊譽的可靠性，它的確很難被擊敗。

不難看出為什么CRV如此暢銷，對于絕大多數緊湊型SUV買家，尤其是家庭來說，它是繞不開的主打車型。

競爭對手

當然，現在大家不會僅僅根據客觀標準來做出購買決定。

我們很容易發現CRV不滿足于對風格和駕駛動力的主觀偏愛。例如，有人寧愿駕駛馬自達MazdaCX-5。看下本田CRV和CX-5對比圖

許多汽車可能還具有超出“絕大多數”標準的特殊要求，例如需要額外的離地間隙和更強大的全輪驅動系統，以使它們擁有更強大的越野能力，以脫離人跡罕至的地方。像斯巴魯森林人Forester或更堅固的豐田RAV4版本會更好。看下本田CRV與斯巴魯森林人對比圖

數據：CEX日均交易額降至約50億美元，創2020年底以來新低:金色財經報道，區塊鏈分析平臺Kaiko數據顯示，目前中心化交易所（CEX）日均交易額已降至約 50 億美元，創下自2020年底以來的最低點。此外當前DeFi市場總鎖倉量并未出現反彈，說明資金并沒有從CEX轉移到DeFi。不過分析認為，上一次出現這種情況正是在最近的熊市周期尾聲，隨后比特幣從2萬美元開始反彈并進入到牛市階段。（cryptoslate）[2023/6/2 11:53:16]

實際上，在此細分市場中有很多可靠的車型，因此多逛幾家4S店再做選擇絕對是個好主意……只需確保首先嘗試CRV并將其用作該客觀基準即可。

2021款CRV功能

經過2020年的重大更新后，CRV除了基本的HybridLX停產外，其它在2021款保持不變。

LX只具備基本功能，而加價2510美元的EX內飾增加了很多有價值的設備：自動大燈，霧燈，接近進入和按鈕啟動，后方有色玻璃，天窗，行李箱蓋，雙區域自動擋氣候控制，八向電動駕駛員座椅，可加熱前排座椅，兩個后置USB端口，一個六揚聲器音響系統和一個7英寸觸摸屏，其中包括AppleCarPlay和AndroidAuto。因此混合動力車現在以EX內飾級別啟動是有道理的。

新加坡金融科技公司在2022年進行了232筆交易:金色財經報道，根據最近公布的數據，新加坡的金融科技行業在 2022 年活動水平創歷史新高，但融資水平大幅下降。FinTech Global Research 的數據顯示，總部位于新加坡的金融科技公司在 2022 年進行了創紀錄的交易，共計 232 筆交易。然而，從 2021 年到 2022 年，融資水平下降了 29% 至 24 億美元。平均交易規模進一步下降，下降了 39% 至 1030 萬美元。最大的一筆交易是由數字資產基礎設施提供商 Amber Group 進行的，該公司從最近的 C 輪融資中籌集了 3 億美元。

區塊鏈和加密領域是金融科技市場最活躍的部分，占 2022 年交易的 82 筆和 35% 的份額。?Paytech 和 wealthtech 分別是第二和第三活躍的行業。[2023/3/3 12:41:09]

CRV的內飾和車載技術是什么樣的？

CRV提供了雅致的設計美學，并輔以高于平均水平的材料，為該細分市場打造了結構。如果您以前是CRV的車主，那么您會注意到最新版本比之前的車型具有更高質量和更優質的環境。

數據：2022年比特幣礦工向交易所發送總計約5.7萬枚BTC，其中1.85萬枚發送至幣安:金色財經報道，區塊鏈分析公司 Glassnode 數據顯示自年初以來比特幣礦工一直在向加密貨幣交易所轉移 BTC，2022 年迄今總計已向交易所發送了約 5.7 萬枚 BTC，其中 1.85 萬枚發送至幣安，1.25 萬枚發送至 Coinbase。不過鏈上數據顯示，盡管今年比特幣礦工“集體投降”，但不意味著他們一直在出售所有 BTC，自 11 月中旬出現短暫拋售后，當前拋售趨勢正在穩步下降。此外，盡管比特幣價格下跌，但比特幣全網算力目前正在回升至 11 月中旬創下的年度高點，BTC.com預計下一次網絡難度調整將上漲4.31% 至 35.72 T。（cryptoslate）[2022/12/19 21:53:14]

就質量而言，CRV仍然是最好的座艙之一，也是功能最強大的座艙之一。因為它在中控臺上擁有許多巧妙的存儲解決方案。

CRV內部存儲車道測試，Touring飾條還具有無線充電功能。

這是一個不錯的功能，但它也可以縮小通常位于其中的智能手機容納箱，但不能很好地阻止手機滑入腳部。

萬向區塊鏈肖風：預計區塊鏈將于2025年開始應用大爆發:9月20日消息，在由萬向區塊鏈實驗室主辦的第八屆區塊鏈全球峰會上，萬向區塊鏈董事長兼總經理肖風發表《區塊鏈新階段應用協議大爆發》主旨演講。他表示，區塊鏈的應用大爆發參照互聯網應用發展的過程，應該在2025年會開始應用大爆發。這個判斷首先基于2025年的時候，區塊鏈體系也許能達到每秒百萬筆的TPS。同時，Web3各方面的技術也許已經基本準備就緒。此外，新的商業組織形式開始完善，開始能夠很好地運行。[2022/9/20 7:08:09]

內飾

從EX內飾開始，CRV便以合理的價格標配了豐富的技術，這使基礎LX內飾顯得有些爭議。您將獲得三個USB端口，AppleCarPlay，AndroidAuto，各種其他智能手機集成應用程序和一個六揚聲器音響系統。

控制它們的是7英寸觸摸屏，由于頻繁出現故障，響應不穩定，缺乏物理菜單按鈕以及偶爾出現混亂的菜單結構，因此這不是CRV的最強元素。本田在奧德賽和雅閣中的較新界面糾正了這些問題，而競爭對手的系統，尤其是斯巴魯森林人，福特Escape和豐田RAV4提供了可比的功能，并且界面更加友好。

澳大利亞：預計將在2022年底監管DAO:3月21日消息，澳大利亞參議員Andrew Bragg在澳大利亞區塊鏈周上透露，到2022年底，澳大利亞官方預計將發布一份關于數字資產稅收報告，其中將披露DAO監管的具體細節，同時呼吁根據國家公司法對去中心化自治組織(DAO)進行緊急監管。AndrewBragg表示，DAO可以取代公司，因此會對稅基的生存造成威脅，因為它們無需繳納公司稅，同時呼吁對DAO進行監管。（forkast）[2022/3/21 14:08:51]

CRV空間有多大？

2021款CRV至少內部空間是更大的“緊湊型SUV”之一，盡管它的整體外部長度和寬度只是該細分市場的平均水平，但其乘客和尾箱空間卻比幾乎所有競爭對手都要好，因為本田最大程度地利用了內部空間。

60/40分離式可傾斜后排座椅為寬敞的成年人提供了真正的空間和舒適感，而后向式汽車安全座椅很容易就可以置于中間位置，即使前排較高的乘客也是如此。

本田還為所有三個座椅位置提供了LATCH錨。無論坐姿或天窗的存在，頭部都有足夠的余量。

在緊湊型跨界車領域中，CRV后座后面是最大，最有用的貨運區域，有巨大的1110升。

您可以在下圖中可以看到，在裝載六個行李箱后還剩下多少空間。

只有豐田RAV4接近匹配，而NissanRogue則更差。

CRV也可用于極低的負載地板。

使用貨物區域中的兩個遠程拉動將后座向下折疊，可以看到最大容積為2146升。這比大多數中型SUV都要好，也比幾乎所有其他緊湊型SUV要好。

性能和燃油經濟性

每輛2021款本田CR-V都標配1.5升渦輪增壓直列四缸發動機，可產生190馬力和179磅-英尺的扭矩。它與無級變速箱CVT和標準前輪驅動器配對，但全輪驅動器是可選的。

油耗

CRV的加速和燃油經濟性是該領域中最好的。EPA估計百公里油耗前輪驅動城市為8.4L，高速公路為6.9L，平均值為7.8L；全輪驅動城市為8.7L，高速公路為7.35L，平均值為8.1L。

全新CRV混動車將配備本田雅閣混動車所具有的出色汽油電動力總成。它由兩個電動機和一個2.0升的直列四缸發動機組成，可共同產生212馬力的動力，使Hybrid成為最強勁的CRV。EPA的燃油經濟性估計為5.88L，6.7L和6.2L。在CRVHybrid的100英里測試中達到了6.6L。

2021款本田CR-V售價

兩輪驅動LX基本型：$26,470包括目的地費用1,120美元。

EX：$28,980，全輪驅動是每個裝飾上的$1,500選擇。

EX-L：$31,570

混動HybridEX：31,710美元，比去年增加了3,000美元，這是由于基本LX停產所致。

HybridEX-L：34,270美元

HybridTouring：37,470美元

它的安全設備和碰撞等級？

每臺2021款CR-V都標配有“本田感應”事故避免技術套件，包括向前碰撞警告，自動緊急制動，車道保持輔助，盲區和后方交叉交通警告以及駕駛員注意力不集中監控器。自適應巡航控制系統也包括在內，它實際上是本田PassportandPilot中發現的一個高級系統。

CR-V在總體，正面和側面碰撞防護方面獲得了美國政府的最佳五星級碰撞評級。公路安全保險協會因其在防撞保護和預防方面的最佳得分而被評為“最佳安全選擇”。

根據裝飾水平，其大燈會獲得不同的分數。Touring的LED燈得分為“良好”，而HybridEX和EX-L的得分為“可接受”，非巡回汽油車型的得分為“勉強”。

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