比特幣:美國銀行分析師猛烈抨擊比特幣：購買1個BTC就像擁有60輛汽車一樣

美國銀行分析師弗朗西斯科·布蘭奇抨擊Billions項目組是“異常波動”，“不切實際”和對環境造成災難性的資產，這些資產對儲備財富或通脹對沖毫無用處。

比特幣Blanch還斷言加密貨幣是不切實際的支付方式，因為每小時只能處理1400筆交易，而Visa只能處理2.36億筆交易。

該報告與過去幾年傳統金融機構對加密貨幣的強硬立場相呼應，與高盛和摩根大通等其他主要銀行形成鮮明對比，后者已將比特幣作為資產。

美國銀行：TradFi公司仍然是機構加密投資者的首選交易對手方:4月14日消息，美國銀行（Bank of America）在周四發布的報告中表示，盡管去年經歷了市場調整和破產事件，但加密生態系統仍在繼續發展。機構需求正在推動機構級產品的出現，納斯達克是在數字資產領域提供更多服務的傳統金融（TradFi）公司中的一員。美國銀行表示，機構投資者將繼續參與并關注區塊鏈技術長期的顛覆性。

報告補充說，美國SEC的增強版保護規則可能會限制注冊投資顧問在大多數加密原生交易所為客戶代幣提供托管的能力，這將進一步推動TradFi機構進入該領域。該行表示，TradFi機構仍是首選的交易對手方。[2023/4/14 14:04:34]

Blanch認為，比特幣的2100萬固定供應量將不可避免地隨著時間的推移推動價格增長的觀點與之相反，他認為BTC的價格由供求關系驅動，他斷言，由于供應是固定的，因此需求波動是唯一推動價格的因素。

美國銀行報告：91%的受訪者打算在未來6個月內購買加密貨幣:6月13日消息，美國銀行周一在一份報告中表示，盡管加密貨幣市場出現大幅下跌，但消費者對該行業的興趣仍然強勁。

該銀行最近對1000名加密貨幣和數字資產交易所的現有和潛在用戶進行了調查，發現91%的受訪者打算在未來6個月內購買加密貨幣，這與過去6個月已購買加密貨幣的受訪者比例相同。

該報告稱，拋售預期也很穩定，30%的受訪者稱他們在未來6個月內不打算出售任何加密貨幣，與此前6個月沒有出售任何加密貨幣的受訪者占比相同。

此外，報告顯示，受訪者進行的加密平均交易規模各不相同，買入往往大于賣出，最常見的交易規模在25美元以下。PayPal和Coinbase是使用頻率最高的平臺，分別占53%和46%。

美國銀行表示，它看到人們對使用加密貨幣作為支付方式的興趣日益濃厚。分別有39%和34%的受訪者使用加密貨幣作為在線或面對面購買的支付方式。

該報告稱，加密貨幣在65%受訪者的總金融投資中只占不到10%，但配置有所不同。15%的受訪者在總金融投資中有超過25%的是數字資產。

報告補充說，大多數受訪者是短期投資者，77%的人通常持有加密貨幣的時間不到一年。（CoinDesk）[2022/6/13 4:23:31]

Blanch還駁斥了比特幣是避險資產的想法。美國銀行研究員表示：“比特幣也已經與風險資產相關聯，它與通貨膨脹并沒有聯系，并且異常波動，因此，作為存儲財富或支付機制的手段，這是不切實際的。”

分析 | 美國銀行：區塊鏈市場最終將達到70億美元:據CNBC報道，根據美國銀行（Bank of America）分析師Kash Rangan的最新分析，采用區塊鏈最終將為亞馬遜和微軟等科技公司帶來數十億美元的機會。分析師預計，假設每天有2％的服務器使用區塊鏈運行，區塊鏈的整個可尋址性市場最終將達到70億美元，分析師并未提及具體時間，因為該技術尚未被廣泛采用。分析師表示，亞馬遜將受益于區塊鏈實施的增量云服務需求，而改進的供應鏈跟蹤應該會使亞馬遜的零售業務更加高效。對于微軟來說，Azure上的BaaS提供智能合約和其他第三方應用等服務，并將隨著Azure上區塊鏈使用的增加而受益。[2018/10/3]

“因此，持有比特幣的主要投資組合論點不是多元化，穩定回報或通脹保護，而是純粹的價格升值，這取決于比特幣需求超過供應。”

鑒于許多投資者主要關注回報，比特幣作為過去十年中表現最好的資產的升值記錄可能會讓他們不屑一顧。

然而，關于比特幣對環境的負面影響的認識可能會威脅到公司和機構的采用率，因為它與關注氣候的股東越來越關注的“三重底線”會計相抵觸。

BoA指出，就美元對美元的流入而言，比特幣的碳足跡比任何其他人類活動都要高，該報告估計，過去兩年來，比特幣的能源使用量增長了200％以上，現在可與荷蘭媲美，希臘和捷克共和國。

盡管比特幣人經常引用數字表明，在39％至76％的比特幣采礦中使用可再生能源，但美國銀行的報告斷言，實際上四分之三的BTC采礦發生在中國，其中一半以上的電力是由煤炭生產的。此外，該報告還指出，中國所有采礦業的一半都發生在新疆，那里80％的電力來自煤炭。

BoA指出，價格上漲加劇了采礦難度，無可避免地增加了比特幣采礦的碳產量。

“系統不斷增加的復雜性最終導致價格上漲，哈希能力提高，能源消耗增加以及二氧化碳排放最終增加的惡性環境循環。”

BoA計算得出，對比特幣的10億美元投資在一年中產生的碳排放量與120萬輛汽油動力汽車相同-這意味著特斯拉的15億美元投資相當于每年在道路上增加180萬輛汽油動力汽車，這破壞了電動汽車制造商的環保證書。

分析師聲稱，零售“批發商”并沒有幸免于環保責任：“以約50,000美元的價格購買一次比特幣所產生的碳足跡為270噸，相當于60輛ICE汽車。”

布蘭奇沒有留下任何批評，還指出有181家公司面臨著與“洗錢，腐敗，賄賂，欺詐和數據隱私受到破壞”有關的比特幣風險，而且中央銀行數字貨幣也對比特幣構成了巨大的長期威脅。

值得注意的是，美國銀行報告只是一名分析師的觀點，大型組織內部的意見也有所不同。即使在整體親Bitcoin的高盛，一些部門也提出了類似的批評比特幣的，而其他部門談了比特幣的未來。

它的客戶也可能不同意分析。美國銀行一月份的基金經理調查發現，“做多比特幣”是該月最“擁擠的交易”。

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