POW:最大功率53千瓦 東風日產e-POWER軒逸申報圖曝光

6月15日，EV視界從日產官方獲悉，東風日產軒逸e-POWER車型曝光，新車搭載日產e-POWER增程式技術，其發動機只供電不驅動，根據此前報道，新車將在下半年推出。

外觀方面，軒逸e-POWER沿用日產V-Motion家族前臉設計，整體造型也更加運動年輕。車身正面，軒逸e-POWER車頭和車尾應用了全新設計的NISSANLOGO，科技質感十足，前臉格柵配以體現電驅化的全新Y字中網紋路，帶來極為強烈的視覺沖擊力。

標普500指數創去年10月以來最大單日跌幅:標普500指數1月27日（周三）收盤下跌98.80點，跌幅2.57%，報3750.82點；

納斯達克指數1月27日（周三）收盤下跌355.50點，跌幅2.61%，報13270.60點；

道瓊斯指數1月27日（周三）收盤下跌633.00點，跌幅2.05%，報30304.09點。[2021/1/28 14:11:19]

動態 | 此前10億美元BTC轉賬的最大轉出地址再次轉出124178枚BCH及BSV:此前消息，北京時間11點30分，94504枚比特幣（價值逾10億美元）自多個未知地址轉至一另一未知錢包（37XuVS開頭的地址）。經查，該筆交易中超過一半的BTC（56%）來自一個地址（1JCe8z4jJV開頭）。The Block發推更新消息稱，該地址在上述交易發生一小時后，再次轉移了124178 BCH（約3670萬美元）和124178 BSV（約1630萬美元）。[2019/9/6]

車身側面，軒逸e-POWER仍然運用分段式腰線設計、時尚懸浮式車頂、雙五輻式輪轂，與現款軒逸車型基本一致。值得一提的是，新車新增e-POWER左右側標，并有雙色車身可供消費者選擇，同時新車還將提供與車身不同的車頂及外后視鏡的選裝配色。

聲音 | 投資人David Johnston：區塊鏈最大的障礙除了監管還來自于技術:據PANews消息，近日BitAngels區塊鏈天使投資機構執行董事David Johnston在接受專訪時表示，加密貨幣短期市場受到各種因素影響會有漲有跌波動很大，但是長期市場價格卻由項目的內在價值所決定。并表示自己是不做任何短線操作的。Johnston還認為區塊鏈最大的障礙除了監管還來自于技術，“如果我想讓我們的區塊鏈技術被全球的人使用，可能每天需要80億筆交易，但目前的支持能力遠達不到。這就需要很多優秀的技術人員一起來探索區塊鏈的擴展能力和處理能力。[2019/1/15]

車身尺寸方面，軒逸e-POWER長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距2712mm，與現款軒逸數據一致。

車身尾部，e-POWER軒逸搭載了全新設計的LED尾燈組，科技感十足，并增加了e-POWER尾標以及300的扭矩數據尾標，進一步彰顯新車身份標識。

動力方面，東風日產軒逸混動由一臺排量為1.2L汽油發動機和電動機組成，發動機最大功率53kW，驅動電機最大功率100kW。

軒逸e-POWER采用的e-POWER動力技術是融合日產近90年燃油技術和超70年電動技術的深厚積淀，突破行業傳統路線，創造出的一種前所未有的融合動力。油發電、純電驅、零焦慮，e-POWER軒逸提供的不僅是高效、務實、前衛的座駕，更是一種健康、可持續的綠色生活，為消費者帶來靜謐、平順、高效等無限接近電動車駕駛樂趣體驗。

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