GTS:法拉利812 GTS性能再提升 百公里加速僅為2.8秒

去年年初的時候法拉利812GTS登陸國內市場，售價530萬元人民幣，但對于熟悉法拉利品牌的國內高端消費人群而言，這款被添加了“硬頂敞篷”設計的全新車型，其實不存在太多的新鮮感，畢竟它的前身812Superfast在當時已上市三年，于是不少的網友評價道：添加一個硬頂敞篷結構竟然用時3年，另外一點讓法拉利車友略感遺憾的是，812GTS為量產款車型，并非此前外界猜測的“限量發售”。

于是，高端消費者人群可能與我產生了同樣的疑問，花上530萬+的價錢，也是很難避免‘撞衫’的尷尬，所謂奢華其要義之一不就是“個性”、“限量”嗎？

ZilBridge跨鏈服務受Poly Network影響暫時停止，預計下周恢復:7月26日消息，ZilSwap發推稱ZilBridge服務預計下周恢復，屆時所有待處理的交易都將得到處理。ZilBridge由跨鏈互操作協議Poly Network提供支持，由于Poly Network業務暫時停止，ZilBridge的所有服務也暫時停止，所有資金仍是安全的。目前PolyNetwork團隊一直在測試恢復步驟，最近已成功完成測試運行，主網預計將于下周恢復。[2023/7/26 15:59:40]

那么，是否能讓法拉利812GTS變得個性一些呢？答案是肯定的，今年年初，世界著名定制改裝品牌MANSORY邁莎銳推出了針對812GTS的改裝作品，一如MANSORY邁莎銳的其他作品一樣，這款被精良改裝的力作同樣有了MANSORY邁莎銳版的名字——812GTSStallone，Stallone在英文中譯作史泰龍，而在意大利語中則譯作種馬，雖然柿同學不太明確邁莎銳的最終用意，但是，不管是英語和意大利語，其最終傳達的都有“強悍”的意思，不是嗎？

Circle金庫將超2.08億枚USDC轉入Coinbase:7月4日消息，據WhaleAlert監測，北京時間03:15:23，Circle金庫將超2.08億枚USDC（208,909,180枚）轉入Coinbase。[2023/7/4 22:16:42]

這樣的名字，讓我們對812GTSStallone有了更多的期待，一起來了解一下這位“強悍”選手吧。

讓我們來細致了解一下812GTSStallone吧。

當我們看到812GTSStallone的時候，就像我們看到的其他邁莎銳的作品一樣，它最先傳遞給我們的一定是攝人心魄的美感，那種無論是整體還是細節的雕琢之美。

歐易Web3錢包已于2月14日正式上線Web3錢包和交易所賬戶快捷轉賬功能:據歐易官方公告消息，歐易Web3錢包已于2023年2月14日正式上線Web3錢包和交易所賬戶的快捷轉賬功能，用戶無需輸入或掃描錢包地址，可在歐易Web3錢包發送和接收頁面，選擇交易所快捷轉賬選項，即可輕松實現數字貨幣的提取和充值。

用戶可升級歐易App至v6.1.60版本，即可開始體驗。[2023/2/14 12:06:46]

在812GTSStallone之上，邁莎銳選用了大量碳纖維套件，諸如前保險杠、翼子板雞鯊魚鰓進氣口以及重新設計的中網等，以此來盡可能的減輕車重提升車輛性能，但不同于其他改裝品牌的“單向思考”，邁莎銳在保證車輛性能的同時，也在“美學”角度下足功夫，使得升級調整之后的812GTSStallone的呈現另一種不同的氣質，這也是邁莎銳之所以獲得眾多車友喜愛的一個重要原因。

Binance NFT宣布暫時下架SPACE ID系列:2月9日，官方消息，Binance NFT宣布暫時下架SPACE ID系列。因合約原因暫停交易和提現，將盡快恢復。[2023/2/9 11:57:41]

Solana基金會持有約343萬枚FTT和1.3億枚SRM等資產:11月15日消息，Solana基金會官方披露與FTX相關的信息稱，截至2022年11月14日，其在FTX.com賬戶中擁有的資產包括（截至11月6日FTX.com停止處理提款時）約324萬股FTX Trading LTD普通股、約343萬枚FTT Token、約1.3454億枚SRM Token。

此外，截至2022年11月10日，受Sollet托管橋影響的Solana鏈上封裝資產方面，在Solana上流通的基于Sollet的資產的總敞口價值約為4000萬美元，標的資產的狀態目前未知。

此前消息，據Sollet界面公告顯示，由FTX或Alameda在Solana上發行的soBTC目前已不可贖回，交易價格暴跌，Solana鏈上封裝Token資產都由FTX/Alameda Research托管。[2022/11/15 13:05:13]

車尾部分，為了讓這臺性能“強悍”的選手可以獲得更平穩的行駛，邁莎銳為其在尾部加裝了包括尾翼、后保險桿等在內的一整套碳纖維性能組件，可以有效減少車輛尾部的升力，提升車輛的抓地力，在高速行駛以及轉彎中更加的平順穩定。為什么812GTS沒有安裝呢？在這里，柿同學先賣個關子。

整體車身采用“高級灰色”噴涂，直觀看上去低調、內斂、矜持又極富理性，屬于百搭色系，如果你不太了解為什么邁莎銳會選擇這款顏色，那就請你拉開812GTSStallone的車門吧，一切都會明了。

車門打開的一瞬間，整個眼睛被湛藍所籠罩，那種沁人心脾、直入腦海的藍，讓人心醉。而這樣的顏色巧好與外觀的“高級灰”形成最完美的搭配，強烈的對比之間，也是邁莎銳對于性格的另一種釋放與書寫。

整個內飾空間中，邁莎銳812GTSStallone選用小牛皮對座椅、面板及扶手等位置進行包裹，手感細膩，讓強調性能的超跑也有了如同高端商務座艙一樣的奢華感。同時，其他車內配飾則選用Alcantara材料，集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養等優點于一身，可以長期保持車內的質感，讓每一次乘坐都具有新鮮感。

最后，我們再來說說柿同學剛剛賣關子的問題，為什么邁莎銳要特別對812GTSStallone車尾進行如此大工程的改造呢？答案揭曉！

因為，此次邁莎銳的改造，除了我們熟悉的大量碳纖維材料的介入外，還對行車電腦進行了重新的調校，由此也正好契合了Stallone的命名，這也是為什么邁莎銳要對車尾進行重點改造的原因，經過邁莎銳調校后，812GTSStallone的6.5LV12引擎可以達到850馬力，最大扭矩762N·m，相較調校前的820馬力及740N·m，有了更進一步的提升！百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達345公里/時。可以說，邁莎銳的此次升級改造，在讓812GTS獲得外觀越級提升的同時，也讓性能有了無與倫比的進步。

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