OGO:引入國內會買么？三缸標致308 SW約合人民幣22萬開售

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據媒體報道，2022款全新標致308SW在西班牙市場開始售賣，新車定位緊湊型旅行車。一共提供五款車型，海外售價區間為24,100歐元-44,500歐元(折合人民幣約18.5萬元-34.16萬元)。

外觀方面，全新標致308SW采用全新的家族化設計語言，漸變效果的點陣式進氣格柵，搭配分體式大燈組，視覺沖擊力較強。車身尺寸方面，長度為4640mm，軸距為2732mm，此外，全新標致308SW在車頭和車尾處換裝了標致品牌的全新LOGO。

孫宇晨：計劃在Curve上引入stUSDT池，共同保護去中心化生態系統:據官方消息，日前，去中心化交易平臺(DEX) Curve Finance 遭受黑客攻擊事件，引發了市場對整個去中心化金融領域（DeFi）的廣泛擔憂。對此，波場TRON創始人、火幣Huobi全球顧問委員會成員孫宇晨在推特宣布，在 Curve 上引入 stUSDT 池，以幫助恢復其流動性。孫宇晨稱，”作為堅定的合作伙伴，我們將繼續致力于在需要時（為Curve）提供支持，以擴大用戶利益。我們的目標是共同為社區賦能，打造去中心化的金融”。

昨日，孫宇晨就在推特上表態支持陷入危機中的Curve。他表示，“Curve 是區塊鏈行業必不可少的 DeFi 基礎設施。我們與受影響的團隊和用戶同在。作為一個社區，讓我們支持并加強安全措施，保護我們的去中心化生態系統”。[2023/8/1 16:11:56]

動態 | 新加坡數字化證券交易所引入日資有望于明年2月獲批運營:日本東海東京金融控股有限公司（ Tokai Tokyo Financial Holdings ）入股新加坡數字化證券交易所iSTOX，持有4.8％的股份，將幫助運營iSTOX。另外，新加坡國有基金淡馬錫控股（Temasek Holdings），持有約10.8％的股份。文章還介紹稱，數字化證券采用區塊鏈技術，iSTOX有望在2月獲得新加坡金管局批準，其將成為亞洲首家。由于日本可能將于明年4月批準使用該類型產品，因此Tokai Tokyo可以利用其經驗在國內建立類似的平臺。（日經新聞）[2019/11/14]

內飾方面，全新標致308SW繼續沿用了標致家族的布局樣式，搭配10.1英寸的液晶儀表盤以及相同尺寸的中控顯示屏。

聲音 | 歐洲委員會：呼吁相關方制定規則保證引入區塊鏈技術時遵守歐洲立法:據bitnovosti消息，歐洲委員會（EC）編寫了一份關于區塊鏈技術在國際貿易領域使用的初步報告，呼吁相關方制定規則，保證在引入創新技術時遵守歐洲立法。該報告指出，可以使用區塊鏈技術優化價值16萬億歐元的供應部門，因為其具有高交易成本和大量工作流程，并且其中可能發生錯誤和不準確的情況。目前相關試點項目已經啟動，此舉將降低成本，并將有助于經濟增長。[2018/12/15]

動力方面，全新標致308SW入門版車型搭載了110馬力和130馬力的1.2T三缸汽油發動機，傳動系統匹配6速手動和8速自動變速箱。入門版車型還配有1.5T四缸柴油機版本車型。中高配的308SW車型在同樣兩種動力輸出上，配備了插電式混合動力系統，擁有12.4kw·h的電池組以及81kw的電動機，車型綜合功率可達180馬力和225馬力，傳動系統均匹配8速自動變速箱，純電續航里程可達60km。

競品方面，新一代308SW將對標全新高爾夫旅行版、斯柯達明銳旅行版、豐田卡羅拉旅行版等緊湊級旅行款產品。目前，對于后期是否引進中國市場，標致官方暫未公布明確的引入計劃。從市場整體來看，雖然旅行車在國內屬于小眾車型，但是隨著三胎政策放開，市場熱度也在逐漸升溫，而同為合資緊湊型車級別的福特福克斯早在國內引入其旅行跨界車，往后隨著國內旅行車市場可選車型越來越豐富，也不排除標致會進入該細分市場的爭奪。

雖然標致308SW是否會引入國內還不確定，但是標致308很大概率會重回國內市場。據了解，東風標致308于2014年發布，2015年正式國產上市，但是由于各種原因在市場上遇冷后悄然停產停售，標致408車型替代標致308車型在國內A級市場銷售。

在今年的上海車展上，東風標致宣布正式啟用全新獅標，而首款搭載全新獅標的車型也將在明年正式進入國內國產。據了解，目前標致汽車僅有標致308一款車型采用全新獅標，這也意味著標致308有望成為首款搭載全新獅標的車型，并重歸國內。從官方泄露的消息來看，考慮到標致品牌在國內的發展情況，不排除標致308國產后對動力總成、空間尺寸上進行適應性調整，以求銷量上漲。