比特幣:刷屏了！特斯拉突然宣布：大降價15000元！網友：繼續，不要停

漲價1000后，特斯拉中國又降價了！這次，降價1.5萬。

特斯拉Model3降價1.5萬

7月30日，特斯拉官方微博宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版的價格下調15000元人民幣，調整后的價格為23.59萬元人民幣。特斯拉方面表示，此次價格調整反映了成本波動的實際情況。

網友：我還貸款速度都沒有你們降價速度快

消息一出，迅速有在微博上刷屏了！剛提車的車主表示：我還貸款速度都沒有你們降價速度快。

以太坊開發者發布以太坊ACDE會議要點：討論Devnet 8更新、ElP-4788、Holesky測試網等:8月18日消息，以太坊核心開發者 Tim Beiko 總結最新一次以太坊核心開發者執行會議（ACDE），討論內容包括 Devnet 8 更新、ElP-4788、Holesky 測試網、 EIP 編輯方面的更新以及新提出的 EIP-7212（secp256r1 預編譯）。下一次 ACDE 定于北京時間 8 月 31 日 22:00。

1、針對最近上線的 Devnet 8，在一些客戶端中發現了錯誤，部分已修復，Devnet 正在最終確定，并且已經建立了基本的基礎設施。Besu 和 Erigon 尚未加入 Devnet，但希望在 EIP-4844 和 EIP-4788 實現最終確定后加入。

2、針對 ElP-4788，同意使用常規智能合約而不是預編譯來存儲歷史信標塊 roots。這意味著合約中的錯誤不會導致共識失敗，但仍然會對構建在其之上的所有內容產生不利影響。

3、關于 Holesky 的更新，新的測試網計劃于 9 月 15 日（合并日）啟動。已經有一個請求創世分配的公共流程，提議總計 16 億枚 HETH 的供應。

4、關于 EIP 編輯方面的更新，ERC/EIP 存儲庫分拆正取得進展，ERC 將轉移到一個單獨的 ropo。

5、還有一個小的建議規范調整：在 Github 存儲庫中對 EL 分叉規范進行編號。[2023/8/18 18:07:32]

Tether已于Kava網絡授權發行9000萬枚USDT:7月25日消息，穩定幣發行商Tether已于Kava網絡授權發行9000萬枚USDT，其中5000萬枚USDT暫時處于已授權但未簽發狀態。

此前報道，7月7日，在Kava網絡上發行的原生USDT現已上線。原生USDT正被發行到60多條Cosmos應用鏈上。[2023/7/25 15:57:30]

還沒買的車主則表示，降到19.9萬指日可待。

有粉絲表示：繼續，不要停！還有粉絲表示，為什么國產車不降價。

zkSync生態DEX Merlin流動性耗盡:4月26日消息，Web3知識圖譜協議0xScope創始人Bobie發推特稱，zkSync生態DEX Merlin流動性耗盡，黑客盜取182萬美元資金并橋接至以太坊。[2023/4/26 14:27:14]

此前漲價1000元

值得注意的是，近2個月前，特斯拉Model3剛漲價1000元。

5月8日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣，這一調整也反映了成本波動的實際情況。

BTC跌破20000美元:BTC跌破20000美元，現報19995.4美元，日內漲幅達到2.02%，行情波動較大，請做好風險控制。[2022/6/21 4:41:34]

上調之前，標準續航升級版Model3在國內市場補貼后價為25.09萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

ModelY也剛降價

值得注意的是，7月8日，特斯拉ModelY上市，售價為27.6萬元，較此前的長續航版ModelY下降7.19萬元，預計8月開始交付。

而3月的時候，特斯拉ModelY也剛漲價。3月24日，特斯拉對外事務副總裁陶琳宣布：在售ModelY價格上調8000元人民幣，即日生效。

官方稱，調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。

二季度凈利潤猛漲十倍

預計今年交付量增長率超50%

與此同時，近期，特斯拉公布了2021財年第二季度財報。

凈利潤方面，特斯拉第二季度實現凈利潤11.78億美元，同比增長998%，去年同期為1.04億美元，市場預期為6.48億美元。近十倍的凈利潤增長帶動特斯拉季度凈利潤水平創下新高，這也是特斯拉汽車凈利潤首次超過10億美元。

營收方面，特斯拉報告期內實現營收119.6億美元，同比增長98%，去年同期為60.36億美元，市場預期為113億美元；

毛利率方面，報告期內，特斯拉整車毛利率為28.4％，去年同期為25.4％，市場預期為26.06%。

交付量方面，報告期內，特斯拉交付201304輛電動汽車，同比增長121%，生產206421輛電動汽車，同比增長151%。特斯拉還預計今年汽車交付量增長率將超過50%。

從具體車型來看，特斯拉表示，由于供應鏈等原因，Semi卡車項目的推出推遲至2022年。

值得注意的是，如果不是“炒幣”拖累，特斯拉的凈利潤還能更高。今年第二財季度，特斯拉與比特幣相關的減值達2300萬美元，

不過，特斯拉的股價卻從1月的900美元高點跌至最新的677美元左右，跌幅超20%。

來源：中國基金報

作者/來源：手機和訊網

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