BOX:本田全新代步小車登場，適合買菜、接娃，約合人民幣8萬起

隨著五菱宏光MINIEV的熱銷，國內微型車市場的熱度被點燃，一款價格親民，適合代步買菜接娃的小車受到追捧。其實，這種小車在日本盛行已久，也就是常被車迷津津樂道的K-Car輕自動車，如今，有著“K-Car之王”之稱的本田N-BOX又發布了一款特別版車型，官方稱之為N-BOXCustomSTYLE+BLACK，雖然名字繁瑣，但說白了就是在現有車型的基礎上加入了黑化組件，整體看上去更運動。如果未來這款車型能引入國內，會不會更暢銷呢？

本田N-BOX一直以來都采用“方盒子”式的輪廓，現在來看就像是“大號五菱宏光MINIEV”，同時，黑化組件的加入，讓原本呆萌可愛的造型變得十分個性炫酷。前臉大尺寸進氣格柵內采用熏黑橫向飾條裝飾，并與兩側大燈組相連，拉伸視覺寬度的同時也很顯氣勢。而大燈內部由羽翼式燈組與C形燈帶組成，呈現出不錯的高級質感。下包圍造型很有立體感，配合貫穿式熏黑下保險杠，進一步提升運動氣息。

Web3社區NounsDAO將在一周內進行財務分割:金色財經報道，因Nouns NFT的持有者開始進行最新的”憤怒退出”規則，Web3社區NounsDAO將在一周內進行財務分割。根據加密俱樂部新頒布的“憤怒退出”規則，如果20%的Nouns NFT要求分叉，他們可以從主要群體中分離出來，并帶走該項目30,620枚以太坊（價值約5000萬美元）的份額 。每個Nouns NFT的賬面價值約為36.5枚ETH（59,600 美元），當前分叉的金庫為7,598枚ETH（約1240萬美元）。[2023/9/9 13:28:31]

CMC數據：比特幣市占率回升至50.1%:金色財經報道，6月25日，據CoinMarketCap（CMC）數據顯示，比特幣市占率回升至50.1%，以太坊市占率暫報19.9%；USDT、USDC穩定幣市值占比分別為6.99%、2.39%。

此外，據CoinGecko數據顯示，比特幣市占率回升至48.44%，以太坊市占率暫報18.42%；USDT、USDC穩定幣市值占比分別為6.81%、2.33%。[2023/6/25 21:59:00]

車身長寬高分別為3395/1475/1790mm，平直的造型保證了車內空間最大化，并采用側滑門設計，使其在小空間擁有更加靈活的使用方式。另外，包括側窗、后視鏡、門把手以及輪轂也都進行了黑化處理，表明與眾不同的身份，而密幅式的輪轂造型以及內凹的輪拱線條也為方正的車身添色不少。尾部同樣采用平直的造型，一條熏黑飾條連接兩側尾燈，顯得更有層次感，而熏黑的豎型尾燈也很精致、立體，配合大尺寸尾翼，再次強調運動氣質。

數據：近日有143萬枚FXS已解鎖，約合1170萬美元:金色財經報道，Lookonchain數據監測顯示，最近有約143萬枚FXS（約合1170萬美元）已解鎖。[2023/4/23 14:21:59]

進入車內可以看到，本田的雙A柱設計在N-BOX上沒有缺席，能減少盲區，增加空間通透感。而包括門板、副駕駛中控臺上等隨處可見的儲物空間，也繼承了本田一貫出色的空間優化能力。此外，新車還配備了三幅式多功能方向盤、大尺寸中控屏以及抬高的液晶儀表，各功能區簡潔明了，也不乏時尚科技氣息。很難想象的是，這樣一款小車還搭載了HondaSENSING安全超感系統，諸如主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等安全配置一應俱全。

比特幣的短期實現波動率創2020年10月以來最低記錄:金色財經報道，據區塊鏈分析公司Glassnode最新數據顯示，比特幣的短期實現波動率目前處于多年來的低點，為（1周）22%和（2周）28%，創下自2020年10月以來最低記錄。期貨交易量也同樣低迷，目前正在探尋多年來的低點。比特幣和以太坊市場目前的交易量都在每天95億美元到105億美元之間，交易量相差無幾。11月期貨杠桿的建立和解除對以太坊的影響明顯更嚴重，以太坊的未平倉合約已經從4.75%的市值占比下降到3.10%。比特幣的杠桿率先于以太坊市場一周到達頂峰，此后在過去的一個月里從3.46%的市值占比下降到2.50%。[2022/12/15 21:45:48]

最值得一提的當然是N-BOX的“魔術空間”，雖然車身尺寸較小，但由于采用了本田四輪四角的MM設計理念，軸距達到2520mm，再得益于較高的車身以及較低的車廂地臺設計，讓車內空間完全可以用充裕來形容。新車采用的是2+2座椅布局，每個獨立座椅之間都貼合緊密，前排座椅靠背放倒可當床，并且副駕駛和后排座椅都能夠單獨前后調節，另外后排座椅不僅能純平放倒，而且后排坐墊還支持向上翻折，實用性之高，絕對不會讓人失望。

最后在動力方面，本田N-BOX搭載了0.66L自然吸氣以及0.66T渦輪增壓發動機，最大功率分別為58馬力和64馬力，均匹配的是CVT無級變速箱。雖然動力有限，但百公里綜合油耗分別為3.7L和3.9L，和純電車型相比，燃油成本并沒有高出很多。讓人驚喜的是，本田N-BOX還可以選擇前驅或者四驅車型，前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，前驅版車型后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，四驅版車型后懸架升級為獨立懸掛。

綜合來看，個性炫酷的造型風格、方便的側滑門設計、靈活多變的空間布局、豐富的智能安全配置以及較低的使用成本，其實相比目前國內熱銷的五菱宏光MINIEV這類三門四座電動小車，這輛本田N-BOX才是更適合買菜、接娃的代步小車。至于價格方面，本田N-BOX在日本的起售價為1448700日元，約合人民幣8萬元，還算親民。如果國內也推出這種燃油小車，相信也會有不錯的市場表現。那么，對于本田N-BOX您有什么看法，歡迎留言評論。

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